Re: [問題] 行車記錄器選擇

推文回覆有點零碎 我直接回文整理一下 我自己騎車幾年後 才在2015年購入第一台可以當作行車記錄器的機器 當時的環境 我記得根本沒有機車車載的行車記錄器 因此我就養成了 每次停下車後 就用行動電源充電的習慣 長途也會定時停下檢查電力 前後也用過不少機子 都是用到電池壞了 或者鏡頭霧化才換 寶麗來cube系列 sjcam4000、5000、sj8 pro 唯賽思通 寶麗來 巨蜂鷹 mufu的v20s 跟 v11s dji action 4 有印象的大致上有上面的機子 還有些淘寶車載白牌機很快就壞了 以我自己經驗給建議 要看自己狀況選擇 如果確定你有毅力能維持充電習慣 以及不會亂摔亂放安全帽導致摔到機器 就裝頭戴的 頭戴的長期使用成本其實也沒比較高 就算有電池耗損問題 有的可以單換電池 甚至以同樣畫質情況下 用個1年單換機子總成本都比車載低 但是也有缺點 有些機器沒有自動同步時間功能 徹底沒電或者換電池會導致時間跑掉覆蓋掉檔案 所以有些機器要多注意 如果覺得自己想要方便 或者像外送業務需要機車跑整天的 有超長電力續航需求 那就是建議車載 但是車載也不是什麼都不用顧 因爲車載會比頭戴更長時間風吹日曬 鏡頭壽命會低很多 換鏡頭成本也不低 一定要定期檢查記憶卡跟畫面 千萬別出事才發現機器已經壞了 車載目前我認爲唯一的優點只有電力 跟隱蔽性 現在一堆頭戴機子續航越來越長 電力續航問題慢慢能解決 畫質部分我這講一下 機器影像畫質部分有幾個 感光元件及鏡頭素質 檔案的位元率及廠商降噪調教 首先目前那種機身鏡頭分離的車載機 由於鏡頭體積關係 不太可能做到像運動攝影機可以放下大的感光元件 以目前科技來看 註定低光畫質絕對輸較大片幅的頭戴式或運動攝影機 檔案位元率就是跟解析度還有記錄的檔案大小有關 降噪屬於廠商調教硬體範圍 這個無論頭戴還是車載都能做到極致 而運動攝影機目前來說有可以單獨設定快門速度+高iso優勢 在低光環境下可以更有效用更快的快門速度來獲取更清晰車牌 防手震 增穩部分 防手震沒辦法完美去除引擎震動及路面傳遞的碎震 主要就是讓晃動更平緩 像是我的action4如果開增穩裝在機車上 乍看之下好像很穩定 但是實際上可以看到爲了處理碎震 畫面都是其實是糊的 夜晚低光更明顯 而且如果頭戴式的使用會非常耗電 從我使用經驗大概給個建議 --
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推 sm981512: 夜間RS+關掉畫面清晰很多 42.74.152.240 05/05 07:10