※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1693883299.A.D0D.html
推 basterds : 不重要，信徒們願意相信就好 09/05 11:15
→ elvis30901 : 特斯拉電機電池就沒啥技術，都靠供應商的 09/05 11:17
推 Coma : 不是都寧德時代的? 09/05 11:17
推 Skydier : 這題我會 特斯拉電池管理系統就是屌打其他車廠 09/05 11:21
→ DYE : 特斯拉4680自己做的，之前新聞才累積1000萬顆夠1.2 09/05 11:22
→ Skydier : 電池能量密度對我特影響微乎其微 副教選我正解 09/05 11:22
→ DYE : 萬台車。 09/05 11:22
→ dslite : 馬斯克啥不吹的？ 09/05 11:22
→ DYE : 21700大部分是pana做的 09/05 11:23
推 dans : 4680的信仰密度較高 09/05 11:25
→ DYE : 46系的圓柱電池，理論上應該密度能高點，但是這是 09/05 11:25
→ DYE : 相同技術下比較。不同廠家的技術就不一定了。 09/05 11:25
→ dslite : battery day當天就一堆人質疑了 信徒無視 09/05 11:28
→ JEON : 他唬爛之後被戳破的事情又不止這一樁 09/05 11:28
推 CMLeeptt : 問題不大，再研發個十年左右就能突破所有的瓶頸了 09/05 11:37
推 gso1987 : 特斯拉4680不如車板404誠實可靠 09/05 11:45
→ lancelot123 : 之前一些美國YT分享德州廠有少量Model Y搭配4680電 09/05 11:52
→ lancelot123 : 池的現貨車可選，里程都比普通2170版的Y低，不過價 09/05 11:52
→ lancelot123 : 格也比較便宜，所以4680現階段只是拿來降成本用而已 09/05 11:52
→ timk7 : 沒記錯之前新聞有提到，已經在準備第二代的4680來 09/05 12:10
→ timk7 : 提高電池密度了，不曉得進度如何 09/05 12:10
推 a0921387223 : 就便宜啊 09/05 12:10
噓 DENNISJHENG : 每日一噓 09/05 12:32
→ playdoom : 還是等原廠公佈吧！ 09/05 12:32
→ dslite : 公布什麼 本文是實測數據 09/05 12:35
噓 s609747 : 404 09/05 12:42
→ alittleghost: 反正OTA就好了，大驚小怪 09/05 12:47
噓 LimYoHwan : 特黑和特黑媒體t客邦 抄別人文章 還截取自己想要的 09/05 13:03
→ LimYoHwan : 部分 人家原文後面有講會迭代更新 通通刪除 可憐啊 09/05 13:03
→ LimYoHwan : 又有文章可以備份來打臉了 09/05 13:03
→ stkoso : 會迭代更新所以現在少的就可以無視了喔? 09/05 13:19
推 ru04hj4 : 模組實際的密度 比單顆電池就是87 09/05 13:19
推 occw0721 : 本來就不會比較高，重點是降低生產成本 09/05 13:26
→ occw0721 : 還有無極耳可以充更大的電 09/05 13:27
推 YJM1106 : 前陣子有機會去參觀中國前幾大的電池生產商產線（L 09/05 13:28
→ YJM1106 : FP)，這真是另一種形式的精密生產線 09/05 13:28
推 FAPP : 09/05 13:31
推 ayuhb : 中國廠的電池不是這種圓柱體的吧 09/05 13:35
推 basterds : 副教已提前上火星了嗎直接搞失蹤 09/05 14:11
→ dslite : v4也是250kw max 09/05 14:12
噓 Monetelliz : 做實驗的人一定是特黑 09/05 14:19
推 EPIRB406 : cell可以單換嗎？ 09/05 14:58
推 banbanzon : 反正能量密度低的磷酸鋰鐵都在用了 有差嗎? 09/05 15:58
噓 eryaniso : 原來特裡裝這麼爛的電池，那其他車廠裝的是？ 09/05 20:07
噓 ozaki1986 : 特斯拉本來就爛液位嗎 09/05 20:10