[新聞] Mazda與Toyota在美合資公司正式成立，首

完整標題：Mazda與Toyota在美合資公司正式成立，首款採TNGA平臺的Mazda即將誕生？ 來源：U-Car 連結：https://goo.gl/nxkHnP 內文： 延續多次預告之後，Mazda與Toyota近日宣布雙方在美國的合資公司「Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.(MTMUS)」正式成立，共同投資金額達到16億美元，預計2019年動土、2021年開始量產。Toyota將生產新世代Corolla，Mazda則將生產針對北美市場開發的新SUV車系，屆時工廠年產量為30萬輛，雙方各使用一半產能、約為15萬輛。 Mazda與Toyota合作面向廣泛，「補足彼此產品線」耐人尋味 Mazda與Toyota的合作可以回溯至2015年5月，當時雙方宣布將成為長期互惠的合作夥伴，主要集中於環保科技的領域。時至2017年8月，雙方自2015年起的合作關係展開新的一頁，宣布採取交叉持股的方式，深化雙方對於電動車款、自動駕駛的著墨，同時開啟於美國共同建設新工廠的議題。 根據當時簽署的合作備忘錄MOU中所協議的合作內容，除了合資16億美元興建工廠之外，其次也包括「合作發展電動車技術」、「分享V2V(Vehicle-to-Vehicle)、V2I(Vehicle-to-infrastructure)等車輛連接技術，以及先進安全科技等新世代技術」以及最後一項「補足彼此產品線」等項目。 與Ford分家後Mazda力推Skyactiv科技，模組化平臺成罩門 也因此，自雙方宣布將深化合作時，即有外媒推測Mazda有可能借重Toyota資源導入模組化底盤，並且以Skyactiv技術做為交換，這樣的推論其實有其道理。由於Mazda與Ford結束合作關係後，Mazda將研發資源集中於Skyactiv技術的開發，於2009年東京車展首次發表Skyactiv汽柴油引擎，並且在其後將Skyactiv概念延伸至傳動與底盤。 就現在的角度看來，與Ford分家後的Mazda靠著出色的Skyactiv節能引擎，以及獨樹一格的魂動外型設計，繳出了相當漂亮的成績單。但是若Mazda希望繼續提高市占，就必須擴展產品線；然而Mazda因為在之前將資源投入在Skyactiv技術的開發，導致至今仍缺少一套模組化的開發平臺，進而無法有效降低新車系的開發成本，這是Mazda應該要面對的問題。 借重Toyota資源發展模組底盤，推論有其道理 事實上，日前第2代CX-5在臺舉辦公辦試駕時，U-CAR就曾詢問過Mazda原廠工程師對於模組化底盤的想法，不過雖然得到的答案僅止於「有認真評估過，由於Mazda產品線不廣，因此現階段不認為有太多效益」。但若從開發資源有限的角度猜想，或許模組化底盤對Mazda而言有種「非不為也，實不能也」的苦衷。也因此這次Mazda與Toyota的合作，若說是要借助大廠的力量推動模組化底盤開發、甚至直接採用TNGA平臺。儘管雙方並未明講，但此推論的確有其道理。 針對北美市場開發的全新Corssover，到底是什麼？ 在雙方發布的新聞稿中，Toyota已經明確表示將在新工廠生產新世代Corolla，但Mazda僅含糊表示將生產一款目前尚未發表、專為北美市場開發的Crossover新車系。 這個新車系的定位，目前尚未有任何官方資料釋出，但是根據現行Mazda在北美的的SUV產品線看來，僅有CX-3、CX-5以及CX-9等車款，而CX-4又已經在中國發表、且為中國市場專屬車款，因此各界媒體大多推測新車型將填補CX-5與CX-9之間的空缺，也就是先前CX-7所在的位置；簡而言之，具備多人承載功能的5+2人座SUV將是可能的選項之一，如同在2017年初北美車展登場的Volkswagen Tiguan Allspace一樣，更符合北美消費者用車需求。 合資工廠是重要指標，值得持續關注 無論Mazda與Toyota的合作關係將如何發展，這個位於美國阿拉巴馬州的工廠都是非常重要的指標，若這款Mazda北美專屬的Crossover果真如同外接所揣測，採用了TNGA平臺開發，那麼甚至不排除Mazda下一代產品將可能往Toyota集團靠攏。 以此脈絡反觀國內市場，雖然現在Mazda統一採取進口方式導入，但若未來Mazda有機會回歸國產，其TNGA平臺開發的背景，反而可能讓Mazda交由國瑞汽車生產、而非先前國產時代的福特六和汽車；雖然依現在的時間點來說仍言之過早，但面對這個瞬息萬變的車市，U-CAR仍會持續追蹤，並帶來完整的報導。 心得： 嗯，這下子呀真的豐田與馬自達一家親了，大家都是豐田車，不要分那麼細。 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.249.243
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1520862011.A.C71.html

推 callmedance: 我大馬自達操控已經媲美BMW了 妥善又要更上一層樓 03/12 21:41

→ Gunslinger: 鄉民的2陷入混亂 03/12 21:44

→ dslite: 身寸惹兒 03/12 21:47

推 TaiwanNeko: 再不合作就要被淘汰了，兩家都壓錯寶 03/12 21:48

→ keroromoa: 不要分那麼細 都是沒有全速域ACC的二線進口品牌 03/12 21:50

推 tkhunter: Mayota 03/12 21:51

推 s605171995: tozta 03/12 21:51

推 a27588679: Toyoda 03/12 21:51

→ ifromtaiwan: 為什麼要自廢伍功... 03/12 21:52

推 catvsdog: 這樣是要叫封缸跟馬粉怎麼辦啦? XD 03/12 21:54

推 rainbow321: 這兩個合併或許可以稱霸全球了 03/12 21:58

→ blairkimi: 自甘墮落的馬自達 03/12 22:01

推 kimue: Montoya 03/12 22:01

推 geniusw: JEON X SAJKURAHANA @America 03/12 22:02

推 henryliao: 雙劍合璧 想必是天下無敵了 03/12 22:02

推 scarface: toyoda mazta 03/12 22:04

→ z85917131: 二線加一線會變三線嗎 03/12 22:05

推 keroromoa: 沒有全速域ACC 所以是二線加二線喔 變四線? 03/12 22:06

推 eson031545: 馬粉和粉噓陷入混亂中 03/12 22:09

推 refgdata: 都是二線品牌 03/12 22:10

推 henryliao: 真的變頭又大(Toyoda)了..... 03/12 22:12

推 catvsdog: 馬自J要跟撒哭拉哈娜和解了嗎? 03/12 22:12

推 aleckleehaha: 馬自J跟撒哭拉哈娜要抱在一起大和解惹 03/12 22:25

推 asukarei: 和粉馬粉握手言和 03/12 22:32

→ Leika: 這舊聞了…… 03/12 22:40

推 nwkasim: http://i.imgur.com/wcVYLes.jpg 03/12 22:45

推 claymath: 馬達加斯加 03/12 22:47

推 cfk301: 車版新故事—「阿J跟阿缸」。 03/12 22:55

→ KGSox: 從此台灣會和馬一家親嗎? 03/12 22:55

推 cfk301: 惺惺相惜，情不........ 03/12 22:57

推 hankQuQ: 頭又大阿達 03/12 23:03

推 justhandsome: 封缸，阿J，R大修平翰哥 03/12 23:17

推 yanli2: Mazads淪陷了唉,希望速霸陸撐住啊 03/12 23:47

推 georgelkk: 這兩家+住友集團本來就交叉持股 2012就開始合作 03/13 01:03

→ georgelkk: 何況合作也只有北美 不懂大家在崩潰啥 03/13 01:04

推 yoshilin: 千萬不要國產啊…… 03/13 03:28

推 Dayton119: mtm… 03/13 07:22

推 deer5577: Mazda的操控，Toyota的妥善，這車還不飛天？ 03/13 07:47

推 coronach: 最期待的還是Skyactiv-X掛油電啦，根本一統天下 03/13 07:57

→ ta29: 推文有常識嗎...日廠原本就很多交叉持股的 03/13 08:06

推 motan: 再跟大發合作組成TMD聯盟如何 03/13 08:23

推 aimlin: 附愁者聯盟 03/13 08:35

推 PauFrank5566: TOYODA 03/13 08:39

推 Loveka: 馬自達用豐田底盤，不就自廢武功 03/13 08:40

推 T8: TMD alliance XDD 03/13 08:53

推 jackie0414: JEON表示:幹 03/13 08:55

推 i9100: 車耐撞就是車體結構佳. 現在Mazda居然可能要用TNGA 03/13 08:55

推 aleckleehaha: 速霸陸跟豐田合作比馬自達還多 03/13 09:01

推 justhandsome: 某J你同學知道你一直丟道明的臉嗎 03/13 10:05

推 mercedeces: 馬也需要用tenga了… 03/13 10:20

推 hyghmax1202: 來台灣都會拔一堆毛 討厭QQ 03/13 10:30

推 mercedeces: 極有可能推雙生車或共用底盤的車，但應該北美限定 03/13 10:44

→ mercedeces: 除非Mazda其他地區的工廠都導入TNGA流程與設備 03/13 10:45

推 abcde78555: tnga撞測表現很好，馬自達沾光了，操控兩者差不多， 03/13 11:02

→ abcde78555: 馬自達該感謝豐田 03/13 11:02

→ abcde78555: 更不用提油電讓給馬三用 03/13 11:03

→ abcde78555: 馬自達唯一比豐田好的只有NA引擎 03/13 11:04

推 yanli2: 蝦米 操控神車速霸陸竟然有跟頭大大合作 03/13 11:12

推 keroromoa: 都是二線品牌，沒有啥誰沾光誰感謝誰的問題 03/13 12:19

推 abcde78555: 不用這麼悲憤，美日t是一線品牌，就馬粉不承認而已， 03/13 17:53

→ abcde78555: 但不重要，才2%不承認馬自達輸豐田 03/13 17:53

推 keroromoa: 在台灣，T和M都是沒全套ACC的二線品牌 03/14 11:10