※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1578330349.A.057.html
→ cka : 可是話說回來 越多一定越有利嗎 01/07 01:08
→ cka : 應該有個上限 超過以後應該也不太會有甚麼改進 01/07 01:09
推 aresa : 越多一定越有利，光是一條路一天24小時都長得不一樣 01/07 01:28
→ aresa : 了，加上不同位置看出去也不一樣，三個車道24小時的 01/07 01:28
→ aresa : 資料這個就足夠讓特斯拉做出更好的模型，這優勢大概 01/07 01:28
→ aresa : 是戴不戴眼鏡看東西的差別了 01/07 01:28
推 NoManInCar : 超過某個距離可能真的不太再改進，但是那個某個距離 01/07 07:41
→ NoManInCar : 不知道是多長 01/07 07:41
推 plasticdrink: 台灣有三寶可以學習 01/07 08:38
推 ChickenCofe : 邊際效益遞減是事實，但現在還在合理的曲線內吧 01/07 08:39
→ ChickenCofe : 而且跟著時間的推移，道路或多或少會有變化 01/07 08:40
推 TRYING : 真! 老司機! 01/07 09:19
→ lay10521 : 里程這麼多 我覺得演算法反而才是關鍵 01/07 09:28
→ DYE : 應該多學習菁英的駕駛 要刪去三寶的駕駛習慣 01/07 09:38
推 bcs : AI資料多多益善，路況時時會變。 01/07 09:46
推 jasontmk : 書到用時方恨少 一樣的道理 01/07 09:51
推 cwttt : AI 聰明到可以排除無效數據 前提是要讓它失敗過 01/07 12:00
→ cwttt : 所以沒有任何數據是不被需要的 01/07 12:01
推 corolla16 : 一樓請先弄懂什麼是大數據。 01/07 15:42
推 prochnost : 資料當然愈多愈好啊 懂？ 01/07 17:15
推 SakuraHana : TSS應該遠遠超過這個數字，幾千萬台在跑 01/07 22:29
→ hanchueh : 那怎麼TSS的技術還落後特斯拉這麼多 01/08 16:34
→ kait : 資料量大到一個程度後就會有邊際效益 01/14 16:21