[新聞] 全新Audi S6 Avant性能提升，RS6更可能搭

原文連結：http://www.supermoto8.com/articles/2599 原文內容：Audi的S車系與RS車系是不少人的最愛，四環品牌搭配上運動色彩的確相當吸引人，加上當家的quattro四驅系統魅力加持，雖然以性能來說不及AMG或是M Power，但在整個VW集團的資源挹注下，Audi的S6以及RS6即將獲得更強大的動力，讓四環品牌附蓋上一層濃烈的性能色彩。 Audi對於性能旅行車的愛好大家應該都不陌生，尤其是那特別的RS6更是令人印象深刻，現在Audi正在測試全新的2019 S6 Avant，不過這輛車大家可能還要等上好一陣子了，因為全新第五代的A6才剛要在接下來的日內瓦車展上發表，所以更強的S6勢必得等到2019才會現身，不過外媒已經搶先在路上捕捉到S6 Avant偽裝車的身影，而且也預告了接下來的S6以及RS6的動力配置。 目前S6搭載的是4.0L V8的雙渦輪增壓引擎，擁有450hp最大馬力以及56.1kg-m的峰值扭力，不過在新款的S6上將會獲得排氣量更小的2.9L V6雙渦輪動力，而這樣的動力也就是搭載在Porsche Panamera身上的那顆引擎，當然還有RS4、RS5也都是用這顆動力單元，但新年式會將這顆引擎調教超過450hp，據傳會比現行的RS6動力還要來的更大，也就是會超過560hp之譜，預計將可讓S6在4秒內就完成百公里加速（目前S6百公里加速為4.6秒），令人相當期待。 當然S6的進化不會只有動力上的進化，外觀上Audi為S6準備了更具侵略性的套件，擁有更大的進氣口以及更銳利的線條來訴說這是輛性能車種，同時也會搭載上更大的輪子以及煞車，讓S6更有運動氛圍。內裝配置上將會遵循著A7以及A8的腳步，也就是說將會有更科技的儀表搭載，當然運動化的座椅、平底方向盤也都是標準配備，相信在質感上也會維持著Audi一貫的標準，讓人在感受性能之餘也有同樣擁有高級車的舒適體驗。 不過既然S6都已經這麼強了，讓人不免懷疑RS6存在的必要性，Audi也不是笨蛋會讓自己的RS6滯銷，既然S6都已經進化到這種程度，那麼RS6當然要更強才行，而新的RS6將會比S6再晚一年，也就是2020年才會登場，而目前的傳言指出2020 RS6將會搭載上Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid的動力系統，也就是說將會擁有671hp的最大馬力，目的就是要跟BMW M5一較高下，屆時性能車款肯定又有一番激戰，車迷朋友們千萬不能錯過！ 心得/說明：RS6要搭載上Porsche油電混合動力耶!如果有671hp的話,對手真的是要再加把勁才行了,而且Audi新的科技儀表真的很吸引人啊! ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ --
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推 Bimmer3698: 強大，但強大到樂趣不足？（跟對手相比） 02/09 10:59

推 QmaxQ: 私性能不及M power AMG???? 02/09 11:01

→ QmaxQ: 多打一個私... 02/09 11:02

推 cfk301: 強大的......軟體.... 02/09 12:58

噓 mmppeegg: 性能怎麼可能輸？ 02/09 13:03

→ wheat1130: 說個笑話:rs性能不及m amg 02/09 13:20

→ darkiori: 不及?! rs3打不贏s63這樣嗎 02/09 13:35

→ monson0412: RS6不是最強wagon嗎 02/09 13:42

推 NKAC: 是駕馭樂趣不如M power/ AMG 才對吧 02/09 14:31

→ stevely: 性能不及?? 開玩笑是不是... 樂趣不如倒是沒話說拉 02/09 14:56

噓 luckysmallsu: RS性能哪裡雙給AMG、Mpower 02/09 16:19

推 hy0106: 比直線Audi一直都是很強的 02/09 16:48

→ axlnslash: 其實要說樂趣的話，也沒聽說amg樂趣好在哪；一般來說 02/09 18:23

→ axlnslash: 這三牌只有m power才強調樂趣 02/09 18:23

推 stevely: 在w204 w205 w212的63車系都有FR配置 樂趣自然比AWD高啊 02/09 18:29

→ stevely: AWD就穩又快 02/09 18:29

推 axlnslash: 怎麼會有後驅就樂趣一定高的錯覺XD 02/09 18:31

推 axlnslash: 還要考量到底盤設定、車身配重；君不見前驅type r的操 02/09 18:32

→ axlnslash: 控樂趣一樣也讓試車手讚不絕口嗎 02/09 18:33

推 mylove99gogo: AWD彎道巴爽爽，這才是樂趣吧哈哈哈哈 02/10 00:21

推 stevely: TypeR 那種是偏向極端設定的車種啊 後驅會被說樂趣是屁 02/10 00:38

→ stevely: 股會滑 就看每個人樂趣的定義是什麼 有的人認為AWD快又 02/10 00:39

→ stevely: 穩也是種殺彎樂趣 完全因人而異 02/10 00:39

推 axlnslash: 你的論點似乎後驅=屁股會滑；四驅=快又穩的粗糙二元分 02/10 03:07

→ axlnslash: 類法，似乎好像懸吊的幾何設定、輪胎、車寬車高、引擎 02/10 03:07

→ axlnslash: 重心這些都攸關操控優劣的重要設定都無足輕重一樣；你 02/10 03:07

→ axlnslash: 說amg有操控樂趣，只是因為它是後驅這蒼白的原因…我 02/10 03:07

→ axlnslash: 不知你有沒有開過，你說的那些63系列很多上述設定並不 02/10 03:07

→ axlnslash: 是那麼的協調，差E世代m3甚多；我想如果後驅車因為其 02/10 03:07

→ axlnslash: 它物理設定而不容易依照自己的意志做隨心所欲的駕駛， 02/10 03:07

→ axlnslash: 那應該不是樂趣 02/10 03:07

推 axlnslash: 還有，你的屁股會滑應該意指容易偏向轉向過度，那其實 02/10 03:12

→ axlnslash: 很多底盤懸掛設定優異的前驅車例如megane、還有四驅的 02/10 03:13

→ axlnslash: Focus rs、都可以輕易地作到轉向過度；一樣的道理，有 02/10 03:13

→ axlnslash: 的後驅車入彎時，推頭也非常明顯 02/10 03:13

推 axlnslash: https://youtu.be/GR53Ba3WvkA 02/10 03:15

→ axlnslash: 誰說AWD沒有操控樂趣？ 02/10 03:16