※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683024129.A.02A.html
推 agpc : 混合動力的優化整合很重要，不是帳面數據好看就好 05/02 18:46
→ agpc : ，油電還是日系上得了檯面 05/02 18:46
推 alimama : 油電只有豐田體系跟其他 05/02 18:49
推 h816090 : 真多業務 05/02 18:51
→ leesuewon : 也不能說只有豐田 此油土伯就認為本田也不錯 05/02 18:51
→ pf775 : 日本電機跟控制技術還是屌打韓國吧 05/02 18:54
推 TeslaBot : 他說本田的也不錯 怎麼沒提呢 嘻嘻 05/02 18:55
推 ilovedirk41 : 還是想不透為何油電會積碳? 05/02 18:56
→ august628 : 豐田油電妥善率已被驗証過 05/02 19:03
推 Holmes7 : 油電首推toyota 05/02 19:04
推 KuanB23 : 韓廠感覺把心力放在純電車上面了吧 油電追不過也不 05/02 19:04
→ KuanB23 : 用特別去追 戰略不同而已 05/02 19:04
推 SungHyun : 根本不用看...韓國車技術不可能追上日系 能看到車 05/02 19:05
→ SungHyun : 尾燈就要偷笑了 05/02 19:05
推 KuanB23 : 樓上好了啦 一直反串引戰這樣韓粉日粉都很討厭你欸X 05/02 19:06
→ SungHyun : 戰略不同...？那幾天為什麼還要推tucson油電還發一 05/02 19:06
→ KuanB23 : D 05/02 19:06
→ SungHyun : 堆新聞？不想玩油電那就停售 很簡單 05/02 19:06
→ KuanB23 : 好喔哈哈哈 05/02 19:07
→ leesuewon : 其實主持人不但在現代篇沒提到積碳 還反倒是說因港 05/02 19:08
→ leesuewon : 內純缸內直噴的緣故 本田多少會有輕微積碳 05/02 19:09
→ maniaque : 現代油電出廠帳面油耗漂亮,但長遠看來整體養護成本 05/02 19:12
→ maniaque : 可能存在不可見的風險,大概就是這樣吧 05/02 19:12
推 pisu : 油就油 純電就純電 什麼油電== 05/02 19:19
推 maniaque : 全世界敢踏入油電混動領域的車廠不多啊(不包含PHEV) 05/02 19:21
推 numbtch236 : SH可憐 05/02 19:21
→ maniaque : 還不如學 Nissan 那種方式比較保險..... 05/02 19:21
→ maniaque : 引擎單純發電,機構上會比搞混動綜合容易做 05/02 19:22
推 Richie1105 : 積碳的事被遺忘了？ 05/02 19:23
推 suitup : 油電真的就豐田和其他 本田尼桑都不是對手 05/02 19:58
→ hanasiro : 油電切換感覺差不多吧 開過第一代ioniq跟p4 兩台沒 05/02 20:18
→ hanasiro : 啥很大區別 05/02 20:18
→ anderson01tw: 很消火的比較影片 05/02 20:38
→ DSAndres : 但台灣電池保固八年16萬vs八年不限里程...其他東西 05/02 20:44
→ DSAndres : 妥善成本對比一顆電池？ 05/02 20:44
推 austin0353 : 尚保留油車變速箱的油電就是差一點，不是加入豐田 05/02 20:50
→ austin0353 : 繼續玩並聯式，就是改研究串聯式 05/02 20:51
→ a9564208 : e-power容易做，啊有賣比較便宜嗎？沒有就下去 05/02 21:00
→ qqq12380 : 不覺得油電蜂鳴聲惱人 05/02 23:29
→ snailking : 油電捷運聲很棒+1 05/03 09:00
→ hank12332 : 蜂鳴聲還好啊，就低速才有而已 05/03 09:30
→ joshau : 我只知道現代的油電竟然有積碳的問題 05/03 11:43
推 zx2751206 : 積碳已經蠻驚悚，還要自費更驚悚 05/03 13:26