Re: [閒聊] 機車cc數多少才夠用？

: 關於機車排氣量以及馬力多大才夠 : 每個人都有不同的想法 : 有些人是真的騎很慢 可能100cc動力還會過剩那種 : 個人覺得純市區至少要有125cc（或gogoro 2）的動力才夠用 : 舉個例子：像匯入車道、超車、或過橋如果馬力不夠 : 造成速差過大會增加危險性 : 綠牌共享機車不管在極速、穩定度、加速都不及格 : 出了市區 : 對於cc數的要求也更高了 : 郊區速限較高 也需要考慮到雙載、側風、逆風、上坡、穩定度等因素 : 大cc數機車車較重 輪胎較大 馬力足夠 : 巡航會比較輕鬆 : 個人認為249cc(約25匹馬力)以上的車就夠用了 : 就算騎100油門也不用到底 : 轉速也不需要拉很高 : 可惜台灣的先禁法規讓249沒什麼選擇 : 騎士只好轉看黃牌大羊、檔車 傳統的思維或許像你說的這樣沒錯，但雙北地區的機車使用趨勢慢慢改變了 機車只從自己住的社區騎到捷運站，搭捷運上下班的人增多了 慢慢騎車距離縮短了，從接近捷運站的機車停車位經常一位難求可以看得出來 不過近來捷運站週邊停車格擴大收費是否又會改變市民習慣則有待觀察 有些人認為停車收費就乾脆直接騎去上班還省下捷運票價 也有些人認為每天多花20塊沒影響 如果非必要儘量不騎遠（單程10km以上） 機車主要用途只是家裡到鄰近捷運站通勤使用 那麼我認為也許100cc就夠用（若是身材較嬌小的女性可能50cc就夠） 或是續航力普通的電動機車就可以。 過去市區125是主流，但新的趨勢也許可以不一定用到125 但如果是閒暇喜歡騎車往郊區去的，或通勤、工作有需要騎遠或山路的 那麼當然就可以考慮較大cc數車款，車款選擇永遠是看需求 --
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推 c26535166: 市區主要是看扭力 我覺得大部分的100 125脫離車陣只有 02/12 03:34

→ c26535166: 轉到底 150的才比較綽綽有餘 02/12 03:34

→ c26535166: 不然就是要動一下傳動 02/12 03:35

→ poiuy210: 排氣量即是正義 02/12 08:25

推 aa182201: 大多數起步脫離車陣的車在下一個紅綠燈就會遇到。然後一 02/12 08:52

→ aa182201: 直循環 02/12 08:52

→ tsd: 老實說在雙北捷運代步的話,騎Ubike就夠了... 02/12 10:14

→ tsd: 另外雙北紅綠燈太多,騎機車再快也是卡在幾個路口紅綠燈 02/12 10:15

→ tsd: 我每天騎北市忠孝東路七段到五段,時速50跟70都是同個路口等 02/12 10:17

→ toulu: 雖然我也不是很贊成把機車當腳踏車，但從捷運站附近機車 02/12 10:54

→ toulu: 停車位的一位難求，可看出來還是很多人需要從自家騎車到 02/12 10:54

→ toulu: 捷運站，也許不是每個人都方便騎UBike 02/12 10:55

推 sellgd: 到捷運站就小折或ubike就可以了 02/12 10:58

噓 sjclivelo: 因為北部停車格只剩70公分寬 一般車根本停不下 02/12 11:28

→ ben745018: 首先你要有捷運阿 捷運在同一條線移動會快很多 也相對 02/12 11:49

→ ben745018: 安全 不用日曬雨淋 02/12 11:49

推 ice0522: 天龍的大眾運輸這麼方便,不如去取締一人汽車又能增加收入 02/12 11:59

→ ice0522: ,反正友誼的城市喜歡自己搞 02/12 11:59

→ toulu: 問題是柯柯對機車的態度...大家有目共睹 02/12 12:00

→ ben745018: 是啊 就是消滅汽機車 增加大眾運輸用量 是目前柯的走 02/12 12:44

→ ben745018: 向 02/12 12:44

→ Radiomir: 過去125和100的價差不大, 直接選125的人自然會比較多... 02/12 13:02

推 atlaswhz: 大都市想進步,本來就該讓機車減少 02/12 14:07

噓 arm370x: 先從嚴打機車三貼四貼跟65歲以上每年考照做起吧 社會低 02/12 14:25

→ arm370x: 薪又打著要市容的旗子割機車族劫貧妓富 02/12 14:25

→ arm370x: 問住美國的親友看看美國一線都市塞車塞多久，是不是有可 02/12 14:28

→ arm370x: 憐蟲要在舊金山或洛杉磯工作平日只能睡停車場 自己想想在 02/12 14:28

→ arm370x: 台灣也這樣能不能接受吧 02/12 14:28

→ arm370x: 我覺得擁有交通工具的自由很重要吧 政府都喜歡把人當奴 02/12 14:30

→ arm370x: 隸思考 下了班就搭公交車快回單位裡別出來搞事 02/12 14:30

→ arm370x: 例如我如果騎車 下了班我可以去找朋友吃飯在回家 如果 02/12 14:32

→ arm370x: 相同的行程 只有大眾運輸 那這些人生就不屬於我 如果換 02/12 14:32

→ arm370x: 開車 如果很多人有一樣的需求 那還不把你的紅線停爆 02/12 14:32

→ toulu: 樓上那倒也不盡然，日本上班族很多不開車，晚上才可以喝酒 02/12 16:08

→ toulu: 不過那也是因為日本大都市的大眾運輸夠完善 02/12 16:09

→ toulu: 所以他們最晚可以搭終電回家，臺灣大概只有雙北可以 02/12 16:10

→ toulu: 如果開車，他們就不能喝酒了 02/12 16:10

推 ilovedirk41: 騎快沒用是騎得不夠快 騎得很慢會多等好幾個紅綠燈 02/12 16:29

→ toulu: 樓上，有時我也會覺得有些紅綠燈時相像是在鼓勵飆車 02/12 16:59

→ m9172250: 沒過某個紅綠燈 連鎖反應你可能要多花五六分鐘 02/12 17:05

→ antpro: 日本有代行。 02/12 17:17

→ flydogbus: 有些燈號不知道怎麼設計的，起步到下個路口一定紅燈。 02/12 17:20

→ bob870507: 有些路的紅綠燈時機很怪 如果騎快的人會剛好看到綠燈 02/12 21:35

→ bob870507: 轉紅 有時候覺得很像在鼓勵人家再催多一點 02/12 21:35

→ bob870507: 不過真的在雙北除非住北投 文山這種山邊 不然如果搭捷 02/12 21:36

→ bob870507: 運通勤騎腳踏車很夠吧 02/12 21:36

→ sonofgod: 台灣紅綠燈都亂插 大路口綠燈起步 前方50公尺轉紅... 02/13 00:57

推 gg1259789: 排氣量永遠不夠 02/13 01:15

→ c26535166: 常常有那種紅綠燈啊 就是彷彿算好下一波過來剛好紅燈 02/13 15:33

→ c26535166: 但你快一點就可以剛好通過 但我沒有鼓勵這種行為啦 02/13 15:33

推 ma1ma: 有很多車禍就是車速再快一點就可以閃過的 02/13 21:37