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推 TCdogmeat : 再怎麼好的規劃 遇到沒水準駕駛員一樣沒用 10/24 12:30
推 berryc : 等等會有人說3線道直行只能走中間,使用率會下降不符 10/24 12:30
→ berryc : 效益. 其實路口前才變換車道才是會影響後方車流 10/24 12:31
推 Ferrari360 : 推一個 台灣人很愛開在內車道 不論平面或高速 10/24 12:36
→ Zuiho : 不 這是聰明人的做法 你上下班跑跑台北就會知道這些 10/24 12:46
→ Zuiho : 違規其實根本不會受罰 或至少受罰機率超級低 即使路 10/24 12:46
→ Zuiho : 口有警察 他也不會執法 只是跟擺設 如果義交更不用 10/24 12:46
→ Zuiho : 說 義交大量來自計程車 路上水準最低前三名計程車絕 10/24 12:46
→ Zuiho : 對榜上有名 所以這些其實都是默許的 10/24 12:46
→ Zuiho : 既然默許 就有聰明人會去做 做了不會有懲罰 但每個 10/24 12:47
→ Zuiho : 路口都有機會少等一個紅燈 為什麼不做？ 10/24 12:47
推 poiuy178 : 非常認同 路上一堆白癡在開車 10/24 12:47
→ Zuiho : 所以當你在等紅燈在車內罵他白痴的時候 他已經揚長 10/24 12:49
→ Zuiho : 而去 準備在下一個路口再來一次 總之 北市府管交通 10/24 12:49
→ Zuiho : 的就是這樣 10/24 12:49
噓 youkisushe : 台灣人很愛開內側？ 是平行世界嗎 經常看到內線空 10/24 12:50
→ youkisushe : 空的 因為是左轉+直行共線 然後一台左轉車都沒有 10/24 12:50
→ youkisushe : 因為怕卡住 10/24 12:51
→ youkisushe : 大家都在中外線跟違停還有機車腳踏車行人擠 10/24 12:51
→ Bimmer3698 : 就是執法寬鬆+低能寶一堆，導致守規矩開的像白癡， 10/24 12:53
→ Bimmer3698 : 被插、多等紅燈、多塞很久。 10/24 12:53
→ Zuiho : 我1999打過很多次 關於提頂右轉港墘的插隊問題 無解 10/24 12:58
→ Zuiho : 台北市完全沒有打算解決這個問題 10/24 12:58
推 lwamp : 空一條左轉道根本是道路設計失敗 更不要說開一開就 10/24 13:11
→ lwamp : 莫名直行變左轉道的狀況 10/24 13:11
噓 s25g5d4 : 你在公三小，南京東路整條幾乎都禁左，就林森北路突 10/24 13:12
→ s25g5d4 : 然給你左轉，而且還是專用左轉道。這就算了，左轉車 10/24 13:12
→ s25g5d4 : 道還不是從直行車道分岔出去的，是直行開著開著就被 10/24 13:12
→ s25g5d4 : 左轉了耶？這道路規劃沒問題？ 10/24 13:12
噓 Kenneth1225 : 贊成樓上講的，南京東路左轉林森北的規劃真的鳥，內 10/24 13:14
→ Kenneth1225 : 側車道地上一開始畫的是直行車道，開一開才忽然變左 10/24 13:15
→ Kenneth1225 : 轉道，雖然頭頂上有指示牌預告，但其實很不明顯 10/24 13:16
→ Kenneth1225 : 另外，就像樓上講的，南京東路幾乎整路禁左轉，忽然 10/24 13:17
→ Kenneth1225 : 可以左轉會造成不少駕駛人誤判 10/24 13:18
推 smallGGgirl : 你沒在開車吧 常常內線全空 大家都龜外面… 10/24 13:45
→ smallGGgirl : 當然我自己去外地也是龜外面 永遠不知道哪個路口會 10/24 13:46
→ smallGGgirl : 變成左轉道 10/24 13:46
推 acesslai : 其實前車打左轉燈也是可以的，提早提醒後車，至於 10/24 14:12
→ acesslai : 那種想轉才打燈的，就算了 10/24 14:12