[新聞] 進口車壓境 國產車產能利用率只剩50%

原文連結： https://udn.com/news/story/7241/2758840?from=udn-catelistnews_ch2 原文內容： 台灣區車輛公會統計，台灣汽車業年產值二○○五年來到二三○九億元的最高峰，但到了 二○一六年卻滑落到一九○六億元，十年間衰退百分之八點四 ，包含協力廠商在內的就 業人口約減少二點一萬人；其中進口車大舉攻城掠地，壓縮國產車生存空間是重要因素。 台灣車市曾在一九九四年創下一年銷售五十七點七萬台的記錄，近年來市場呈現飽和狀態 ，平均年銷量維持在四十萬輛上下，汽車年銷總量雖然撐住基本盤，但結構已發生變化。 由於進口車比例持續拉高，國產車規模縮減，台灣車廠七十萬台的生產能量，目前只用一 半，呈現產能過剩。 二○○五年台灣車市年銷五十一萬台，當時進口車只占百分之十二點七，去年總市場掉到 四十四萬台，進口車卻成長到百分之卅八點八，國產車只賣了廿七萬輛，較二○○五年減 少四成。 今年至今進口車銷售占比已來到百分之四十點八，九月單月更達百分之四十七點八的歷史 高峰。業界認為，在進口車大軍壓境下，進口車的比重還可能繼續提高。 車廠指出，進口車的售價壓低，豪華車品牌推出的小車入門價更降至一五○萬元以下，再 加上Suzuki、Subaru、Skoda等進口車售價直指國產車的價格帶，嚴重壓縮國產車的市場 空間。即使是打著國產車的名號，也有不少車廠是以大機構件來台組裝的模式，雖然分類 屬於國產車，但大部分的零組件、重要部品都是來自海外，血統上並不算真正的國產車。 國內組車廠的產能規模逐步縮減，單位成本拉高，國產車的生產成本反而更高，不利國產 車在市場的競爭，業者擔心相關產業的發展空間愈來愈小。業者指出，自從台灣加入世貿 組織後，進口完成車關稅由一九七○年代的百分之七十五，一路降到百分之十七點五，完 成車與進口零件關稅率差異變小，讓國產車漸喪失優勢。 不過，也有車廠指出，這兩年應該是進口車占整體車市的高峰，因為進口車車價已與國產 車相差無幾，吸引更多年輕族群加入進口車車主行列。但進口車的維修、部品遠高於國產 車，過保固期後，維修保養費用將影響消費者對進口車的想法。 心得/說明： 神鋼這次出錘能好好利用嗎 再搞下去汽車會變夕陽產業？？ 還是轉型電動車放眼未來？？ -- 英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？ 英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？ 老頭：我上次來時沒檢查護照。 女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！ 老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有... --
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推 howow: 鋁罐工廠要停擺了 10/16 21:35

噓 ganlinlowmo: 國產車通通滅絕好 10/16 21:36

推 firelin: 本田最聰明，產能利用率很高 10/16 21:38

推 jabari: 轉型做可口可樂封裝廠 無縫接軌啊 10/16 21:38

推 wheat1130: 支持嚴董改行炒房 10/16 21:40

推 roy0710: 再賣垃圾啊 活該 10/16 21:41

推 Apologize924: 進口車便宜大碗 差不了國產多少錢 誰要買國產 10/16 21:42

噓 yoyoboy1: 爽。鹽懂給我去吃屎 10/16 21:43

推 roy0710: 現在都民國幾年了 還在賣四門鐵打 這種場不倒沒道理 10/16 21:43

推 horb: 國產車靠高關稅 過太爽 關稅才降一點點 就被打趴了 10/16 21:43

推 MrMpower: 爽 10/16 21:45

推 scelerisque: 國產車又不是只有嚴董......不懂有什麼好高興 10/16 21:45

噓 ryan0714123: 垃圾產業別再保護了 10/16 21:47

推 peaceever: 進口維修部品價格遠高於國產。所以國產料便宜嗎？ 10/16 21:48

→ peaceever: 車價反應不出來欸，呵呵 10/16 21:48

推 qazwsx6107: 癌董事長，我的勞斯萊斯養不起了怎麼辦？？？？ 10/16 21:49

推 homerunball: 王八蛋們一人多買幾台產能就滿載了 10/16 21:49

→ bitlife: 國產車應該整併成一家,韓國車已站上國際舞台,人家併購後 10/16 21:51

→ bitlife: 主要也才一個現代,起亞(KIA)變成現代起亞,整併成一間,車 10/16 21:52

推 eric19850629: 整併成一家 八成會肥到鹽董XD 10/16 21:52

→ bitlife: 型變少,可以產生經濟規模,給好安全配備,合理價格,顧好品 10/16 21:53

→ sazabik: 2樓你在殺雞取卵 10/16 21:53

噓 jansonman: 國產車價年年高升，不提升競爭力，只想靠關稅保護，難 10/16 21:53

→ jansonman: 怪被進口車打趴。 10/16 21:53

→ bitlife: 質,生意不好才怪 10/16 21:53

→ bitlife: 鹽董自己就是不整併的範例,手下品牌一堆,還有集團內的中 10/16 21:54

推 cocoi: 國產都關一關吧 10/16 21:54

→ bitlife: 華汽車,各玩各的,就是這樣玩死的 10/16 21:54

→ cocoi: 你們的水準就賺機油錢跟總成而已 10/16 21:55

推 amou1030: 怪誰呢？就貪心啊 10/16 21:57

推 orange7986: 沒競爭力怪誰 10/16 21:59

推 black209014: 和泰裕隆趕快倒一倒 10/16 22:00

推 jason0814uj: 夕鶴 10/16 22:00

推 smart1989: 進口車比國產有競爭力 不覺得羞愧嗎？ 10/16 22:02

推 sysop5566: 死好 10/16 22:02

推 twmadrid: 最好廢除關稅不要保護國產車 10/16 22:04

噓 ZincSaga: 全面開放進口車讓老百姓又便宜的價格買好車 10/16 22:04

→ jansonman: 同意樓上 10/16 22:04

→ twmadrid: 別國都造出超跑了 台灣 哀 10/16 22:05

推 joey0422: 爽 產一堆不敢撞測的生鏽廢鐵怎麼不趕快倒一倒 10/16 22:05

推 soulllful: 生產過剩還能賣這麼 還真是奇耙 10/16 22:07

→ soulllful: 貴 10/16 22:07

→ maniaque: 這篇新聞怪怪的,應該說車廠不應該只有想到國內市場 10/16 22:07

→ maniaque: 而是要積極擴展國外市場,像牛頭這樣,把神A賣到中東去 10/16 22:08

→ maniaque: 把台灣當作是生產基地 10/16 22:08

推 leo3258: 都有稅率優勢了 價格也沒辦法區隔開怪誰 10/16 22:14

→ wisdom: 關稅保護這麼久，就是保護出這種車廠啊。 10/16 22:15

推 F5: 國慘一堆鋁罐 保護大家 10/16 22:16

→ brighton16: 有關稅保護優勢還被打趴，值得同情? 10/16 22:20

推 saithur: 廢物車廠沒競爭力 10/16 22:21

推 gaspar2712: 還不是一堆垃圾車 誰要買 10/16 22:22

推 hondasho: 本田屏東廠表示：滿載中 10/16 22:22

推 ptta: 和泰明明每年大賺，平行世界？ 10/16 22:23

→ Inar: 福特表示： 10/16 22:25

推 gestapo: 國產車沒人要做要買時會變怎樣？ 10/16 22:26

推 double21: 跟人家關稅差17.5還被打趴 世界奇觀 10/16 22:26

推 amou1030: 本田是因為工廠太小吧，產能才幾千台 10/16 22:28

推 wih1007: 別人多個進口稅還可以賣跟你差不多價錢、主被動安全比你 10/16 22:30

→ wih1007: 多，你不去吃屎誰吃？ 10/16 22:30

推 HMDS: 是CRV壓境吧，進口車都等不到車 10/16 22:31

推 Ghost325: 癌阿斗表示 10/16 22:35

推 Kreen: 爽！ 10/16 22:37

推 rex00125: 爽 10/16 22:39

→ nuplus: 阿斗啊，不長進怪誰 10/16 22:45

推 bustyma19: 改做鋁箔包啊 10/16 22:46

推 cfk301: 國瑞外銷啊～ 10/16 22:48

推 asukarei: 要倒快倒，別再買新聞哭哭了 10/16 22:48

推 FlashMan: 國慘車跟進口品質差距都沒拉近 倒是價格拉很近了 系賀 10/16 22:49

推 missin: 讚~ 10/16 22:55

推 herculex: 裕隆年終照樣爆表… 10/16 22:58

噓 dondon0419: 國產車喪失優勢是因為過度保護 10/16 22:58

→ lovefriend: 國產車不是不好 是這價格實在沒競爭力阿!!! 10/16 23:05

→ wellkom: 潮水退了~~ 10/16 23:07

推 woodyj: 50萬的車，誰要用80萬買 10/16 23:08

→ wellkom: 看到一樣的車大陸比台灣便宜多少？ 再去看看其他國慘車.. 10/16 23:15

→ wellkom: 一切不可言喻 10/16 23:15

推 maxherman: 這產業包含垃圾 10/16 23:17

噓 kk0716: 躲在國家關稅保護下不思進取 好意思說被壓縮生存空間?無恥 10/16 23:21

推 terry66: 不是提高品質就是降價啊 各行業不是如此 10/16 23:21

→ kk0716: 在保護傘下 還被打趴 代表這產業根本不值得保護 10/16 23:22

推 terry66: 不過進口國產 政府哪個抽的多啊？ 10/16 23:23

推 linch416: 舒服 10/16 23:23

推 ahy: 倒一倒吧 10/16 23:30

推 fenderrb: 國產賣這麼貴又東偷西減當然沒競爭力 10/16 23:34

推 deer5577: 爽，再做鋁罐啊！看看最後誰買單 10/16 23:37

→ wellkom: 被王八蛋壓著幹到外翻的叫什麼? 10/16 23:38

→ ru04hj4: 機車都回銷歐洲日本了 國外機車還打不進來 10/16 23:39

→ p907018: 國產車決策階層自己玩爛了，怪誰 10/16 23:39

推 Primk: 裕隆倒一倒啦 業代 網軍 失業就是爽 只會帶風向 10/16 23:43

→ wellkom: 連國產製造的外國直營品牌都可以把自己玩爛了 10/16 23:43

→ akuser: 國產鍍鉻加三萬 價格帶直指進口 10/16 23:45

→ lucky4283: 國產車自己不思進步，被進口車打趴應該 10/16 23:54

推 hanhan0427: 爽 國產鋁罐車趕快倒一倒 10/16 23:57

推 a6444long: 夕鶴 10/17 00:01

推 ddt73930: 爽啦 和泰哭哭 10/17 00:02

推 berserkman: 扶不起的阿斗產業，還是快點倒一倒 10/17 00:02

→ ljames: 假國產真組裝，關鍵零件沒能力生產，連成本優勢都沒有 10/17 00:07

→ ljames: 代工車廠要出口根本做夢，好賺授權商會給你賺 10/17 00:12

→ ASKA: 安全配備都是拖到不能不給才給 ... 怪誰啊 10/17 00:13

→ ASKA: 如果都跟歐美款配備同步，大家就買國產了... 10/17 00:13

→ ljames: 全台灣就一個納智傑有權力做國際市場，不過沒人買 10/17 00:13

推 L78G: 不錯 ，消費者愈來愈聰明 ，除了鹽斗粉 10/17 00:14

推 handwin5566: 爽 10/17 00:40

推 s80548aa60: 國產車自己不努力，怪誰 10/17 01:40

噓 ss70239ss: 國產車掰掰～ 10/17 07:17

→ royli: EPS 2x塊 賺很大在那邊哭哭 10/17 08:45

→ mingchaoliu: 阿斗癌董既不聽人家法國佬(Renault)與阿本仔(Nissan) 10/17 09:05

→ mingchaoliu: 的話，又喜歡閉門造車自己搞與敲盤子，3好+1好=4好 10/17 09:05

推 yasea2004: 我都買和泰車跟裕日車股票一起敲潘子 10/17 09:25

→ razor99: 爽 10/17 09:32

推 rainbow321: 國慘車 呵呵 10/17 09:34

→ sdiaa: 現在一堆進口料件 關稅保護不到惹~ 10/17 10:37

推 ddt73930: 和泰自食惡果 10/17 10:39

→ niuniucat: 四門無ABS鋁罐是很誇張沒錯，但可惜的是台灣買這種車族 10/17 11:03

→ niuniucat: 群絕對比PTT鄉民龐大很多，只要雙證件免頭款就可以開四 10/17 11:03

→ niuniucat: 輪，怎麼鋁也比二輪安全 10/17 11:04

→ dunlopdz101: 悅！ 10/17 12:38

推 hune: ABS沒入法更誇張，居然讓車廠造沒ABS的車... 10/17 20:39

推 TaiwanNeko: 越來越多車廠/車款改進口，應該也是原因之一 10/17 21:14

→ TaiwanNeko: 還有豪華車推出低門檻車款也有影響 10/17 21:14

→ TaiwanNeko: 話說回來，關稅/國產車如果消失，和泰也不會輸吧 10/17 21:15

→ TaiwanNeko: 但其他國產車廠就慘了 10/17 21:15

推 jab: 市場撐起來之後 後勤就有本錢成長啊 國產就快沒本錢了 再傲? 11/14 14:59