※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1546917634.A.6B9.html
推 MunezSu: 啊很多人就不信任ARTC啊 01/08 11:21
推 jason0330: 去歐洲了就去做全套嘛...01/08 11:30
推 hugh509: 難道你要福特送21台去撞? 01/08 11:31
推 atlaswhz: 廣宣手法啊!01/08 11:32
推 jimei2: ARTC跟德國TUV...我比較相信後者 01/08 11:33
推 hondasho: Ford應該只是想很單純的由此可證，國產用料、組裝品質和01/08 11:34
→ hondasho: 安全防護，跟國外組裝的品質是幾乎一樣的~ 01/08 11:34
推 JEON: 怎麼不要求ARTC公布影片資料就好了01/08 11:35
推 guy4409: 我也相信退選的同學說他其實實力可以拿A，我們都不敢質疑01/08 11:40
→ guy4409: 他XD01/08 11:40
推 hondasho: Ford是國際知名大廠，測個幾項意思意思告訴消費者，他 01/08 11:42
→ hondasho: 們就是One Ford，台灣組裝品質和安全防護是和國際同級， 01/08 11:43
→ hondasho: 跟納智捷是要宣示自己的結構安全的概念不太一樣~ 01/08 11:43
推 supereva: 跟納智捷還是不太一樣 01/08 11:44
推 supereva: 其實只要一台同規格進口focus和 國產focus對撞 如果差 01/08 11:46
→ supereva: 不多 我就相信國產了 01/08 11:46
→ supereva: 納智捷又沒有進口版 無從比較 01/08 11:46
推 snownow: ARTC大家不信，主要是車廠不公開過影像吧 01/08 11:51
推 hondasho: Ford這種百年老店，加上六合在產線方面的資訊還滿公開 01/08 11:52
→ hondasho: 的，即便送國外只測2項，至少讓人覺得車體防護是沒問題 01/08 11:52
→ hondasho: 的~ 01/08 11:52
推 henry00000: FORD只要證明跟國外FORD安全相同就夠了，不像正L沒有 01/08 11:54
→ henry00000: 對照組 01/08 11:54
推 aimlin: 國產讚啦 01/08 11:56
推 halfq: 國內撞測最大問題 是測試項目不夠多 TW-NCAP趕快來吧 01/08 11:57
→ aimlin: 馬三應該會被focus碾壓 01/08 11:57
推 bluezoo: 考卷有10題,寫個2題答對就在說嘴啊. 01/08 11:57
→ aimlin: 魂動社慌了？開始抹起來 01/08 11:58
→ geniusw: 至少符合標準啦 沒辦法 歐洲的真的有公信力 01/08 11:59
→ geniusw: ARTC這種咖小 台灣人自己搞爛的 不長進就吃屎吧 01/08 11:59
→ aimlin: 到時skyx跑輸三缸就好笑 01/08 11:59
推 fransiceyho: 內部結構和原廠設計一樣 撞測成績基本上就會是一樣 01/08 12:00
推 floriany: 就對照組概念，這樣還OK呀 01/08 12:05
推 floriany: 基於日本原裝情節跟優異質感應該不影響馬粉啦 01/08 12:07
推 vanjoey: 你說的沒錯，但多數人其實本來就不質疑台福車的安全性 01/08 12:08
→ a9564208: 跟輔系說自己和雙主修差不多一樣概念 01/08 12:09
推 supereva: 完整的當然比較好 但你國產要偷料到主要幾項成績和國外 01/08 12:09
→ supereva: 版一樣 然後剩下的幾項成績比較差 我覺得機率相對低 01/08 12:09
推 hondasho: 反正大部分消費者也不會看管這麼多，看到這些測試/廣宣 01/08 12:09
→ hondasho: ，很多人就會認為Ford即使是國產，車體防護水準也是相 01/08 12:10
→ hondasho: 當於進口，效果就達到了XD 01/08 12:10
推 vanjoey: 所以六合意思意思做一點就懶得再問了 01/08 12:10
推 supereva: focus和u5同樣只測幾項 但效果是天差地遠 01/08 12:11
→ supereva: 因為「u5沒有對照組」 這就是關鍵 01/08 12:11
推 hondasho: 加上對納智捷要比較嚴格一點XD 01/08 12:12
推 supereva: 納智捷並沒有在歐洲上市 不是國際大廠 01/08 12:13
推 spongeboyz: 怕？ 01/08 12:14
→ spongeboyz: 我是覺得如果真只做兩項，其餘不可能爛到哪裡去 01/08 12:14
→ ksk0516: 原來是學L 01/08 12:15
推 drexlerking: U5在歐洲沒賣，NCAP本來就沒成績，這類比不太對 01/08 12:23
→ drexlerking: U5測兩項，然後？沒歐洲U5成績給他對照啊 01/08 12:24
→ supereva: u5就不能比 因為u5沒有進口版做過完整ncap 01/08 12:28
→ supereva: 為啥你一直看不懂呢？ 01/08 12:29
推 supereva: 看focus會不會公布數據吧 01/08 12:33
→ supereva: 就算一兩項 我也希望看到數據比較 這是沒錯 01/08 12:34
→ supereva: 但是u5即時公佈數據 也沒得比較 這是關鍵的不同 01/08 12:34
推 atlaswhz: artc只是收錢做事的實驗室,這麼多人抹黑artc,台灣人的 01/08 12:35
→ supereva: u5被酸 focus還可以 完全不會怪怪的 01/08 12:35
→ atlaswhz: 智商堪慮... 01/08 12:35
推 immorgan: 國外原廠都可以接受ARTC的報告，那些質疑ARTC公信力的… 01/08 12:37
推 supereva: 當然不能證明 但民眾的接受度較高 01/08 12:37
→ supereva: 這就是車商要的 01/08 12:38
→ supereva: 事情不是只有1和0兩種 01/08 12:38
推 hondasho: 兩個送測的立基點不一樣，Ford這樣的國際大廠只需要證 01/08 12:40
推 supereva: 光是推文就可以告訴你 裕隆和六和做一樣的事情 效果差 01/08 12:40
→ hondasho: 明國產和國外製程採用相同標準，這樣就夠了~ 01/08 12:40
→ supereva: 很多 01/08 12:40
→ supereva: 民眾比較信任福特 是有原因的 原因上面都說了 01/08 12:41
推 supereva: 這件事的重點本來 就是民眾信不信任 01/08 12:43
→ supereva: 今天crv送去測兩項 跟歐規沒差的話 我就買了 01/08 12:43
推 hondasho: 但CR-V是亞大規XD 01/08 12:44
推 supereva: 宣傳手法不完全相同 u5：送去測兩項有達標 focus:送去 01/08 12:45
→ supereva: 測兩項結果和歐規focus相同 01/08 12:46
→ supereva: 誰叫u5沒有歐規呢 差別就差在這 01/08 12:46
→ supereva: crv亞太規送去測 要是跟歐規一樣 還是很好啊 01/08 12:47
推 floriany: FOCUS這樣轉還說得過去 01/08 12:47
→ floriany: U5就撞了兩項就想引導包裝成NCAP五星 01/08 12:49
推 supereva: 當然有完整的更好啦 最好還要證明不是選手車 01/08 12:49
→ floriany: 的確都還是有選手車疑慮 01/08 12:50
推 hondasho: 應該說，誰叫納智捷的規模不夠國際XD 01/08 12:50
→ bboyalbert: 一個月才賣幾台，肯花錢去撞就不錯了 01/08 12:50
→ bboyalbert: 數據和歐規相同，很有誠意 01/08 12:52
推 supereva: 但focus這次配備滿滿 也許能cover那些疑慮 01/08 12:52
→ supereva: 要是這次focus出來的配備很鳥擠牙膏 這撞測文肯定滿滿 01/08 12:53
→ supereva: 酸酸推文 01/08 12:53
→ supereva: 所以事情沒有絕對 一個地方夠有誠意 就能補補不足之處 01/08 12:54
推 stevely: 有對照組來比較 可信度就高 要偷料要只能偷到 撞的這兩 01/08 13:01
→ stevely: 項跟歐規一樣其他不一樣 我就很佩服台福了 01/08 13:02
推 usea5a: 我只相信台灣道路實測！不知道這次多快會出現 01/08 13:04
推 vanjoey: 台福如果有車體安全性的設計能力...嗯，不可能 01/08 13:06
噓 s920355: 都已經撞了 證明跟歐規一樣 一直要雞蛋裡挑骨頭 01/08 13:14
→ s920355: 台福就是拿著原廠設計圖去組裝而已 01/08 13:15
推 youGG: 福特有疑慮的從來都不是車體安全，測個意思意思而已啦 01/08 13:18
→ youGG: 倒是最想看國慘牛頭牌撞測 01/08 13:19
噓 laigtun2406: 只測一兩項沒全部做完又怎樣啊?至少敢送出去啊 01/08 13:25
推 knml: 以前沒送只看道路撞擊測試就是硬了，就算他不是進口，即使這 01/08 13:26
→ knml: 次沒送，也不會有多少人對他車體結構剛性有疑慮 01/08 13:26
推 knml: 而且這台車因為結構設計和進口的完全一樣，所以最主要的偏撞 01/08 13:35
→ knml: 側撞過關，代表車體結構不會比進口的弱，其他的甩鞭除非座椅 01/08 13:35
→ knml: 偷料，自動輔助安全駕駛系統換他廠晶片，要說不一樣我還不太 01/08 13:35
→ knml: 相信 01/08 13:35
推 puma8: 難得有人頭腦清楚。 01/08 14:36
推 s973311: 福酸真多 為了算而算 樂見國產車進步 01/08 14:45
推 IloveV: 這樣是有疑慮沒錯，但是舉u5例子也太爛，一個是"大致一樣 01/08 15:23
→ IloveV: 的零件組裝"出一個號稱一樣的及格撞測成品車，然後去測兩 01/08 15:23
→ IloveV: 項得到一樣數據來證明自己，一個就只測兩項說自己五顆星， 01/08 15:24
→ IloveV: 這也能比？ 01/08 15:24
推 ca1123: 不過他硼鋼比例提這麼高也是不惜成本呀 01/08 15:52
推 knml: 56提升到64，動能提升1.3倍耶，這已經算很不少了 01/08 16:01
推 knml: 修正一下，是原本的0.3倍 01/08 16:13
推 supereva: 當然不是 是國外也要有同款車 數據差不多 01/08 16:38
→ supereva: 能做到這樣就有一定程度了 完整的當然更好 01/08 16:38
→ supereva: 你一直故意不提國外也有同款focus 但沒有同款u5 01/08 16:39
→ supereva: 國產車撞測又沒有數據和影片 看來要幹嘛 01/08 16:40
→ supereva: 明明不一樣的東西 你硬要比 已經有點鬼打牆了 01/08 16:41
推 supereva: 就算做兩項測試 也要在國外同標準做 01/08 16:43
推 knml: 當然要阿，不過現在國內有這些測試嗎？沒有嘛。後撞立柱撞除 01/08 16:45
→ knml: 非你說福特更改設計costdown用特軟鋼材偷料或減少點焊，但發 01/08 16:45
→ knml: 表會展示車體都秀出來那一個部分用什麼強度鋼材，設備也換雷 01/08 16:45
→ knml: 射銅焊，只要去歐洲網站查哪裡不一樣就一翻兩瞪眼了，有心要 01/08 16:45
→ knml: 偷料最好會做這種事啦 01/08 16:46
噓 nctudaniel: 學學grand lancer撞39台好嗎？ 而且根本就不硬.. 01/08 17:39
推 JustinLYS: 六和應該是要讓大家知道One Ford下車身品質強度是差不 01/08 19:20
→ JustinLYS: 多的，撇除比進口結構差的疑慮，幾台幾項不是重點。 01/08 19:20
推 IloveV: 不是說只測兩項就可以，而是要像你說的方式套在u5，那就是 01/09 00:02
→ IloveV: 要u5國外有生產撞測，國內一樣的設計跟底盤，然後撞其中兩 01/09 00:02
→ IloveV: 項也符合國外數據，才能相比，這是邏輯問題 01/09 00:02
→ bending: Focus Active 沒了？瞬間冷了 01/09 07:54