看板car
點開新聞看圖片
看背景應該是在河濱公園
在這種路上試車
跟我說說操控好 加速性好 底盤好
我是不是誤會什麼了?
這種路連以前的神A船都可以說神A操控好加速好底盤好了啊
: 原文連結：
: http://ent.ltn.com.tw/news/breakingnews/2214640
: 原文內容：
: 自主品牌小型Crossover新登場─Luxgen U5試駕
: 〔記者方維鐸／台北報導〕今年4月上海車展Luxgen將U5的概念車首度對外亮相，但仍搶
: 先在國內公開其量產版本，並在9月中旬正式發表上市。
: U5擁有典型Crossover的離地高度與個性時髦的外觀造型，雖非採用AWD驅動設計，但開闊
: 無拘的車艙空間，即能符合時下跨界休旅車買家的期待。搭載一具排氣量1,556cc的自然
: 進氣Dual VVT直4引擎，最大馬力為120匹，最大扭力有15.3公斤米，儘管帳面數據並非同
: 級小型Crossover之最，然而經過Haitec VP水野和敏及其團隊的精心調校，卻能發揮超乎
: 預期的性能表現。與之搭配的是日本JATCO的CVT無段變速自排系統，提供流暢無接縫的動
: 力傳輸，在加速反應與油耗表現取得絕佳的均衡點。
: 雖說定位為Crossover的U5車高達1,607mm，但實際操控起來卻出乎意料的刁鑽矯健，激烈
: 操駕時的循跡性一流，明快敏銳的駕馭感受著實讓駕駛人喜出望外。時下偏好低車高視覺
: 感與低重心操控性的消費者或許會想把車高降低個6～8公分左右，但記者還是建議先好好
: 體驗一下U5原廠底盤懸載設定的操控性，再決定要不要花錢去改懸載降車高，才不會得不
: 償失、後悔莫及。
: 坐進車艙，U5的內裝設計採取Luxgen家族的智慧飛翼概念，全車系中控台標配12吋多功能
: HD觸控螢幕，試駕的旗艦Hi-Fi版的儀表控台皆以皮質包覆，搭配平底造型的前衛皮質方
: 向盤，營造出前衛又不失質感的座艙氛圍。Luxgen獨步全球車壇的行車AR影像系統也出現
: 在這輛次高階的旗艦Hi-Fi版車上，還配有全車7支喇叭（包含兩支升降高音喇叭及一具重
: 低音揚聲器），提供絕佳的聆聽享受。
: 裕隆納智捷將U5規劃為大屏幕版、APA智駕版、AR環景版、旗艦Hi-Fi版和旗艦Vogue+版5
: 個等級，售價分別為65.9萬、69.5萬、73.5萬、76.5萬和78.9萬，在同類型小型
: Crossover市場相當有競爭力。
: 心得/說明：
: "在加速反應與油耗表現取得絕佳的均衡點"
: "但實際操控起來卻出乎意料的刁鑽矯健"，
: "激烈操駕時的循跡性一流"
: 怎麼回事
: 大家都在酸的缺點好像都沒有了
: 這是套公式還是真實體驗？？？
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吃光光，口卡口卡
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.178.32※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1507537106.A.539.html
推 HappyPorsche: 還好吧 不然去西班牙踩個油門回來寫說激烈操駕時的 10/09 16:34
→ HappyPorsche: 循跡性一流 也是會被酸民酸啊 10/09 16:35
推 firelin: 自己有試過嗎，哈哈 10/09 16:59
推 ddt73930: 想酸其實背景在哪都能酸 只是想不想的問題 10/09 17:22
→ chewie: 不然高速公路能拍照嗎? 要拍當然找能臨停不妨礙交通的地 10/09 17:35
→ chewie: 方啊 10/09 17:35
推 jansonman: 這讓我想到統哥試駕U5 尷尬的笑聲....哈哈 10/09 17:43
推 shellpig: 以前比較常見的測試都是跑個小山路阿，這樣測被酸很正 10/09 17:48
→ jabari: 統哥開到闔不攏嘴 你看這車有多棒 10/09 17:48
→ shellpig: 常吧？ 10/09 17:48
推 F5: 連撞測都只做表面而已 10/09 17:48
→ backchen: 有錢怎麼寫都可以！ 10/09 18:56
推 jonrsx: 今天跑去試乘.後視有點弱 很窄 10/09 21:20
→ amou1030: 這種爛車已經不是掛豐田mark就可以賣好的車 10/09 22:54
推 blackteashop: 後擋面積超小，後面視野狹隘。 10/10 00:33