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→ JuiFu617 : 你不會自己問車廠？02/17 12:00
推 qwa317 : 疫情初期~預計車子銷量會受影響 02/17 12:01
推 Leo4891 : 台積電又不是只有高階製程而已 啥製程都有好嗎02/17 12:01
→ qwa317 : 加上歐美封城~沒人上班~庫存無法去化 02/17 12:01
→ qwa317 : 疫情初期~不確定因素太高~不知何時能復甦~需保守 02/17 12:02
推 st9061204 : 車市回溫超乎想像的快，加上其他需求增加02/17 12:02
→ huk40199 : 問車廠市調部02/17 12:02
→ huk40199 : 你就知道歐洲人多廢02/17 12:03
推 kissa0924307: 歐洲人不腦殘會疫情這麼嚴重嗎？02/17 12:03
→ huk40199 : 他們不相信黃猴子說未來車聯網會爆發02/17 12:04
推 piolet : 以為花錢是老大阿 錢拿出來奴工就會做出來02/17 12:04
→ kissa0924307: 歐洲人現在只聽習大大的02/17 12:04
→ kissa0924307: 習大大說病毒不會傳染 然後就....02/17 12:05
推 JFNfrog : 車廠喜歡搞0庫存啊02/17 12:05
→ tctv2002 : 電動車正夯 所以需求會加倍 加上之前砍單 所以更02/17 12:07
→ tctv2002 : 缺02/17 12:07
推 david7796 : 巴菲特都說大蕭條要來了，傳統車廠大多老人執政會02/17 12:08
→ david7796 : 怕很正常吧 02/17 12:08
→ ganbee : 光看台灣一堆沒那屁股買停車位，也要買車來佔用一線02/17 12:08
→ ganbee : 道，就知道只要人類越沒道德感，車子自然賣越好。02/17 12:08
→ kkjjkkjj : 為什麼要庫存壓在倉庫？ 02/17 12:08
→ tctv2002 : 你只要搶到就能爭市佔 02/17 12:09
→ tctv2002 : 庫存是代工廠的是 這是歐美的觀念02/17 12:09
推 hcchiena : 庫存成本包含採購成本啊, 晶片體積小但要花錢買啊. 02/17 12:09
噓 meowgy : 你買一堆庫存，以後改版的話，這些都當舊車的備用品 02/17 12:11
→ abyssa1 : 其實砍單的是零件廠不是車廠 02/17 12:12
→ abyssa1 : Toyota JIT的後遺症 02/17 12:12
→ howardcb : just in time玩過頭 02/17 12:13
推 az0102 : zero inventory 02/17 12:13
→ abyssa1 : 對零件廠來說庫存壓力很大 對車廠來說 零件廠高配 02/17 12:13
→ abyssa1 : 合度是天經地義 沒想到這次遇到台積電踢到鐵板 02/17 12:13
推 jerrylin : 你要知道 2020之前很多製造業都追求0庫存 02/17 12:14
→ AAAntou : 不想先花錢買保險啊 製造商除非交情好 根本沒人那 02/17 12:14
→ AAAntou : 麼賤自己幫你囤 笑笑白豬ㄛ 02/17 12:14
推 ChungLi5566 : 庫存一年後可能就變電子垃圾了 02/17 12:15
→ azure : 產能低佔比，當初釋出沒想到被其他客戶咬住拿不回 02/17 12:15
→ Q00863 : 成也Toyota 敗也…… 02/17 12:16
→ abyssa1 : 迷信MBA鑽研管理學的後果02/17 12:17
推 D600dust : 除非車廠作VMI 不然他下單就要開始算票期啊02/17 12:18
→ D600dust : 而且車廠會給tier1/2一年譬如15%的costdown壓力02/17 12:18
→ D600dust : 今天我敢說連商社都沒什麼人在堆庫存02/17 12:18
→ D600dust : 都是等到真的火燒屁股才在天天打電話催料02/17 12:19
→ D600dust : 你vendor跟他事先說會缺會漲他也沒在想的 02/17 12:19
→ D600dust : 說難聽點大家都是上班族 誰吃飽沒事幹? 02/17 12:19
推 Fanchiang : 車用驗證超久 你不知道嗎?02/17 12:19
推 qwa317 : 去年9月之前~車廠相關零件廠根本不理你 02/17 12:23
→ jacky3838 : 我覺得D大說的對 去年沒有人敢堆庫存的 02/17 12:24
→ qwa317 : 10開始一堆急單~問客戶為何不備庫存~只說當時沒訂單 02/17 12:24
→ qwa317 : 一堆人看到供應鏈都不下單~當然都不備庫存 02/17 12:24
→ qwa317 : 然後就全部變急單~把供應商都當7-11 02/17 12:25
噓 shawncarter : 你以為庫存壓力只來自空間？ 02/17 12:26
推 qwa317 : 車廠用VMI~庫存壓力變成他的供應商~供應商也很幹 02/17 12:28
推 dinotea : 豐田智障式生產 02/17 12:35
→ dinotea : 很多老闆把供應商7-11 02/17 12:35
推 lain2002 : 去查查什麼叫零庫存管理、各車廠都是以此為目標 02/17 12:36
推 dinotea : 疫情嚴重 大家自己開車通勤 02/17 12:37
→ dinotea : 砍單的絕對不會認為自己有錯 02/17 12:37
→ dinotea : 都是別人的錯 02/17 12:38
推 benny3579 : 週轉率啊 02/17 12:39
推 torce : 車廠都玩JIT啊，要用的時候才叫貨 02/17 12:39
推 xanter : 車用晶片一顆至少一般晶片三倍以上價格，沒事買回來 02/17 12:40
→ xanter : 放幹嘛？ 02/17 12:40
推 jaychen99 : 砍單是車廠要省錢，跟晶片廠沒關係，而因為砍單晶片02/17 12:40
→ jaychen99 : 廠多出人力就自然會調整到比較吃緊的部門支援 02/17 12:40
→ jaychen99 : 去年疫情初期真的車市完全不被看好，也沒人會想到後02/17 12:42
→ jaychen99 : 半年會彈起來就是 02/17 12:42
→ D600dust : 去年車市相關上半年都慘到不敢講話 02/17 12:47
→ D600dust : 結果Q3一個中國淹水 缺貨 我聽過有人說 02/17 12:47
→ D600dust : 他一個月補完今(2020)年topdown的sales target 02/17 12:48
推 ocis : 你的高階製程是到哪邊，台灣一堆豬屎屋唯一優勢就是 02/17 12:58
→ ocis : 能投單台積電，幾奈米都一樣 02/17 12:58
推 abcd425heart: 就說不是特斯拉太強，是傳統車廠算計半天玩死自己 02/17 13:03
→ wtl : 車用晶片有高階也有低階 高階只有gg能做 差一個零件 02/17 13:13
→ wtl : 車子就是做不出來 02/17 13:13
推 white0934 : 看完一整篇我也搞不懂，晶片零庫存的危險性遠高於 02/17 13:21
→ white0934 : 其他零件啊 02/17 13:21
推 majx0404 : 除了車市低迷，車廠也以為晶片隨時可以重啟產線才敢 02/17 13:43
→ majx0404 : 抽單，誰知道今年不管什麼類型的晶片都大缺貨 02/17 13:43
推 horseorange : 這次事件韓國車廠智商看來還在 其他都沒留的 02/17 13:48
推 eon4 : 歐洲人就是廢到掉渣 優逸生活爽過久了 02/17 15:07
推 jaychen99 : 韓國車用自己家的就好了吧，韓國可以自產晶片啊 02/17 15:16
推 green0953 : 庫存可以看以前紅茶店 02/17 15:33
推 nalthax : 庫存吃倉儲跟叫貨代墊、出貨換貨跟作廢的後續處理成 02/17 15:38
→ nalthax : 本，丟給代工廠去處理各種省 02/17 15:38
噓 sambible : 倉庫不用錢嗎？ 你沒有聽過豐田管理嗎？ 02/17 15:55
推 ice4564 : tps玩太兇 02/17 16:21
→ seanidiot : 衛生紙也沒保存期限，你會買10串回家囤嗎 02/17 18:53