看板car
Sasha Anis 這位車主與他的Mountain Pass Performance 團隊
把他們的Model 3 的剎車升級、更換了輪胎與懸吊
(這輛Model 3 是長程後驅版，0-60 mph 5.1秒的一般版本，並不是雙驅或性能版)
並且設法關閉Electronic Stability Control(ESC)、Traction Control System(TCS)
並沒有更改動力系統，同時ABS仍在作用中
然後帶去了CSCS(Canada Sport Compact Series) 跑賽道
原本在溼地中比賽，在當天參加比賽的所有車輛中排名第5
(看看第二名是誰，應該是改很大 XD)
https://i.imgur.com/4hyW14u.jpg
但後來賽道幾乎快乾時跑出了1:18.9 的成績
https://youtu.be/tWgjK33DI-A
https://youtu.be/AKobATboIWY
在同一個class 中不僅打敗了當天的Porsche Boxtser 與Mazda RX-8
比第二名快了3.5秒
而1:18.9 這個非正式成績也比CSCS 該級別記錄要快上很多
Production RWD 這級別在該場地的記錄是BMW M3 的1:20.309
https://i.imgur.com/KJvCiq3.png
可惜正式比賽時下雨，只有跑出1:26.816，1:18.9 這成績不是在正式比賽時創下的
沒有辦法改寫M3 的成績
另外Model 3 Performance 不僅加速更快(0-60mph 官方3.5秒，但有人測出3.15秒)
而且剎車跟懸吊都有加強
並且將會有track mode
應該幾個星期之內就會有人拿到Model 3 Performance
到時候再來看看是不是真的如Elon Musk 說的在賽道上會比BMW M3 更強了
PS:有個疑問是，過熱進保護的問題在Model 3 好像沒發生，散熱或是電池進步這麼大？
參考來源：
https://goo.gl/WxUhrq
--
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1533390092.A.6E1.html
推 JEON: 紐 伯 林 08/04 21:42
→ lancelot123: 過熱進保護應該有解套了，嘉偉說他在賽道狂操I-Pace 08/04 21:48
→ lancelot123: 一樣都不會過熱，然後笑說這根本是衝著Model X的弱點 08/04 21:49
→ lancelot123: 來打的。電池科技進步真的蠻快的 08/04 21:49
→ Scape: 全世界賽道那麼多，有人腦中就只有紐柏林。 08/04 21:49
→ Scape: 放心，到時候一定會有人拿去紐柏林跑的，只是歐洲還要等 08/04 21:50
推 KengC: Model 3 把電池跟馬達散熱串在一起兩個溫度都不會差太多 08/04 22:30
→ KengC: 而且不是 AC Induction 馬達比較沒那麼熱 08/04 22:31
推 ocean8025: 眼殘從頭看到尾一直以為是馴 直到點開影片... 08/04 23:37
推 KengC: R&T P3 Track Test http://alturl.com/vmbp4 08/05 00:43
推 x811105: sti猛猛的 08/05 02:11
推 waterdesign: 其實我沒想到Model 3賽道成績也不錯 08/05 06:50
→ waterdesign: 本以為只能直線加速而已 08/05 06:50
推 smartclever: WRX竟然可以比M3快... 08/05 07:52
