※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683614138.A.B38.html
推 g7063068 : 我屏東我驕傲的啦05/09 14:37
推 sony1256 : 雙北起碼都會去抓 大家會比較乖一點 執法會有差05/09 14:39
推 lonelysin : 重點是99%肇事責任都是有輪子的,行人肇責只有1%。05/09 14:45
推 Richun : 同樣是老市區難以改善的基隆跟台南,在2018都往上跳05/09 14:46
→ william826 : 罰金根本可笑 立法院、交通部乾脆改賣雞蛋糕05/09 14:46
推 pmes9866 : 交通部:需要更多的兩段式&區間測速05/09 14:46
推 leo255112 : 數字會說話05/09 14:46
推 Richun : 另一個變動很大的是2011-2012這兩年05/09 14:49
→ clamperni : 誰最高05/09 14:50
→ dslite : 新竹市人這麼少也能死成這樣05/09 14:51
推 krit1009 : 南部人素質看這張表就知道了05/09 14:53
→ kcey : 新竹很多不在籍的人05/09 14:53
推 WellyT : 雙北是因為捷運啦!05/09 14:54
推 preisner : 桃園真的是南部05/09 14:56
→ preisner : 桃園不要再說是北部市了啦05/09 14:56
推 bigbaixiong : 所以用地區分 黑紙跟a柱還是要背鍋不是嗎05/09 15:04
推 StNeverRush : 公共運輸越好 行人安全越有保障05/09 15:05
→ Chanlin01 : 桃園交通跟台南一樣爛05/09 15:05
推 StNeverRush : 上次開車去桃園真的跟南部一樣 一堆三寶橫行 05/09 15:07
→ saber154 : 雙北合在一起還不是快三千 05/09 15:08
推 WANGSH : 新竹市比較意外 05/09 15:08
→ longtimens : 新竹規劃跟執法也是呵呵 05/09 15:11
推 bigbaixiong : 我不是要說你的數據有問題 是這版標配車禍05/09 15:12
→ longtimens : 都比每十萬了 怎麼還有人跳針總數 統計體育老師教 05/09 15:12
→ longtimens : 的? 05/09 15:12
→ bigbaixiong : 白天怪a柱 晚上怪黑紙 也沒人有心做數據 05/09 15:12
推 fusblrk : 道安主管機關看到十年來全國平均從1300升到2100應 05/09 15:14
推 StNeverRush : 雙北加在一起500萬人密度這麼高才快三千很少吧05/09 15:14
→ fusblrk : 該感到羞恥05/09 15:14
→ StNeverRush : 主管機關只管廣設區間啦肯定有效05/09 15:15
推 butthad : 第4點真的很謎 從黃市長上任之後台南的十萬人死傷05/09 15:16
→ butthad : 人數就一直增加 之前爬資料時就有發現這現象 但想05/09 15:16
→ butthad : 不透是什麼原因05/09 15:16
→ fusblrk : 但誰是道安主管機關?內政部?交通部?縣市政府? 05/09 15:16
→ fusblrk : 從上到下竟然找不到相對應的責任架構 也難怪在每天05/09 15:16
→ fusblrk : 路上活人獻祭哭天喊地 05/09 15:16
推 MsKing : 在地方就是縣市政府 除非是國道這種05/09 15:18
推 preisner : 雙北合在一起看是相加/2, 不是只是相加好嗎05/09 15:26
推 QQ5566 : 高雄?怎麼可能05/09 15:26
→ preisner : 這是每十萬人的平均值不是總數05/09 15:27
推 Richun : 樓上,不是簡單/2,但加權平均還是會介於中間。05/09 15:29
→ fusblrk : 樓上可能在說現況是縣市政府負責。但道路變得更危05/09 15:31
→ fusblrk : 險已經是顯著的全國現象,我開始相信要訂交通安全05/09 15:31
→ fusblrk : 基本法了。考照換照機制要中央做、道路規劃要中央05/09 15:31
→ fusblrk : 定原則地方執行、執法也是內政部警政署。戰南北沒05/09 15:31
→ fusblrk : 屁用,數字比較小不用有優越感,機率問題而已05/09 15:31
→ asgardgogo : 南部仔就沒人在乎啊 死就自己吞 05/09 15:32
→ edwardhaung : 好奇這數據是不是要通報才會算?05/09 15:32
推 leo255112 : 簡單來說就是垃圾民代外行領導內行05/09 15:34
推 Richun : 全國年平均呈上升趨勢,表示現有做法開始壓不住了。05/09 15:34
→ Richun : 中央繼續擺爛讓各地自己做自己的,死傷只會越來越慘05/09 15:35
→ edwardhaung : 另外一個是交通違規不一定有傷亡,再來是沒有抓跟05/09 15:36
→ edwardhaung : 沒有檢舉,是不是也不會算在違規的數字內? 05/09 15:36
噓 lonelysin : 另外党一直保持“車本位”思考模式,這才是三不五05/09 15:37
→ lonelysin : 時就會有這種蓄意殺人級車禍,行人既然容易被撞,05/09 15:37
→ lonelysin : 就該要自己長眼睛。真的是超越歐美日最先撞的交通05/09 15:37
→ lonelysin : 概念。講白就是交通早就弄爛了啊!規劃爛!咬我啊05/09 15:37
推 mbor : 基隆以南都是南部鄉下05/09 15:37
→ lonelysin : !05/09 15:37
推 a8330028 : 台南107年是發生啥事 直接多了1500件05/09 15:38
→ fusblrk : 雖然原po講的現實面也沒錯,但改變要有方法。素質05/09 15:39
→ fusblrk : 要改,法規也要改啊。要不然躺平回家還討論什麼?05/09 15:40
推 phosphoto : 新竹很多不在籍的來工作賺錢 05/09 15:43
推 kelon : 台北很有感汽機車比較會讓 現在看很多公車轉彎也都 05/09 15:44
→ kelon : 會先停一下 05/09 15:44
推 lee988325 : 這個數字應該是依發生地統計的吧?嗎?05/09 15:45
→ fusblrk : 我在期待哪些名人願意聯合推出支持道安、路權的各05/09 15:49
→ fusblrk : 區立委候選人的跨黨派推薦清單,真的很想用選票跟 05/09 15:49
→ fusblrk : 那些用路人渣正面對決 05/09 15:49
推 hanchueh : 所以不是南部爛 是台南爛而已 05/09 15:53
→ j198811 : 說你南部地獄就地獄,這資料不準啦 05/09 15:54
推 DSB520 : 高雄是因為捷運關係嗎?05/09 15:54
→ DSB520 : 台南真的爛交通 警察不管的 檢舉也超慢05/09 15:55
→ shamanlin : 高雄不愧是高雄式左轉發源地.....05/09 15:57
→ neverfly : 阿北吹半天怎麼死傷人數還是一直增加05/09 15:59
推 flexin : 台南不EY... 05/09 16:00
噓 DSB520 : 靠背 我猜 縣市合併啦 不過高雄台中也是緩降 05/09 16:01
→ kcey : 我覺得如果用在籍人口去算 新竹算被高估了吧 05/09 16:03
→ PtT0615s : 沒有年齡參考?南部不是很多年輕人北漂 05/09 16:06
→ longtimens : 新竹明明發展中不是老城可以搞成這樣… 05/09 16:06
→ PtT0615s : 老人家居多的地區確實比較容易事故沒有錯啊05/09 16:06
→ PtT0615s : 老人家在路上就是活三寶,反應也差年輕人 05/09 16:07
→ PtT0615s : 然後你評價沒有把年齡劃進來,根本沒參考價值05/09 16:07
推 godwalf : 這數據就佐證中南部交通很亂啊 跟台北差那麼多05/09 16:08
推 StNeverRush : 哪裡沒參考價值 你在路上被撞還會先注意對方幾歲喔 05/09 16:14
推 zxcvbnmnbvcx: 新竹交通規劃超爛的 跟桃園差不多05/09 16:21
→ babyMclaren : 我看人家說台北最慘,一定你數據有錯05/09 16:27
→ babyMclaren : 雖然我也查到跟你一樣05/09 16:27
推 DSB520 : 107年分水嶺真的很妙 不過有捷運的城市都是下降 05/09 16:28
→ s6210603 : 新竹桃園都很爛,人口灌入一堆,但交通一直惡化 05/09 16:30
→ s6210603 : 至於台南屏東根本是不想改變吧,到現在還有那種一 05/09 16:31
→ s6210603 : 快一慢的車道配置,快車道還在禁行機車的 05/09 16:31
推 wingthink : 高雄還真的是100年後開始明顯上升 05/09 16:44
推 calase : 桃園新竹應該就是因為人口移入流量變大造成的…05/09 16:52
推 garra : 台北這八年有柯文哲啊~~~05/09 16:52
推 chiro1982 : 違停城市不意外05/09 16:54
推 Coma : 錢都砸在雙北做大眾運輸當然可以低,你叫那些捷運族05/09 16:54
→ Coma : 都滾到馬路上騎車開車看會怎樣,柯粉好好想想 05/09 16:55
推 nose : 新竹有哪個路口常常出車禍,只會看到辦法會送肉粽 05/09 16:55
→ nose : 真難想像是個充滿高知識份子的科技城市... 05/09 16:56
推 cht12341234 : 高雄都北飄了,就逐年下降 05/09 16:57
推 madaoraifu : 新竹正常發揮,建案蓋一票基礎設施完全沒變 05/09 17:08
推 calase : 台北從民國100年就很低了 05/09 17:17
推 CDOL : 推整理 05/09 17:18
→ calase : 前幾年提大眾運輸的被大家酸的要死啊,大眾運輸酒 05/09 17:19
→ calase : 錢坑 05/09 17:19
推 calase : 只能說路怒不分職業啊 05/09 17:25
→ fairyofmoon : 抖升的都是人口強力成長的縣市 看來是一群被洗出去 05/09 17:44
→ fairyofmoon : 的低端仔在作亂 05/09 17:44
→ jacky23 : 原po,我認為你把受傷人數列入計算不太準確。 05/09 17:47
→ jacky23 : 如果你查道安的死亡人數,你會發現2008年 05/09 17:47
→ jacky23 : 到2017呈現下降趨勢,之後才上升。但是若你 05/09 17:47
→ jacky23 : 單用受傷人數去查,你會發現一直是穩定上升 05/09 17:48
→ jacky23 : 的。這兩種數據是對不起來的,因為按理說,越 05/09 17:48
→ jacky23 : 多人受傷,死亡人數應該也要相應的上升才對。 05/09 17:48
→ jacky23 : 我認為這應該是受傷人數的統治方法改變,或是 05/09 17:48
→ jacky23 : 小車禍的報案意願提升導致。相對的死亡人數就 05/09 17:48
→ jacky23 : 是一番兩瞪眼的事情。所以在判讀的時候,應該 05/09 17:48
→ jacky23 : 直接用不同年份的死亡人數比較就好,這樣比較準確 05/09 17:48
推 powderzhon : 我愛腐城 05/09 18:03
推 hyuchi0202 : 南部就容易被撞死 講事實玻璃心馬上碎掉 05/09 18:07
推 mxr : 珍惜生命~遠離高雄台南人 05/09 18:12
推 kqo669014 : 會不會是因為大眾運輸搭乘率 05/09 18:17
→ Dcpp2015 : 南部的執法力度就不如北部,違規、事故率較高也滿 05/09 18:17
→ Dcpp2015 : 合理的。 05/09 18:17
推 allyourshit : 其實還有一點 警察素質也比較差 只是沒啥人想講 05/09 18:20
→ allyourshit : 比起北部警察 南部警察怠惰太多了 05/09 18:20
→ allyourshit : 台南警察也只有出命案時裝模作樣一下而已 05/09 18:21
→ allyourshit : 現在高鐵跟台鐵車站周遭還有在巡邏嗎? 顆顆 05/09 18:21
噓 Coma : 誰跟你講有沒有規劃的問題,北捷開通幾十年了 05/09 18:23
→ Coma : 這是既成事實,南北資源不平衡本來就是長期問題 05/09 18:24
→ Coma : 講南北資源差異可以直接扯到民進黨,真的是笑話 05/09 18:25
→ stemcell : 跟自己10年前比阿 這10年台南 A柱越來越粗? 扯什 05/09 18:26
→ stemcell : 麼南北差異 05/09 18:26
→ s6210603 : 南部就講情義理,呵呵 05/09 18:27
→ k85564 : 雙北人夠多 支撐的了捷運啊 05/09 18:35
推 amethystboy : 檢舉魔人在幹嘛 加油好嗎 05/09 18:57