看板biker
不意外啦
便宜的鋰鐵很常是軟包鋰鐵四串 不耐用是必然的
相對容易膨脹/漏液 一顆壞就整組去了
像A123那種26650硬殼會耐用很多
: 之前聽說鋰鐵電池很耐用？
: 所以就捏了一千八換下去
: 確實發動是一觸即發
: 開啟怠速熄火時電壓還會維持在12.7V附近
: 用鉛酸電瓶怠速熄火時頂多就12V
: 是還不錯用啦
: 但是經歷了兩年兩個月後
: 就在今天早上突然發不動
: 想說我每次騎車路程都不會低於30分鐘
: 應該很難回充不足
: 不過還是先用家裡多的汽車電瓶接電發動測試
: 發動後騎了一個多小時
: 想說應該回充夠久了吧
: 就熄火之後再開電門
: 剛開始電壓還有13V附近
: 放著不發動 約3分鐘不到電壓就剩不到6V了
: 然後就去附近的電池行買了一個600元的斑馬電瓶換了
: 只開電門電壓12.5V
: 放著不動三分鐘電壓還是12.5V
: 大概能確定原本的鋰鐵電池無法蓄電了
: 壽命就兩年兩個月
: 之後大概不會想再用鋰鐵電瓶了
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紅色閃電是啊 他們自己放出來影片就是軟包了
看圖確實不是軟包 但單電芯四串硬扛大電流很硬 推測因此才有五顆超級電容輔助
這還不說電芯看起來並不是大廠電池(甚至連是不是動力電池都未知)
很有可能有超越規格運作的可能
其實就算是A123 26650單電芯持續放電能力也才50A 兩並其實才是比較合理的配置
還有不管哪裡 32700/32650 6Ah電芯都只找到3-5C放電 (18-30A) 實在沒有其他
資料能參考了
宇鈦單四串2.5Ah 7號版本電芯 50A連續
[email protected]秒
[email protected]秒
除了容量小點看起來非常可以 更不提二並的5Ah 9號版本了
相對O芯 6Ah的神力電芯 不言可喻
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 113.196.187.107 (臺灣)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1673855531.A.53E.html
→ ImpactBlue: 難怪這麼耐用，我查EPE的規格 59.124.246.216 01/16 16:14
→ ImpactBlue: 都是A123的電池 59.124.246.216 01/16 16:14
→ dwyanelin: 所以勁芯跟紅色閃電是嗎 114.136.167.14 01/16 16:47
推 MilkTeaMan: 第一篇有人po圖不是軟包啊 所以你講的 42.75.238.75 01/16 16:51
→ MilkTeaMan: 是？ 42.75.238.75 01/16 16:51
推 loveyeh: 都不是A123 60.250.124.109 01/16 17:48
→ ac4r: A123被大陸收購了，不是美國貨 1.173.94.212 01/16 18:47
推 b8806: a123都是大陸貨 42.75.81.218 01/16 19:20
推 sword78: 勁芯應該是4顆32700下去做的 106.64.113.226 01/16 20:06
推 sword78: 曾經看過某小牌用8顆26650下去做，香阿 106.64.113.226 01/16 20:09
推 DimlyLit: 之前買了兩個 宇鈦 1.200.15.219 01/16 20:21
推 DimlyLit: 買了兩顆宇鈦，網路有拆解影片是柱狀芯 1.200.14.153 01/17 00:44
推 agpc: 宇鈦有保護板，加上是上市公司，價位跟勁芯 114.39.133.65 01/17 01:04
→ agpc: 差不多，似乎可以考慮 114.39.133.65 01/17 01:04