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原始標題 刷新金氏世界紀錄 四川男子24小時乘火車旅行5887.76公里
新聞網址 https://reurl.cc/7KvNgD
發表日期 2025/05/30
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18:41 2025/05/30 中時 藍孝威
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刷新金氏世界紀錄！四川男子王冬24小時乘火車旅行5887.76公里。（新華社）
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刷新金氏世界紀錄！四川男子王冬24小時乘火車旅行5887.76公里。（紅星新聞）
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王冬挑戰線路示意圖。（紅星新聞）
據紅星新聞報導，近日，金氏世界紀錄官網公佈了一項紀錄——中國男子王冬成功以24小
時內5887.76公里的火車旅行距離，刷新了「24小時內乘坐火車旅行最遠距離」的金氏世
界紀錄。
今年39歲的王冬是四川德陽人，12年前在上海求學時的他，就曾因換乘8趟列車回家而走
紅網路，被網友稱為「換乘帝」。作為一名火車迷，他乘火車幾乎走遍了中國所有省份。
為了挑戰這項世界紀錄，他籌備了2年時間，去年挑戰失敗後，今年以40秒險勝。
5月30日，王冬向紅星新聞記者表示，這24小時的奔波，是對中國鐵路的一次深情擁抱—
—他不僅是一名挑戰者，更是一名見證者，這項紀錄只屬於中國、屬於中國鐵路，希望把
它送給所有的中國鐵路建設者。
24小時極限挑戰 坐火車旅行5887.76公里
時間回到2025年2月14日，王冬獨自來到深圳北站，開啓一場特殊的旅行——挑戰「24小
時內乘坐火車旅行的最遠距離」的金氏世界紀錄。他預設路線途經三個換乘城市，所有節
點間的銜接時間被精確到分鐘。
當天早上7時54分，深圳北到北京西的G82次，提前1分鐘發車。這意味著，王冬24小時行
程的計時起點也被提前了1分鐘，開啓了這場速度與激情的旅程。
挑戰中最緊張的一幕出現在北京。當時王冬需在北京西站下車，搭地鐵趕赴北京南站，僅
有31分鐘的緩衝期；由於列車晚點3分鐘，他以全力衝刺的速度穿越地鐵站台，22分鐘後
趕上下一班列車，「真是心跳加速，我知道如果錯過就全盤皆輸。」
而深圳北提前發車的「1分鐘」也引發蝴蝶效應，因為王冬計畫中最後一段——從貴陽出
發的D5122次抵達宜賓，距24小時結束時本就只有4分鐘的餘量。
如果最後一趟晚點超過3分鐘，整個挑戰將功虧一簣。而王冬乘坐的D5122次列車在途中出
現了延誤。王冬說，感覺自己整個人都緊繃著，只能隨時緊盯著車上的運行時間。到達宜
賓站時，列車確實晚點了，但只晚了2分鐘左右。當車門打開，他踏上宜賓站台的那一刻
，手錶上24小時的倒計時只剩下40秒。
5887.76公里！經過金氏世界紀錄認證，王冬成功刷新了「24小時內乘坐火車旅行的最遠
距離」的金氏世界紀錄。
據瞭解，這項紀錄的首次成功挑戰出現在1992年，英國一對夫婦的成績是2842.5公里。此
後，該紀錄被多次刷新。
為挑戰紀錄準備了2年 提高體能，減重16公斤
挑戰金氏世界紀錄源於一次偶然。幾年前，王冬看到有人完成了24小時火車旅行接近5000
公里的挑戰。「當時我心裡想，這種事我也能做到，還能做得更好。」
當他開始準備挑戰時，這項紀錄已在2021年被刷新到5412.76公里。2024年春節，王冬向
這項紀錄發起了挑戰，挑戰當天多地列車因暴雪晚點太多，最終他只旅行了3700多公里就
遺憾地結束挑戰。
此後一年時間，王冬一邊忙於工作，一邊籌劃新的挑戰。為了盡可能壓縮中途換乘時間，
他設計了北京西站到北京南站的地鐵行程，全程狂奔對體能要求很高，挑戰前他幾乎每天
都堅持游泳鍛鍊身體，體重減掉了16公斤。
王冬告訴紅星新聞記者，在挑戰的24小時裡，他幾乎沒有真正意義上的休息：邊趕車、邊
填寫見證人記錄、邊直播互動，全流程一絲不苟。在驚險之外，還是有很多感動的細節，
他把每段旅途都記錄了下來，「不只是為了留念，更是向自己證明，這趟旅程值得。」
從「換乘帝」到挑戰者 他是不折不扣的「火車迷」
今年39歲的王冬老家在四川德陽，從小就在鐵路邊長大，對火車產生了濃厚的興趣。「小
時候經常隨母親坐火車往返德陽、綿陽和成都，那時的火車非常擠。」王冬說，那會兒要
是聽到誰坐了臥鋪車去外地，都會覺得非常羨慕。
王冬最愛的線路是寶成鐵路，那幾乎是他小時候對四川以外的世界憧憬的紐帶。「我第一
次離開四川是高中時候，搭乘成都到北京西的T8次特快列車沿著寶成鐵路出發的。」在一
個很早的火車迷BBS（網路論壇）上，王冬給自己取的網名也叫做T8。
據王冬介紹，他是個不折不扣的「火車迷」，在這個群體中，有一個特殊癖好——去一個
地方能中轉換乘就堅決不直達。因為這樣即使同一條線路也可以體驗很多不同的列車，「
我就非常痴迷這個玩法，最極限的時候嘗試過3分鐘同站台換乘。」
2013年春運期間，火車票非常難買，當時在上海讀博的王冬換乘8趟列車回家而走紅網路
，被網友稱為「換乘帝」。多年來，王冬乘坐火車幾乎走遍了中國所有省份，所有幹線普
速鐵路基本都坐過，但工作繁忙後只在幾條固定的高鐵線上往返。
當得知有「24小時內乘坐火車旅行的最遠距離」這項金氏世界紀錄後，王冬樂了：「這不
就是專門為我這個『換乘帝』量身定制的嘛，因為我腦海裡隨便想一段行程就幾乎能超過
5000公里了，於是就開始緊鑼密鼓地計劃起來了。」
不僅是挑戰者，更是見證者 致敬中國鐵路建設者
王冬將這次挑戰視作一種儀式，也是一種致敬。他說：「我只是一個平凡的火車迷，但我
用自己的方式參與了一次屬於這個時代的速度故事。」
「20多年前，當他在互聯網上和一群志同道合的『火車迷』一起談論中國鐵路時，從未想
過在短短20多年，中國高鐵已經發展成如此規模。」王冬認為，最大的進步是旅行的時空
距離被大大縮短，還有什麼能比時間更寶貴呢？另一方面是購票和乘車的體驗被徹底顛覆
。
在王冬看來，他不僅是挑戰者，更像是一名記錄者，記錄著中國鐵路的飛速發展，從早期
「換乘帝」開始，他見證了鐵路購票、乘車、換乘越來越便捷。到今天通過刷新金氏世界
紀錄，把中國鐵路的發展成果再次展示在全世界面前。
王冬說，這24小時的奔波，是他對中國鐵路的一次深情擁抱，這項紀錄只屬於中國、屬於
中國鐵路，希望把它送給所有的中國鐵路建設者。他相信，在不久的將來，一定會有人再
度刷新這項紀錄，也許另有他人，也許還是他。
作為一名老火車迷，王冬也希望未來能借助自己的「換乘帝」「金氏世界紀錄保持者」身
份去助力中國鐵路文化的推廣，和更多的年輕朋友一起，打造一個屬於中國的獨特鐵路文
化圈，向全世界展示中國速度。
如今，王冬成為金氏世界紀錄的保持者，但他說自己並不急著挑戰下一個目標。他還想坐
那些慢車，再去走一走曾經沒有細看的風景。紀錄終會被打破，但熱愛不會消失。他想對
心懷夢想的人說，「夢想並不遙遠，試試看，說不定就實現了呢。」
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推 newasus: 除非限制路線不能重複，不然我直覺找一條繁忙的路線來回 06/01 00:57
→ newasus: 重複刷，會比較快 06/01 00:57
推 ThomasWei919: 鐵屁股認證 06/01 01:06
推 watanmila: 看金氏認證規則...但好奇G82次為何可提前1分鐘發車^^ 06/01 02:16
推 amnotu: 大陸不會檢票到開車那一刻 通常還沒到開車時間就上車完畢 06/01 02:53
→ amnotu: 了 06/01 02:53
推 swear01: 高鐵不行喔 06/01 05:38
推 mvpdirk712: 速度與激情!!!! 06/01 11:09
→ wush: 錢太多 06/01 12:10
→ lion1227: a大 怎麼知道上車"完畢"??? 06/01 13:55
推 ThomasWei919: 買票都是實名制的關係吧 06/01 14:25
→ Richun: 中鐵有安檢，詳細流程不清楚，買票的都過檢有可能提早嗎？ 06/01 14:43
→ birdy590: 全部實名制 一個蘿蔔一個坑 到齊就不用等了 06/01 15:11
推 labbat: 來回刷不會增加距離唄 06/01 16:16
推 R101: 其實就跟飛機一樣，檢票時間會在開車時間前結束，檢票時間 06/01 17:34
→ R101: 結束前進去的人都上車了就可以走了 06/01 17:34
→ R101: https://i.imgur.com/bD8t2aU.jpeg 06/01 17:34
推 Howard61313: 那個3分鐘同站月台換乘（原文：同站台換乘）是指什麼 06/01 21:21
→ Howard61313: 呀，地鐵還是火車，蠻好奇的 06/01 21:21
推 Kazamatsuri: 對岸都是刷身分證檢票進出站的 基本上本國人沒什麼機 06/02 00:26
→ Kazamatsuri: 會買到實體票 06/02 00:26
→ Kazamatsuri: 就大部分都是實名制 身分證就是門票車票之類的 06/02 00:28
推 charmath: 怎麼可能來回刷 來回中間可能間隔時間 肯定就沒法打破 06/02 11:27
→ charmath: 記錄了 要破記錄 要非常合理安排換乘車次 把握時間才行 06/02 11:30
→ NCC1305: 對岸在開車前5分鐘就停止檢票，不給進站臺，基本上不會有 06/02 12:11
→ NCC1305: 逼近開車時間有人衝下樓梯趕上車的情形 06/02 12:11
→ omkizo: 因為中國鐵路驗票驗兩次 一次是進站 二次是進月台 06/02 15:36
→ omkizo: 進月台的驗票口會提前5分鐘關閉 只要和站員確認月台沒人 06/02 15:38
→ omkizo: 調度OK就可以走了 06/02 15:38
推 Re12345: 均速200+ 所以搭的都是高鐵等級路線? 06/02 16:14
