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噓 TaiwanNeko : Tesla有保留20%電力06/19 14:31
噓 KengC : 照EPA測試出來 = 虛標? zzzzzzzzzzz06/19 14:33
推 JEON : EPA就是個公告的方式 有心廠家特地優化不意外06/19 14:58
→ DYE : 應該要測到跑不動，上次BMW顯示剩餘里程0還能跑1006/19 15:14
→ DYE : 0公里06/19 15:15
→ foreverfree : 這個實驗是測試實際城市里程，不可控變因一堆你跟06/19 15:26
→ foreverfree : 我說EPA虛標…連室外溫度都差這麼多了06/19 15:26
→ m996360 : 測到跑不動這種方式其實也是爭議 這本來就救命里程 06/19 15:46
→ m996360 : 非不得已不用到 快用到的時候就去充電 06/19 15:46
→ m996360 : 扣頭扣尾的方式應該是比較合理的使用電池方法 06/19 15:47
→ DYE : 某家保守設100公里，另家要數據好看設10km, 06/19 15:48
→ DYE : 一下就差90km,消費者還以為技術差 06/19 15:49
→ DYE : 本來就是測極限值，日常本來就用60% 06/19 15:50
→ DYE : 我天天只充80% 06/19 15:51
→ m996360 : 預度多少這廠家自己的問題 消費者只看剩幾% 06/19 15:51
推 gooooogle : 電動野馬那時要進口 06/19 16:26
推 ingmu : 宣告里程達不到：虛標／宣告油耗達不到：正常的啊.. 06/19 16:36
→ ingmu : 多看些數據吧 例如FB社團大家回饋的生涯電耗 06/19 16:37
→ ingmu : SR+的EPA電耗約129 實際回報約130~150 很漂亮了 06/19 16:39
→ ingmu : 環島電耗參考 http://bit.ly/TeslaHere663 06/19 16:43
→ skthree : MODEL3SR+車主實際使用大部分都在130以下 06/19 17:10
→ skthree : 電耗跑11X的更是一堆 06/19 17:10
→ twinmick : 設100的搞不好是為了以後電量衰退時拿來補，不錯啊 06/19 17:17
噓 Miralles : OK啊快去買電野馬 06/19 17:20
推 a8971882 : 特粉好兇喔 06/19 17:28
推 joiedevivre : 應該不能說虛標，而是可能有針對測試做優化吧？ 06/19 17:44
推 kazami : 其實除了第8名的model x long range之外 其他特車種 06/19 18:00
→ kazami : 里程只差EPA一點 應該可以算在誤差範圍內... 06/19 18:01
→ kazami : 只是不懂taycan為什麼可以比EPA多這麼多.... 06/19 18:01
推 shangclock : 好兇喔 不是各家車廠都有保留一定的里程嗎？ 06/19 18:23
推 malio : 照你說法taycan官網表定不高實際比較高。但是實際 06/19 18:45
→ malio : 跑起來里程還是輸別人..那直接看最後那句不就好了 06/19 18:45
→ asdhse : 事實上就是輸人啊，特粉接受現實好嗎？很難看 06/19 18:53
→ asdhse : 要不是對岸電動車進不了，特斯拉早就推出台灣市場了 06/19 18:55
推 rainsilver : taycan也太強 06/19 19:26
推 ingmu : 也不是 所有人的考題都相同(EPA) Taycan算考得差 06/19 19:43
推 clecer : 要測就像手機那種測法 06/19 20:29
推 JEON : 懶得針對考題作答而已 人家針對的是別的考題(紐柏林 06/19 20:59
推 focusd : 比亞迪外銷50多國，小鵬去年才進入挪威。特斯拉是有 06/19 21:26
→ focusd : 退出哪個市場？ 06/19 21:26
→ Dracarys : 根本沒競爭對手，特斯拉是用第一性原理在重新思考 06/20 00:21
→ Dracarys : 整台車，其他廠是在造像油車的電車。 06/20 00:21
→ jackbauer10 : FAPP這ID不易外 06/20 09:08