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推 nmrfarm: 真.Tesla使出Tesal線圈,應該可能04/04 22:18
→ Heavenle: 未來的事很難說，不要以現在的角度去看任何事04/04 22:18
→ Heavenle: 使用者要設限5分鐘充滿電的說法蠻奇怪的，在油車停產的04/04 22:24
→ Heavenle: 狀況下今天若車廠都沒出5分鐘就充滿電的車，那你會買嗎04/04 22:24
→ aggcf2266: 油車停產哈哈哈再等二十年04/04 22:38
→ Scape: 充電站設立又不比加油站那樣繁複，要考慮地點、周遭居民04/04 22:42
→ Scape: 以及安全問題。只要有車位的地方就能設立充電站，就算充電04/04 22:42
→ Scape: 站不能一天服務3000輛那麼多，但他可以設很多座、很多點04/04 22:43
推 kalapon: 看看手機的快充技術史，更何況開始有建案標榜有充電樁了04/04 22:44
→ Scape: 室內停車場停車位都能設立，停車就能充電，這是加油站04/04 22:44
→ Scape: 做不到的。04/04 22:44
→ segio: 以後旅館停車場有超充才有人住..科科..04/04 22:45
推 hanchueh: 特斯拉其實有90秒自動換好電池的技術 可以用狗肉的方式04/04 22:46
→ Scape: 旅館停車場用220V設個目的地充電站就夠了，人睡覺+吃飯剛好04/04 22:46
→ hanchueh: 只是後來決定還是廣設充電站比較實際04/04 22:46
→ Scape: 讓車充電充到飽。04/04 22:46
→ kalapon: 油車可就沒機會在家裡補油了04/04 22:47
推 hanchueh: 就是說要比油車加滿能源更快的方式是有的 1.5<504/04 22:48
→ segio: 台灣推電動車就推假的啊.不然其實休息站都要設超充.04/04 22:48
→ hanchueh: 只是成本太高 還沒考慮使用而已04/04 22:48
→ hanchueh: 假你個頭 國道一特斯拉充電站已經比休息站還多了04/04 22:50
→ hanchueh: 據說是因為國有休息站不能偏袒特一品牌才沒結合04/04 22:50
→ segio: 你大概不知道插頭是可以轉換的.有進車都能換頭.04/04 22:51
推 hanchueh: 你大概不知道超充規格是不能轉換的 只有交流的慢充可以04/04 22:53
推 lfk: 某些特粉還是先買來開箱給大家看，多發點個人使用心得供車友04/04 23:28
→ lfk: 參考比較實際點，而不是光說不練，一直用嘴在戰～沒道理粉絲04/04 23:28
→ lfk: 不先買，但狂推狂捧是要其他車友先試用給你特粉看泥04/04 23:28
→ Scape: 並不是因為充電站不夠的關係才要在車位充電，而是車位原本04/05 00:51
→ Scape: 就能夠充電了，所以才會在停車場車位設充電設施，這點是跟04/05 00:52
→ Scape: 燃油車加油思維完全不同的。 04/05 00:52
→ Scape: 至於成本問題，那是民間公司要去煩惱的事情，消費者也不需 04/05 00:53
→ Scape: 去煩惱這些事情，優勝劣汰，好的充電站業者自然會留下 04/05 00:54
→ Scape: 這也是對岸與美國正在上演的事情，民間充電站新創公司一堆 04/05 00:55
→ Scape: 到最後可能就是發展成充電停車位與商家結合變成一個小商圈 04/05 00:56
→ Scape: 充電車位帶來人潮，而購物吃飯時剛好讓車子充電，充電業者 04/05 00:57
→ Scape: 與商家互蒙其利，這在中國是已經正在發生的事情了。04/05 00:58
推 hanchueh: 台灣是特斯拉一直都有提供免費的目的地充電器給商家裝04/05 01:40
→ hanchueh: 當然安裝費跟電費還是商家自己付 機器一台省兩萬04/05 01:40
推 Wien: 靠油車吃飯的真的急了 04/05 02:13
推 SRJ: 休息站沒超充，你要不要看看放假時一堆交流道下去上來就是半 04/05 03:25
→ SRJ: 小時起跳啊… 04/05 03:25
→ SRJ: 目的地220v充電那就是要有店家自備停車位加找臺電拉線才有 04/05 03:30
推 SRJ: 但台灣店家多的是停路邊或沒準備...而雙北外的停車場能充的 04/05 03:45
→ SRJ: 比率教主要不要看下有多高? 出遊行程是要好吃好玩順路便宜 04/05 03:53
→ SRJ: 要再加個能過夜停車,很容易就是互斥事件啦...講說要養充電商 04/05 04:02
→ SRJ: 圈就更是畫大餅...上篇都說目前掛沒2000台,對目前店家能有多 04/05 04:07
→ SRJ: 大誘因去拉? 而>6800台,超充的服務品質就會遠低於加油站了, 04/05 04:12
→ SRJ: 放寬點看來超充,電車給掛到一萬,對比油車數也不是多大誘因 04/05 04:20
→ SRJ: 而台灣要到這數字要多久? 這是個蛋雞問題,而且台灣目前沒有04/05 04:26
→ SRJ: 國外那種新能源政策引導...所以就是至少2~3年內電車掛牌數vs04/05 04:32
→ SRJ: 使用品質是個兩難...04/05 04:37
→ SRJ: 教主一直在用"未來"車位都能充來推"現在"該買特啊04/05 04:43
推 uwmtsa: 還是得做到像狗肉那樣能抽換電池才有辦法救急04/05 05:01
推 dayjay: 連電磁波都出來了，為反而反真的很白癡04/05 06:14
推 flexin: 教主邏輯跟直銷有87%，你不要只看現在，你要看未來多美好04/05 06:55
→ flexin: ，趕快跟上阿!!04/05 06:55
推 hanchueh: 滿電可以台北到高雄 為什麼要救急04/05 07:46
→ hanchueh: 只要台中充電站休息一下上個廁所04/05 07:46
→ hanchueh: 連埔里都能去 而且回程下山電量不減反增04/05 07:48
推 john0584: 電動才是未來唯一的趨勢，請問你聽過特斯拉嗎？ 04/05 08:30
→ john0584: 感覺太多電動粉真的太像直銷了04/05 08:32
推 ETJohn: 以前的人也不知道有飛機可以飛上天啊04/05 08:53
推 herculex: 到時候白天才不可能讓你隨便充電，電廠尖峰負載爆掉04/05 09:19
→ herculex: 現在工廠用電白天超過額度就要罰錢。你想在白天充電一定04/05 09:22
→ herculex: 要付出更多代價04/05 09:22
推 hanchueh: 不用聽過 開過就會上癮了04/05 09:24
→ hanchueh: 能晚上充電當然是盡量晚上啊！白天只有出遠門才用04/05 09:24
推 Ericcws: 放心汽油車剛出來時，開蒸汽車的跟你有一樣的疑問04/05 10:26
推 currit: 插頭多還是油槍多？ 油加完要補 沒跳電插頭插下去都能充04/05 12:44
推 KengC: 我開了半年超過一萬公里超充也才十次左右04/05 14:47
推 hanchueh: 其實風景區只要旅館民宿有充電站就夠了04/05 14:54
→ hanchueh: 出遠門又要當天來回的不多吧04/05 14:55
推 hanchueh: 電車比起油車最大好處就是拉條線就能充了04/05 14:57
噓 leemingjing: 還在照汽油車邏輯思考，明明大部分超充是長途用04/05 18:10
噓 leemingjing: 充電站只要停車場另外佈線安樁，了不起幾天搞定。加04/05 18:15
→ leemingjing: 油站要申請、要挖油槽：開挖、鋼筋、版模、灌漿養護04/05 18:15
→ leemingjing: 、防水...遠遠複雜多了。充電站安好了，加油站還沒開04/05 18:15
→ leemingjing: 挖哩～04/05 18:15
推 hanchueh: 台中超充站遷移新址才公告一週就出現了04/05 19:22