※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1619605827.A.1CC.html
→ OrzOGC : 手排就能解決的問題 硬要把手排搞成自排 無解啦04/28 18:32
→ arcross : 那麼同理手排車如果是不會控制的人 很容易開壞吧04/28 18:42
→ arcross : 那為什麼沒有手排渦輪車很麼容易爆的話題04/28 18:42
→ OrzOGC : 不會控制的連起步出車庫都做不到 當然不會壞XD04/28 18:44
→ arcross : 那為什麼 DSG不會控制 確又有辦法出車庫04/28 18:46
→ BigSuckTube : 我日系開完一輪 開dq200就當天下訂了04/28 18:49
→ BigSuckTube : 反正本來就預計開5~6年換車XDD04/28 18:50
→ Solzeta : 渦輪跟DSG扯在一起？？？鬼扯04/28 18:52
推 focusd : 可以克服好嗎？一檔齒比調大讓引擎轉速不到扭力高原04/28 18:56
→ focusd : 就可推動車輛就好。不然Isuzu的smoother怎麼製造？04/28 18:56
→ topgunjason : 開個車還要一堆sop 也謝謝大家幫忙debug04/28 18:58
推 bilinear : 手排車主跟你報告一下 基本上手排的摩擦片04/28 18:59
→ bilinear : 並沒有那麼容易燒壞，就算是300P以上的車也一樣04/28 18:59
→ bilinear : 除非刻意的離合器踩一半，油門催到3~4千以上04/28 19:00
→ bilinear : 然後以這狀況跑個幾十公里04/28 19:01
→ bilinear : 手排換三寶，是要下變速箱的，工資也是要幾千塊04/28 19:02
推 BLUESWIFT : https://reurl.cc/mqKOMA 04/28 19:12
→ BLUESWIFT : 長這樣 離合器 要換 很重要 說三次 要換 要換04/28 19:13
→ Solzeta : 有PS配NA, 照壞04/28 19:13
→ BLUESWIFT : 換檔少的可以撐久一點 常走市區的保重 04/28 19:13
→ BLUESWIFT : 你一個紅綠燈他就1234567 765432104/28 19:13
→ BLUESWIFT : 你如果開自排車會這樣跳檔嗎？ 04/28 19:14
→ BLUESWIFT : DSG絲滑的換檔就是這樣來的 1234567 765432104/28 19:14
→ BLUESWIFT : 然後它就死掉了 04/28 19:14
推 airforce1101: 寶騰蓮花的離合器片就看過不會開的人很快下課 04/28 19:23
推 BLUESWIFT : 速度夠他就會跳到7檔 為了省油啊... 04/28 19:25
推 airforce1101: 退檔燈是順序往下降，不會直接跳1 04/28 19:25
→ stanleyplus : 一樣雙離合就它容易壞04/28 19:27
→ tonica : 台灣地狹人稠動不動就紅燈...車子常起步減速磨耗04/28 19:28
→ tonica : 特別快 04/28 19:28
→ stanleyplus : 賓士~BMW~保時捷的雙離合就沒有像VW這樣,難道一分錢04/28 19:30
推 Madao0149 : 市區跳7檔應該很難吧04/28 19:30
→ stanleyplus : 一分貨?! 04/28 19:31
推 sdyy : 渦輪的扭力高原區偏低吧 04/28 19:39
→ angush220 : 你知道渦輪扭力在1400轉就出來了嗎 04/28 19:57
→ angush220 : 最多也是2000轉就進扭力高原04/28 19:59
推 Dcpp2015 : 其實說不讓他高轉，應該說扭力設定在很低轉速就輸04/28 20:06
→ Dcpp2015 : 出，為了讓使用者車子開起來不會沒力的感覺。 04/28 20:06
→ Dcpp2015 : 手排其實不要一直玩彈射起步也不會很快燒離合器片 04/28 20:08
→ Dcpp2015 : 。 04/28 20:08
→ Bimmer3698 : 比起跟渦輪的關聯性，乾式跟本體可能的設計瑕疵，更04/28 20:28
→ Bimmer3698 : 有關吧？ 04/28 20:28
推 Unsullied : 他本來就是個cost down的產品 新出就是需要招回改正04/28 20:51
→ Unsullied : 所以它招回換閥體啦04/28 20:51
→ Unsullied : 不然你多花點錢買DQ500 估計沒什麼問題04/28 20:52
→ Dcpp2015 : 雙離合容易壞是跟他體積有關，乾式的體積小變速箱04/28 20:58
→ Dcpp2015 : 油也少才會很容易壞，濕式的就沒有那麼糟糕。 04/28 20:58
→ Dcpp2015 : 怕壞變速箱就不要買乾式雙離合的車。 04/28 20:59
推 bilinear : 濕的也沒有比較少壞 04/28 21:07
推 tp6pt : 我是DSG用戶，我覺得這系列看得好膩可以停了，反正04/28 21:07
→ tp6pt : 不會買還是不會買04/28 21:07
→ rtoday : 媽的，阿不就鄉民嘴砲出手排就買，車商被鄉民騙幾 04/28 21:08
→ rtoday : 次還敢引入手排啊04/28 21:08
推 etpig007 : typeR每個月領牌都穩定約10張,現在可能超過200台了04/28 21:15
→ etpig007 : 台本應該很後悔沒自己進 04/28 21:16
→ Solzeta : 雙離合的確容易壞，我當初PS掛了修三萬 04/28 21:31
→ Solzeta : 現在照買DQ381, 買就不要怕 04/28 21:33
→ ken720331 : 他苯04/28 21:34
推 samuelyen : 買DSG也算廣義的買手排啦QwQ04/28 21:37
噓 shrimplai : 你知道渦輪2000轉左右就是扭力高峰嗎？什麼維持在 04/28 22:04
→ shrimplai : 高轉速為了達到扭力峰值，鬼扯一堆。NA才是高轉速要 04/28 22:04
→ shrimplai : 到5000轉才可能有高峰 04/28 22:04
推 bingchuan : 長下坡用二三檔引擎煞車，容易傷離合器嗎？04/28 22:24
推 canlest : 就是要買才要了解，開的爽就好在那邊嫌看得膩 04/28 22:32
→ Solzeta : 估計你不只沒開過DSG, 也沒開過渦輪04/28 22:33
推 berryc : 省小錢花大概的概念04/28 22:40
推 Richie1105 : 沒開過也能寫一篇，果然是鍵盤車手04/28 22:43
→ angush220 : 以我1.4golf為例 1500-3500是扭力高原 D檔邏輯在20004/28 22:49
→ angush220 : 0左右進檔 請問一下這轉速很高嗎？ 04/28 22:50
→ see3small : 跟鍵盤車手認真什麼啦 04/28 22:57
→ foreverwhat : 2000就進高原了 是要多高轉 04/28 23:02
推 snowcoat : 它只是體積太小散熱差啦 你想多了… 04/28 23:24
噓 PaulOneil1 : 你補腦太多了，DQ200是先天設計上的問題 04/29 00:22
→ RV : 渦輪換小顆點，輕踩油門就直接上高原 04/29 01:03
→ RV : 這就是1.2為什麼換到1.0反而好開的原因之一 04/29 01:04
推 kikukuki : 很多小車渦輪扭力1500~2000轉就出來了 是有多高？ 04/29 09:33
推 YJM1106 : 我開過幾次（T5箱型車）感覺是進檔很順 退檔會頓 04/29 09:34
噓 david524 : 沒開過，就沒什麼好討論的,都是腦補 04/29 10:48
推 yulunyeh : 都是沒開過的在替人擔心容易壞 04/29 10:49
→ tamixavier : 手癢在那邊亂寫亂猜也不對吧 渦輪車在低轉速就到最 04/29 10:58
→ tamixavier : 大扭力了 04/29 10:58
推 kikooo : 手排三寶換一組連工帶料不用15K，開的好的15~20萬 04/29 11:49
→ kikooo : 公里才下課，開的普通少說也有10萬公里 04/29 11:49