Re: [問題] 為什麼一堆車都會在快車道上右轉?

: 如題 : 先說我上禮拜連假下南部 : 走在高雄的中華路上 : 明明中間就有分隔島 : 也有禁止右轉的標示 : 但為什麼還是有一堆車在快車道上想要右轉? : 而且打著方向燈就大喇喇地停在那邊 : 很少下高雄 : 真的被這景象嚇到 : 起碼在台北中山北路上很少看到真的有人敢在快車道上右轉 : 可能直接被警察叫過去旁邊 : 為啥在高雄那麼多車喜歡在禁止右轉的快車道上右轉? https://reurl.cc/j5dQNn 這是荷蘭標準款道路 用分隔島隔出側車道，你想說台灣也有對不對，台灣這邊的問題在，把設計給非動力交通工具為主的慢車道(包括電動代步車)當『混合車道』在用，具體的例子就像台中台灣大道或台北中山北路的架構差不多(鄉民開車騎車走那邊覺得很難走是因為外側是自行車道啊...)。 https://reurl.cc/R1Lk49 然後你會發現，你她媽的日治時代的交通工程設計概念，還比較接近21世紀台灣的需求，覺得荷蘭太遠的可以飛日本看看，兩個國家都值得參考，儘管如此荷蘭＞日本，日本在軌道運輸有走火入魔的情形。 也就是說，要在台灣尋找「相對正常」的道路工程，去翻日治時期到民國70年之間的照片，之後根本垃圾。 不過公務機關一群門外漢，即使犯下根本概念上的錯誤也是不會認帳的。 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。 --
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推 elflin1024 : 機車爭路權，就是要跟汽車混合一起走 10/09 20:09

→ OrzOGC : 兩個前祖國都比較先進 10/09 20:12

→ drift024 : 題外話,速限也是 智障公務員只會一招降速限 10/09 20:12

→ Nm025 : 車版甚麼時候才要承認分流只是為了讓四輪暢行無阻? 10/09 20:26

→ OrzOGC : 台灣分流本來就是為了讓四輪爽,有人否認過? 10/09 20:28

推 yuaso : 台灣大條馬路分隔島的設計也很有問題，以中港路為 10/09 20:57

→ yuaso : 例 快車道切到慢車道的時候，視線會被分隔島擋到， 10/09 20:57

→ yuaso : 還會遇到BRT線上的公車叭你 10/09 20:57

→ OrzOGC : 中港路那87設計+87公車道根本無解啦 10/09 21:04

推 DANTEINFERNO: 中港路無解啦 車多又原BRT獨佔一線慢車道一堆公車機 10/09 21:16

→ DANTEINFERNO: 車還一堆不熟的違規 只能多按喇叭多小心點 10/09 21:16

→ k94040129 : 快車道重機不是也可以上？難道重機有四個輪子？ 10/09 21:49

推 risktaker : 荷蘭這設計遇到尖峰時段也是會很順暢嗎 10/09 22:52

推 berryc : 沒錯啊, 路就這麼大條.. 只好犧牲兩輪,而且兩輪的數 10/10 04:01

→ berryc : 量已經失控 10/10 04:01

→ berryc : 體積大小差那麼多的車子, 混在同一個車道只會降低 10/10 04:02

→ berryc : 行進的效率 10/10 04:02

→ berryc : 電腦都懂, 怎麼人腦不懂? ACC跟汽車 /跟機車 哪個 10/10 04:03

→ berryc : 失誤機率大? 10/10 04:03

推 scoutking85 : 犧牲兩輪XD 更佔空間的一人汽車直接無視 選擇性失 10/10 13:13

→ scoutking85 : 明很會哦 連容易失誤這種幹話都講的出來XD 10/10 13:13

推 thrombocyte : 公共交通做的跟屎一樣 腳踏車和行人直接犧牲 10/10 13:43

→ thrombocyte : 所以現在要犧牲兩輪是不是支持一人汽車塞爆R 10/10 13:44

→ thrombocyte : 恩不過看看ID 呵呵 10/10 13:44

推 berryc : 不用在那扯人人(輪輪)平等啦~ 平等就是個假議題 10/10 14:22

→ berryc : 用大腦想想, 車道寬度是以汽車還是機車為主而設計的 10/10 14:23

推 berryc : 當道路容納不下這麼多車的時候, 該被犧牲的是誰? 10/10 14:30

推 scoutking85 : 真的是幹話王誒XD 那就減少私家轎車啊 荷蘭和日本 10/10 17:29

→ scoutking85 : 就是這樣處理的 兩個前祖國都知道的事 就你華國不 10/10 17:29

→ scoutking85 : 知道 還有鈑金嘴臉護航 台灣無知世界第三真的不是 10/10 17:30

→ scoutking85 : 叫假的 10/10 17:30

→ berryc : 還在荷蘭日本...差那麼多, 人家有機車瀑布? 10/10 18:22

→ scoutking85 : 他們也沒有那麼多四輪啊XD 其實最終目的是減少私人 10/10 18:45

→ scoutking85 : 載具完善大眾運輸 而過渡時期較好的做法是體積大的 10/10 18:45

→ scoutking85 : 私人載具優先處理 換句話說 一人汽車比一人機車更 10/10 18:45

→ scoutking85 : 優先需要減少 懂？ 10/10 18:45

推 thrombocyte : 他只會跟你說543而已啦 這ID意外嗎 10/10 20:30

→ scoutking85 : 沒啦 這種特定立場的ID和他討論一定要正面回應 不 10/10 20:38

→ scoutking85 : 能給他們半點使用精神勝利法的空間 不然風向就被帶 10/10 20:38

→ scoutking85 : 起來了 10/10 20:38

推 pal42204 : 四輪腦不肯承認自己是塞車元兇而已，數量真的太多就 10/11 02:43

→ pal42204 : 是一堆一人汽車 10/11 02:43

推 rewisyoung : 一台汽車的體積就能癱瘓一個車道 然後有人說台灣私 10/11 11:11

→ rewisyoung : 人載具太多要從體積比較小的機車來犧牲 不過這話從 10/11 11:11

→ rewisyoung : 要求機車綁安全帶的ID嘴裡說出來也是不怎意外 10/11 11:11

推 thrombocyte : 他就是個不會騎車還自以為很懂機車安駕的咖小啊 10/11 13:17

推 Ninjashin : 人家是防衛駕駛大師喔 啊轎車遇到就說這樣怎麼防 10/11 20:10