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推 PauFrank5566: 他這樣算厲害??? 隨便撿一個四大生，都贏他 06/24 03:34
→ PauFrank5566: 個人認為他實力 能力,都配得上___稱號 06/24 03:34
推 juunuon: 他只有cefiro和march那段真的會做事 這幾年真的很糟 06/24 03:37
推 PauFrank5566: 確定cefiro是源自他嗎? 不是底下人嗎??? 06/24 03:40
→ PauFrank5566: 他如果當初是搞出cefiro,怎可能Luxgen爛成這樣 06/24 03:41
→ juunuon: 對他好一點啦 至少有可能是他做的 不然後面啥都沒有 06/24 03:41
→ PauFrank5566: 早期厲害的工程師很多,國產IDF都沒問題了 06/24 03:41
→ PauFrank5566: 如果是他搞出,那現在怎搞不出好車 06/24 03:42
→ juunuon: cefiro是代工 後來真的要自己做(相對上)就破功了 06/24 03:42
→ Hohenzollern: 廠辦合一到轉虧為盈是林信義那幫老臣 嚴凱泰的功勞 06/24 04:21
→ Hohenzollern: 只有聽他們的話 06/24 04:21
→ Hohenzollern: 聽過的傳說是吳舜文帶人到日產總社求和 然後進貢X億 06/24 04:29
→ Hohenzollern: 皮廂才能繼續合作 06/24 04:29
推 covfefe: 嚴後來堅持要做納牌原因就是代工廠永遠被掐住脖子，日廠 06/24 04:57
→ covfefe: 給不給新車新技術都是老子說了算。現在納牌有點失敗但其 06/24 04:57
→ covfefe: 實業界知道這段歷史的老一輩是能理解他的堅持 06/24 04:58
→ juunuon: 如果早點"堅持"就好了呢 納牌出來之前都在混 06/24 05:51
噓 liko7676: 還寧願裕隆倒一倒 救回來幹嘛？讓他爽領補助嗎 06/24 06:10
噓 tofukingkion: 看看那精美的得力卡，日本又出新款了耶 06/24 06:49
推 ddt73930: 顏色不正確是最大敗筆 06/24 06:55
推 nn1975: 06/24 07:14
推 jorden: 搞品牌那麼多年 結果又快倒了 06/24 07:23
噓 tofukingkion: 這時扯顏色只會讓人看破手腳，以得力卡為例子這種 06/24 07:30
→ tofukingkion: 車不改款要怪誰？然後他以前就有好好發展嗎？ 06/24 07:30
推 ddt73930: 顏色不正確難道是事實XD 06/24 07:40
推 atlaswhz: 青鳥事件被婊,算是活該,如果沒搞青鳥,至少貼牌也不錯 06/24 07:41
→ ddt73930: 不是事實? 06/24 07:41
→ atlaswhz: 貼到後來,該牌起碼有些知名度 06/24 07:41
噓 tofukingkion: 那他以前就有比較努力嗎？ 06/24 07:47
噓 tofukingkion: 根本就在那邊坐等而已，還在那邊顏色勒 06/24 07:49
噓 aries5420: 聖光術 06/24 08:18
推 hugh509: XDDDDD 有進步喔 好感動，我開始相信納智捷了 06/24 08:23
推 airforce1101: 當初納智捷上市大家給過機會，那時買那牌很多 06/24 08:42
→ airforce1101: 南部有陣子休旅都是他家的 06/24 08:43
→ airforce1101: 但是車不耐也是大家背棄主因 06/24 08:43
→ airforce1101: 台灣換車慢，大部分沒有人有錢到5年一換 06/24 08:44
→ airforce1101: 那牌不懂珍惜，也別怪後面國人不支持 06/24 08:44
噓 kenhsu28: 哇~好棒棒~ 06/24 09:11
推 bla: Luxgen當初在台灣的編成根本跩的要死，完全不懂市場要什麼， 06/24 09:18
→ bla: 價錢也貴的亂七八糟，然後沒debug完就去對岸賣，那地獄般的妥 06/24 09:18
→ bla: 善率整個打爛品牌形象，一個好的經理人根本不會這樣幹 06/24 09:18
推 cajole145: 就沒遠見而已,如果早點自主研發 燒錢燒到現在也是堪用 06/24 09:19
噓 fit: 被日產掐著脖子?!一掐就幾十年過去,掐到造車實力比中國還差 06/24 09:23
推 g44619: 推一個 06/24 09:27
→ fit: 幾十年過去,底盤引擎變速箱沒掌握半樣關鍵技術,這算啥車廠?! 06/24 09:29
推 qazwsx176: 台灣保時捷耶，貴一點很正常的 06/24 10:27
噓 jfriendtw: 沒倒可惜 06/24 10:34
推 kobe7610: 當初拉屎君可是跩的很呢 現在這樣真的很可悲 06/24 10:35
推 Zz5566zZ: 你這樣子某人又要發一篇跳針廢文跟你戰了 06/24 10:53
→ L78G: 是靠保護傘才勉強能活到現在 ，拉牌快滾 06/24 11:08
噓 giunrz: 都馬靠領補助 然後說國產 賣自家賣得比外國還貴 06/24 11:22
→ Bimmer3698: 有這樣雄厚的財力跟設備，卻造不出或拼裝不出像樣的車 06/24 13:47
→ Bimmer3698: ，而且已經幾十年了，這真的不用找理由，多少獨立車廠 06/24 13:48
→ Bimmer3698: 資本跟年資比他還弱的，做出來的車卻大多有自己的本事 06/24 13:48
→ Bimmer3698: 在。 06/24 13:48
噓 PaulOneil1: 嗯，所以連底盤還在用2002年雷諾的? 06/24 15:37
→ ciswww: 嗯，所以不是 06/24 19:41
噓 yjchiou: 癌董還我里諾 06/24 19:46
→ dhtsai: 次世代雷諾也可以經營得嚇嚇叫,羅馬尼亞dacia就是經典案例 06/25 07:12
→ dhtsai: 橫掃整個歐洲的低階/入門/實用市場,妥善率比雙B高 06/25 07:17
→ dhtsai: 雷諾母廠還在法國生產dacia的車 06/25 07:18
→ dhtsai: 抱雷諾/psa大腿也比抱日產大腿好,psa在伊朗一直有技術授權 06/25 07:22
→ dhtsai: 技術授權經營模範生是skoda,整個VGA靠他在拓展市場 06/25 07:23
→ dhtsai: 歐洲廠至少有技術授權經營不錯的案例,日本沒這度量跟眼光 06/25 07:25
→ dhtsai: 那蠻多參數是參考雷諾的,但私下參考不像dacia直接談授權 06/25 07:27
推 airmike: 但是現在雷諾日產是同一家公司 06/25 10:23
推 roseritter: 需要換個老法高層XD 06/25 10:49
→ dhtsai: 有一種裕隆抱錯大腿的哀傷 06/25 13:44
噓 e0955146590: dhtsai應該不知道日產在九零年代就被雷諾收購了.... 06/25 21:03