看板car
: 原文連結：
: https://reurl.cc/5lx31V
: 原文內容：
: 國道10號高雄燕巢路段，清晨4點20分驚傳重大追撞車禍，23歲蔡姓司機駕駛一輛滿載飼
: 料的大貨車，行駛到東向18.3公里處時，突然遭一輛小客車從後方高速追撞，蔡男立刻停
: 靠路邊下車察看，發現小客車嚴重變形扭曲，車頂完全掀掉，駕車潘姓男子則卡在駕駛座
: 上動彈不得，送醫之後仍然傷重不治。
: 據初步調查，24歲潘姓男子駕駛轎車通過東向18.3公里處時，疑未注意車前狀況，追撞上
: 前方大貨車，撞擊力道猛烈，23歲蔡姓司機驚嚇之餘，趕緊下車查看，發現轎車駕駛卡在
: 車內動彈不得。警方對蔡姓司機施行酒測，表示沒有酒駕，另也義大醫院抽潘男血液以做
: 檢驗。全案肇事原因仍待警方鑑定後釐清。
: 心得/說明：(30字以上)
: 10年前賣的Nissan Grand Livina
: 超級鋁的車款,根本是活動鐵棺材
: 在高速公路上發生車禍,有不小機率晚七天回家了
Livina用料如何開過的自有評斷 (租過幾次，真的不怎麼樣)
但這個事故直接說是Livina鋁太過去脈絡化
https://tw.appledaily.com/local/20200702/5KDLH3MYQCSCKRBUNAOG2DA2CA/
這個報導有撞擊側的照片，鋁圈和輪胎甚至沒有變形分家，
鑽進前車下方潰縮區大概沒起到什麼用處 ...
這種大車沒有做underride guard或underride guard擋不住
小車擋風玻璃和A柱直接和車斗/貨櫃這種有稜角的硬物正面對決，什麼車都一樣 ...
舊文重提：
文章代碼(AID):
#1TWHUOYe (car) [ptt.cc] Re: [新聞] 瑪莎拉蒂猛撞貨櫃車...
裡面提到的相關撞車斗影片，裡面的示範車輛是2010年的Chevrolet Malibu
可以看一下這個狀況下撞出來是什麼樣子
https://www.youtube.com/watch?v=C3MPKLy9qHU
這款車在IIHS測試結果中並不鋁，它當年是拿TSP的
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/Chevrolet/malibu-4-door-sedan/2010
IIHS在2008年就引進了車頂強度測試，各車廠當時就開始更強化A柱了
這款的車頂受力值甚至超過今年在同級一樣拿TSP的2020年式Altima
(這項車頂能承受車重4倍以上就會拿good)
當然不能直接說他們的A柱誰比較強，但一定程度上可以說沒有差很遠
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回到法規，台灣的underride guard只規定安裝車重
但應該沒有受力標準，這點是比較落後的
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也有有用的鐵管和沒用的兩種 XD
車斗撞上來有沒有氣囊都一樣 ...
你最終還是要車頭潰縮區能有效運作讓車室不要撞車斗/貨櫃
有ok的underride guard就是由它攔車頭
guard不可靠的情況下KUGA和RAV4的確比較可能存活，
但那是他們車頭高潰縮區可能會作用的關係
跟撞測分數無關，撞測並沒有測撞進車斗底下
這不是這個事件的課題 ...
美國的新underride law好像還在戰 XD
或者說撞上去大概是人因，但撞到人走掉不能怪小車，而是大車為什麼被鑽車底 ...
就事論事，這不是換成其他車就不會掛的狀態 ...
W164？那真的很高 XD 我舅舅有一台 當年不懂的時候都以為是G咖 ...
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 149.117.75.13 (美國)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1593680920.A.893.html
推 Nyx591: 直接鑽進車底的話，基本上什麼車都一樣 07/02 17:12
→ henryrita: 真的 路上大車都只有幾根鐵管 07/02 17:13
→ henryrita: https://i.imgur.com/xsge1rI.jpg 07/02 17:13
推 wuliou: 人家發現問題會想著手解決 我們只會#防禦駕駛 07/02 17:22
推 sammy98: 開toyota Hino 700日系車 路上通通都是我的崩潰區 沒這個 07/02 17:23
→ sammy98: 問題 07/02 17:23
推 yamatobar: 換成新KUGA/新RAV4或是其他在IIHS或EURO NCAP拿高分的 07/02 17:27
→ yamatobar: 車款,不可能像Livina這麼慘,Livina只有前座雙氣囊耶 07/02 17:27
推 wctoymr: livina和wish那台比較鋁呢？ 07/02 17:28
→ tcancer: 台灣法規對大車左右後護欄只要求外觀上長度間隙符合即可 07/02 17:38
→ tcancer: 對抗撞強度也沒具體要求，業者當然只求定檢能驗過就好 07/02 17:38
推 joshau: 車體完全沒吃到緩衝，真的什麼車來都會很慘 07/02 17:42
→ tcancer: 且小車自己貢腳仔鑽進去不說死活，該先賠大車護欄修理費 07/02 17:42
推 awayaway: 台灣那種撞的時候沒先斷掉插入車內就算不錯了 07/02 17:43
推 cameradog: 推 美國之前幾起特斯拉潛入連結車底 被削頂的車禍 更顯 07/02 17:57
→ cameradog: 出Uderride guard強度的重要性 07/02 17:57
推 silentboy: 討論小車強度 也該先檢討這大車後方示警是否正常 07/02 18:03
→ silentboy: 那麼大一台車 照片只看到一顆暗暗的右後車燈 07/02 18:04
推 booooox: 事發貨車尾燈也很有問題 遠看可能不明顯等到發現也來不 07/02 18:33
推 dodo11060: 推 07/02 18:34
→ curesiii: 清晨 24歲 追撞 國道 07/02 18:46
→ curesiii: 我懐疑他飆車，但是我沒有證據 07/02 18:46
→ curesiii: 下次開慢點，嘻嘻 07/02 18:46
推 F5: 尼桑就是鋁啊 為他辯解幹嘛 07/02 18:49
推 YJM1106: 末代ML車頭很高 應該可以頂到結構位置 07/02 18:59
推 gx9900824: 裝甲車硬扛比較有機會 07/02 19:26
→ Arthur818: 那個路段超黑 半夜沒開遠燈很容易出事 07/02 20:07
→ Arthur818: 至於剛性 我們換銷量高的神A來試試 07/02 20:09
推 Arashi0731: 大車後方通常都會掛很多燈，要小心別跟在大車後面就是 07/03 09:25
→ Arashi0731: ，不然後面追撞也是GG。 07/03 09:25
