[新聞] Apple Car計畫生變 可能棄「硬轉軟」

Apple Car計畫生變 可能棄「硬轉軟」 原文連結： https://money.udn.com/money/story/5612/5252268 原文內容： 2021-02-16 01:06經濟日報 編譯季晶晶、洪啟原╱綜合外電 外媒披露，蘋果日前結束與南韓現代汽車及起亞的會談之後，也終止與日本日產汽車（Niss an）接觸，使得Apple Car生產計畫出現變數。CNN引述分析師談話指出，Apple Car計畫可 能「棄硬轉軟」，意即放棄原本的硬體造車計畫，改為以發展服務平台為主的軟體相關業務 。 法人認為，一旦Apple Car硬體造車計畫胎死腹中，將使得鴻海（2317）等台灣廠商搶食蘋 果電動車硬體製造商機希望落空，並牽動全球電動車市場發展。 英國金融時報報導，蘋果近幾個月曾與日產汽車接觸，為旗下秘密的自駕車項目商討結盟事 宜，但雙方現已不再進行會談。日產15日也說，目前並未與蘋果磋商。 知情人士表示，蘋果與日產之間的接觸為期不長，而且討論未升高至資深管理階層，因為雙 方對蘋果電動車的品牌出現歧見。蘋果最近也結束與南韓現代汽車及起亞之間的會談。 知情人士透露，蘋果要求電動車要掛蘋果品牌，但這個需求實質上就是把日產降級至硬體供 應商地位，許多車廠都表達不願意成為「汽車產業的鴻海」。 日產營運長古普塔（Ashwani Gupta）表示，該公司「目前」沒在和蘋果談電動車。日產股 價15日在東京收盤應聲下跌2.8%。 分析師指出，蘋果與大車廠洽談合作碰壁，其中一個關鍵問題在於，蘋果想以何種形式跨足 規模數兆美元的自駕車產業，究竟是要自行打造自駕車、找其他車廠合作，還是要研發汽車 軟體。 顧問機構Guidehouse洞見汽車業分析師艾布爾薩密德認為，蘋果也許對自駕計程車等汽車服 務更感興趣，以在智慧手機市場飽和之際，繼續擴大付費服務增加營收。蘋果已投資中國大 陸共享汽車平台滴滴出行，也在2019年收購自駕車新創公司Drive.ai，而Drive.ai正與叫車 平台Lyft合作一項自駕計程車試驗計畫。 艾布爾薩密德說，蘋果找車廠結盟研發Apple Car，讓人想起之前蘋果傳出正在研發電視機 的情況，最後蘋果推出電視機上盒Apple TV，「他們選擇不推出電視機，原因是利潤太低， 也無法創造出比現有產品更好的東西」。 不論蘋果最後選擇走哪條路，都須與汽車製造商競爭，還得跟科技和新創公司爭奪人才和市 占率。亞馬遜收購的自駕車新創公司Zoox，據傳已挖角蘋果的汽車人才。蘋果則從保時捷、 Google旗下自駕車事業Waymo，以及特斯拉等公司挖角專業人才，包括挖角一名監督Model 3 研發的主管。 心得/說明：(30字以上) 沒想到前陣子才剛傳出 跟日產有機會合作的消息 結果過了一陣子又馬上變成沒有這回事 不曉得最後Apple Car會以什麼樣的形式問世 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ --
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推 kissung : Apple Luxgen 02/18 00:37

→ cka : 就他要把所有利潤自己賺走,留給車廠3%以下利潤 02/18 00:40

→ cka : 車廠不肯啊 02/18 00:40

→ FuySenk : 蘋果還想用做手機的模式複製到電動車身上，哪個大 02/18 00:56

→ FuySenk : 車廠要啊 02/18 00:57

推 shark157 : 傳統車廠都有自己的品牌了為什麼還要做代工？蘋果 02/18 00:57

推 ALDNOAH5566 : 硬體外包每次合約還能砍價 02/18 00:57

→ shark157 : 找既有車廠合作也是蠻微妙的 02/18 00:57

→ tony121010 : 特斯拉創立時不也這種狀況，直接殺到臺灣找台廠吧 02/18 01:22

→ tony121010 : 紅海不就想搞這個 02/18 01:22

推 freeclouds : 交給裕隆來做吧 02/18 01:50

→ hank12332 : 砍價砍太兇了吧，蘋果習性 02/18 07:21

推 smallwenwen : 拿3C那套來壓車廠 現代就不鳥你了 02/18 08:03

推 a7983115 : 理由都是假的 賺太少才是真的 02/18 08:15

→ p20162 : 這應該就是蘋果的最終目的吧 02/18 08:30

推 aimlin : 豐田會變Nokia吧？ 02/18 08:35

→ aimlin : 蘋果好像想做軟體賺授權 反而跟google很像 02/18 08:36

→ maniaque : 賣LOGO授權跟平板? 02/18 08:56

推 jason0330 : 特斯拉是來找供應商不是來找代工廠吧 02/18 09:20

推 xsoho : 不可能是軟體授權吧，誰要被他綁死，而且這個服務也 02/18 10:42

→ xsoho : 沒有差異性誰都能做，除非是賣自駕系統？ 02/18 10:43

→ xsoho : 但apple有品牌包袱，不可能甘願變成供應商 02/18 10:44

→ xsoho : 也不可能複製iPhone的商業模式，除非產品可以讓Tesl 02/18 10:45

→ xsoho : a變成當年的Nokia 02/18 10:46

推 TaiwanNeko : Apple手機成功是因為當時沒一家能打的，Apple是創新 02/18 11:12

→ TaiwanNeko : 車界已經有一家Tesla了 02/18 11:12

→ TaiwanNeko : Apple現在進來是追隨者，只能在一旁玩沙 02/18 11:12

→ maniaque : 比較有可能就是整合,車子有個Iphone 專用frame 02/18 11:32

→ maniaque : 塞進去就進入 Iphone 環境 02/18 11:32

→ maniaque : 整個環境無縫接軌 02/18 11:33

→ maniaque : 只是,不知哪家車廠,作ev車時,願意讓出這塊地盤 02/18 11:34

→ maniaque : 又或者是讓整個車增加 apple 環境選項 02/18 11:34

推 gnsword : Luxgen由黑翻紅的機會來了！ 02/18 12:11

推 whizz : 不會問世！ 會被按在地上磨擦 反而Sony car 02/18 12:23

→ whizz : 有日本人一起打團體戰 有可能會出 02/18 12:24

推 gilbertpeng : 這個新聞輪迴已經不知道發生過幾遍了 八字都還沒一 02/18 12:24

→ gilbertpeng : 撇媒體就開始在高潮 02/18 12:24

→ xsoho : iPhone專用frame?現在都走無線了 02/18 12:59

→ xsoho : 沒iPhone就沒有特異功能？這樣的車誰要買 02/18 13:00

推 rul543 : 自己招募人手成立品牌比較有搞頭吧 02/18 13:30

→ xsoho : Musk在Tesla已經努力了13年才有現在一點點成績，App 02/18 13:58

→ xsoho : le應該不會去自己弄車出來，時程上應該永遠追不到 02/18 13:59

推 berryc : 想要當老大,只能找納智捷了 XDDD 02/18 14:32

→ wellkom : 找納智捷？ 找鬼拿藥單? 02/18 15:05

推 liao14523 : 來找Luxgen吧哈哈哈哈 02/18 19:28

推 ultratimes : 蘋果只要進來做 全世界車廠只會剩下蘋果和某家吧 02/18 21:18