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推 kabukiryu: 視覺辨識,電池,AI技術,都還不成熟，還有很長的路要走 04/01 17:03
→ clkdtm32: 不意外 04/01 17:09
推 hyghmax1202: 是台裔蘋果工程師？我現在才知道... 04/01 17:10
推 hyghmax1202: 把分隔島當成分道白線跟之前把大貨車車身塗裝當成天 04/01 17:12
→ hyghmax1202: 空好像 04/01 17:12
推 i9100: 我小學也有同學叫黃偉,不知道有沒有報導年齡 04/01 17:19
→ i9100: 其他新聞說38歲. 還好, 我40+了 04/01 17:20
推 QmaxQ: 30多快40的樣子 04/01 17:21
推 demo68: 花錢送命真衰小 04/01 17:22
推 wheat1130: 特死啦日常 04/01 17:24
推 knml: 還以為是彥州 04/01 17:29
→ dslite: 這白線直接連水泥 太強了 04/01 17:30
推 cwilliams: 應該是兩條白線對到分隔島那個吧，台灣會畫槽化線，畫 04/01 17:39
→ cwilliams: 這樣路不熟也容易認錯吧 04/01 17:39
推 JEON: 把人命當實驗品 TESLA/政府應該賠多少? 04/01 17:52
推 sai1268: 電腦也是靠許多條件才啟動，最怕那種不如設計者預期的特 04/01 17:55
→ sai1268: 殊情況 04/01 17:55
→ retu77: 障礙視覺辨識不知道今年有沒有辦法實裝，依靠雷達判斷容易 04/01 17:57
→ retu77: 發生這種意外。現今所有跟車加車道維持系統都無法辨識靜止 04/01 17:57
→ retu77: 障礙物。 04/01 17:57
→ NiMaDerB: 人命換電動車的進步 台灣之光 04/01 17:59
→ piyopiyolee: 就說是分隔島的錯，AP都發出警報了不會閃開 04/01 18:14
推 whizz: 特屎拉治障電子垃圾車不意外 把水泥牆看地上成白線 04/01 18:15
→ LuckSK: 自己開自己送命那還沒話說，讓輔駕開去送命真的要寫個慘字 04/01 18:18
→ mooto: 有點怪 外側是閘道 路線應該預先知道 自駕要嘛整個切過去 04/01 19:03
推 henry00000: 就算誤認為白線也不該撞上去啊 04/01 19:11
→ ciswww: 台灣會畫槽化線+1 04/01 19:57
噓 Rocker5566: 再次提醒 有寫程式的人都知道 bug是無法預測的 04/01 20:06
→ Rocker5566: 更何況是全世界道路這種跟自然光線的無法預測因素 04/01 20:07
→ Rocker5566: 自動駕駛根本是自殺用生命幫人debug 勇者 04/01 20:07
→ Rocker5566: 死者為工程師竟然相信自動駕駛這種系統 04/01 20:08
→ Rocker5566: sales為了賣車甚麼鬼話都敢說 特斯拉工程師敢坐嗎? 04/01 20:11
→ Rocker5566: 靠地上的線瞎子摸象亂跑 遇到正在施工的道路呢? 04/01 20:12
推 riahserf: 如果真是這樣要賠到脫褲了 04/01 20:16
→ Rocker5566: 上次Uber的事故也是 一堆人洗風向說人自己開也無法避 04/01 20:19
→ Rocker5566: 免那次事故 但自動駕駛不就是要取代人類不安全嗎? 04/01 20:20
→ Rocker5566: 結果一樣無法避免 代表自駕系統不成熟 還有人護航 04/01 20:21
→ Beakhsu: 特斯拉2018.10.4的軟體已經會閃躲三角錐和施工車道縮減的 04/01 21:22
→ Beakhsu: 標誌，會順著三角錐排列出的臨時變換車道行進，也能辨識 04/01 21:23
→ Beakhsu: 車道縮減的標誌。台灣也有車友驗證過的確已經實裝。但是 04/01 21:23
→ Beakhsu: ，這個例子很有可能軟體還沒更新到，而且緩衝才剛被撞爛 04/01 21:23
→ Beakhsu: ，種種不利因素加在一起，導致這樣的遺憾。不然那個水泥 04/01 21:23
→ Beakhsu: 牆前面本來有三角錐，新軟體應該會做緊急迴避。只能說... 04/01 21:23
→ Beakhsu: RIP 04/01 21:23
→ Beakhsu: 上面有人問施工區域的問題。其實，特斯拉最新版的軟體已 04/01 21:29
→ Beakhsu: 經可以對應施工區域，自動依照三角錐或號誌牌所排列出的 04/01 21:29
→ Beakhsu: 臨時車道前進，並會視情況減速。不會像上一版一樣三角錐 04/01 21:29
→ Beakhsu: 直接碾過去了。 04/01 21:29
推 Rocker5566: 路上的狀況千百種 要靠多少生命去幫tesla debug改版? 04/01 21:44
→ Rocker5566: 作世界級系統的都是先定規格,在規格內寫系統 04/01 21:45
→ Rocker5566: 但自動駕駛就像是在沒有規格千奇百怪的作業系統裡面 04/01 21:46
→ Rocker5566: 去跑程式 遇到狀況再來hotfix 這種東西工程師自己敢用 04/01 21:47
→ Rocker5566: 這種性命相關又沒標準的系統 政府竟然允許上路 04/01 21:48
→ Rocker5566: 根本是拿用路人的生命開玩笑 04/01 21:51
推 ariesd: 反正車商的說法都會是駕駛者手放開方向盤～人死了怎證明 04/01 23:27
推 maynard: 自動輔助駕駛還不是得自己看路 看到苗頭不對踩煞車或是 04/02 00:04
→ maynard: 扯一下方向盤自駕就解除了 所以除非他的車出事前方向盤 04/02 00:06
→ maynard: 完全鎖死＋煞車失靈 不然應該還是他自己沒看路 04/02 00:08
→ maynard: 對我個人來說 自動輔助駕駛真的就只有輔助 開長途腳很痠 04/02 00:08
→ maynard: 眼睛累可以開來稍微放鬆一點 但還是得準備隨時介入 04/02 00:09
推 Rocker5566: Tesla不就是在出事後 才應把輔助兩字加上去 04/02 00:11
→ Rocker5566: 卸責 基本上這種使用模式 就是要取代人工 04/02 00:11
→ Rocker5566: 就算要人手放在上面 有根本無法及時反應 04/02 00:12
→ Rocker5566: 這完全是特斯拉要卸責的手段 04/02 00:12
→ Rocker5566: 這完全是矛盾的UX 又要使用者輕鬆 又要使用者注意？？ 04/02 00:13
→ Rocker5566: 聰明的就懂 但一大堆有錢人拿自己生命開玩笑 04/02 00:14
推 Rocker5566: 自動駕駛對我來說 就像是apple的Siri 04/02 00:20
→ Rocker5566: Apple拿不成氣候的siri當作未來ai科技當噱頭賣 04/02 00:20
→ Rocker5566: 的確很好玩 很有噱頭 但玩玩不會死人 04/02 00:21
→ Rocker5566: 特斯拉拿不成氣候的自動駕駛當噱頭賣 04/02 00:22
→ Rocker5566: 看似真的很未來感 但玩玩是會死人的 04/02 00:22
推 maynard: 又要使用者輕鬆 又要注意 這有很難做到嗎？阿就看路咩 04/02 01:04
→ Rocker5566: 說的簡單 根本是狗屁 因為大家的期望就是駕駛不用開車 04/02 01:08
→ Rocker5566: 駕駛預期可以不用控制車輛 你覺得他會看路隨時接管 04/02 01:09
→ Rocker5566: 待過工廠的就知道 機器取代人類就是人類一定會犯錯 04/02 01:10
→ Rocker5566: 更不用說定了一大堆SOP去限制人類犯錯的機率 04/02 01:10
→ Rocker5566: 自動駕駛在機器還會犯錯的階段就想取代人類 04/02 01:11
→ Rocker5566: 特斯拉只定了一個嘴砲sop人類要把手放在方向盤上 04/02 01:13
→ Rocker5566: 眼睛要注意路況 就想解決一切的事情 04/02 01:13
→ Rocker5566: Musk這個模式製造狂人自己也覺得很唬爛吧 04/02 01:14
推 Chungli28: 飛機和捷運的自動駕駛也是由人在一旁監督輔助啊 04/02 03:05
→ Chungli28: 只要自動駕駛犯錯的機率比人低，就有他存在的價值 04/02 03:06
推 Chungli28: 注意路況適時介入，是「唯一」能解決bug的方式 04/02 03:08
推 id41030: 這種東西又還不是很成熟，身為工程師還敢用喔 04/02 09:21
→ chandler0227: 人判斷肯定比自動駕駛慢 當自駕失誤時還要反應更慢 04/02 10:09
→ chandler0227: 的人當最後把關的不矛盾嗎? 04/02 10:09
→ Ekmund: 不是每個施工路段都會有三角錐或號誌的 04/02 10:59
→ Ekmund: 我自己覺得Tesla難辭其咎 畢竟當時Elon堅持不須要Lidar 04/02 11:00
→ Ekmund: 主要靠視覺辨識和一顆雷達 但雷達看來對障礙反應不明確 04/02 11:02
→ Ekmund: Tesla或許可以繼續躲在Level2 放警告給駕駛來卸責 04/02 11:04
→ Ekmund: 但就上路來說 當初的決策導致視覺判斷能力有限時 容易造 04/02 11:06
→ Ekmund: 成誤判這件事 是無庸置疑的錯誤 04/02 11:06
推 Cybermark: 不管是不是誤認,撞到連防火牆都不見了,這樣的安全性好 04/02 12:29
→ Cybermark: 嗎 04/02 12:29
推 lawson: 自動駕駛並不成熟 04/02 13:44
→ Beakhsu: 其實不用光達，還是現階段成本考量。便宜了自然就會用了 04/02 15:34