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推 SungHyun : 來了...開始打CX-5了05/09 08:20
推 aimlin : 車版：休旅視野好05/09 08:39
→ kcey : 應該很少人會把行人防護當買車條件之一吧05/09 08:42
→ kcey : 要普及這種東西 只能靠政策或法規去規範05/09 08:43
→ kcey : 但會造成車的售價被墊高 機車的煞車就是這樣05/09 08:43
推 lightmei : 說得好像買Sedan是為了行人安全一樣05/09 08:43
推 sjerrysss : 所以我才一直說二輪驅動休旅車是很自私的產品 05/09 08:52
推 lightmei : 找不到統計數字，去找汽車撞死行人的新聞也看不出 05/09 08:59
→ lightmei : 來休旅車的比例有多高，照片中另一車型的比例反而 05/09 08:59
→ lightmei : 高。但我認為是駕駛的問題， 所有的車輛對於行人都 05/09 08:59
→ lightmei : 是兇器，真的不用以單一事故就狂鞭單一車型 05/09 08:59
→ maniaque : 說真的,不少人認為,車高=安全 有這種錯誤認知真該死 05/09 09:22
→ maniaque : 補正:車高=視野高=安全 05/09 09:22
→ maniaque : 照這種爛智障邏輯,那最少出車禍的應該是砂石車大車 05/09 09:23
→ maniaque : 這些人往往都忽略了車高產生的視覺死角 05/09 09:23
→ maniaque : 尤其是視野與引擎蓋邊緣延伸線以下的死角範圍 05/09 09:24
→ longtimens : 車高安全沒錯啊 不過是駕駛安全又不是行人安全 05/09 09:27
→ longtimens : 誰跟你說車輛安全性講得是行人了？ 05/09 09:28
推 zxc2027 : 車是用來開的，不是用來撞人的 05/09 09:33
→ j198811 : 車高才不會安全就只是視野比較好，視野不等於安全 05/09 10:09
推 jack18262 : 三寶駕駛才是 偏偏很多三寶愛開休旅車 05/09 10:15
推 Boyee : 未來開休旅車要不要另外考照比較好.. 05/09 10:24
推 SShirakawa : 不只對路人危險對比它低的車輛也是危險 05/09 10:31
推 yha : https://reurl.cc/a1Ox3l 05/09 10:48
→ yha : Suv不只對行人更有殺傷力 視線不好更容易撞人 05/09 10:49
→ xxxcc : 講這個又不是 我們能決定 叫lexus不要停賣ct200h 05/09 10:53
→ xxxcc : 叫infinty繼續賣q30 車廠趨勢是如此 05/09 10:54
推 Richun : 休旅車目前優勢是比一般轎車體型大，體型大在車對車 05/09 11:01
→ Richun : 的撞擊有優勢，加上休旅車仍是小型車不用額外考照， 05/09 11:02
→ Richun : 在各國政府都還沒有明令限制休旅車的現在，更多人選 05/09 11:02
→ Richun : 空間更大/車身更高/視野更高的休旅車，車廠利潤高也 05/09 11:03
→ Richun : 樂得往休旅車靠攏，造成SUV的泛濫不只在台灣出現。 05/09 11:05
推 foxbrush : 看過歐洲研究推論休旅肇事率較高可能成因：1. 死角 05/09 11:29
→ foxbrush : 多但高視野造成視線好錯覺，2. 視線好錯覺但車身尺 05/09 11:29
→ foxbrush : 碼卻更大，3.較高大車身給駕駛安全感，種種因素綜合 05/09 11:29
→ foxbrush : 休旅車駕駛更易出錯或更傾向魯莽駕駛 05/09 11:29
推 EricTao : 沒錯 但今天撞死人的也不是休旅車 所以這也不能解 05/09 11:58
→ EricTao : 決問題 05/09 11:58
推 blue821229 : 8樓到底在公三小 05/09 12:11
→ lovetabby : cx5沒有aeb嗎還是轉彎無法偵測到 求解 05/09 14:42