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推 ikariamman: 液態氮 06/21 11:48
推 peterdoggood: 哇~樓上高成本唷! 06/21 11:53
→ StarHero: 你怎麼會有這種想法 引擎本來就有強制氣冷阿 06/21 12:13
→ StarHero: 但前提是 你缸頭罩子要有裝好的沒破 風扇還在 06/21 12:14
推 qwe753951: 降功率降輸出,花錢少又有效,很適合窮人 06/21 12:14
→ bookman66: 我還以為這是人身部品… 06/21 12:15
→ StarHero: 缸頭溫度過高 就是混合比太稀 06/21 12:16
推 garth0629: 空燃比正確就不會有這問題 畢竟也才150CC 06/21 12:32
推 snake570: 以為人身部品+1,想說熱到要在身上裝那麼厲害的東西 06/21 12:36
推 coppi: 明輝東西很正常,你壓縮跟供油調整好比較實際 06/21 12:57
推 yzak00416: 油冷效率會比水冷差嗎? 06/21 13:00
推 westley: 油冷肯定比水冷差啊 油的散熱速度跟水不太一樣 06/21 13:05
推 razor99: 不用浪費錢 裝那個無感 06/21 13:07
推 maldini3: 以為人身部品+1 ps. 風扇裝在腰上就變假面騎士了! 06/21 13:28
→ guithawk: 有一點點用,以前有認識的人玩過,還裝過缸溫表。不過, 06/21 15:10
→ guithawk: 實際上也是裝身體健康的 XD 06/21 15:10
推 YamagiN: 速克達引擎外面有氣罩 右邊的風扇引進氣流在氣罩流動幫 06/21 15:25
→ karst10607: 一般強制氣冷極限在哪? 有那種真正有效用的改裝品嗎? 06/21 15:25
→ YamagiN: 引擎散熱 你這樣設計只是讓風吹氣罩 會有作用嗎? 06/21 15:25
→ karst10607: 感謝coppi 看來得問車行老闆我的壓縮和供油怎麼了 06/21 15:26
→ YamagiN: 看過車友改裝測試是說 原廠的就很強了 又耐用 一堆改裝 06/21 15:26
→ YamagiN: 效果沒比較好 壽命又低 06/21 15:26
→ karst10607: 因為這樣天氣熱或塞車就過熱突然騎不動 很恐怖 超危險 06/21 15:28
→ gtr8310: 車上明輝缸剛達5萬,還蠻正常的沒吃機油 06/21 17:20
→ gtr8310: 自己車拔胸蓋,缸頭油封可以撐比較久才硬化漏油 06/21 17:23
推 dondon0419: 加散熱鰭片撞風比較有效 06/21 17:31
推 NTR5566: 明輝的汽缸品質不差了 覺得組裝問題比較有可能 06/21 17:32
→ nimaj: 油嘴有沒有換? 豪邁35/110至少要動混合比 或上38/112 06/21 18:42
→ nimaj: 迪爵則高速改110或一樣低速38高速112 06/21 18:43
→ nimaj: 低速38的時候 混合比1.5~2圈就夠了 35則要3圈上下 06/21 18:44
→ StarHero: 負壓式的化油器 起碼都要2圈半~3圈(5~6個半圈) 06/21 18:49
→ nimaj: 還是要看口徑 CV24用38會略大 混合比要小一點 06/21 19:53
→ nimaj: 若改CVK26之類的話 低速38就差不多是2.5~3圈 06/21 19:54
推 ezmoto: 有正確安裝,並不會出現溫度過高 06/21 22:01
→ wert213: 以為人身部品+1... 06/22 09:50
推 kimfatt: 1萬公里壽命是比賽級嗎? 06/22 10:16