[新聞] 桃園段鐵路狀況百出 台鐵：加速汰換舊車

桃園段鐵路狀況百出 台鐵：加速汰換舊車、提升系統可靠性 2025/05/22 23:17 〔記者黃政嘉／桃園報導〕台灣鐵路公司103次自強號機車動力出問題，今天早上7點4分 臨時停靠內壢站處理，近20分鐘才排除故障，恢復行駛。3月以來，中壢、楊梅、八德等 地至少7起意外事故，造成民怨，台鐵回應，未來將加速汰換舊車、加強現有車輛維修保 養，同時更新現代化裝置，提升系統可靠及安全性。 台鐵說明，車輛故障主因經查是逾40年的老舊電力機車、近30年E1000型推拉式機車及R型 柴電機車的故障居多，目前台鐵新型E500電力機車，及R200柴電機車已開始投入， EMU3000型及EMU900型新式電聯車也全數到位，未來將加速汰換舊車，並加強現有車輛維 修保養。 台鐵也指出，運轉保安裝置故障態樣主要是老舊轉轍器、聯鎖裝置故障居多，除落實定期 巡檢及每月工電聯檢機制，加強桿件檢查及測試，已列入電務智慧化更新工程及重置計畫 逐年汰換，將號誌傳統繼電聯鎖更新為現代化電子聯鎖，提升系統可靠性及安全。 5月11日適逢母親節，民眾反映「台鐵楊梅車站轉轍器故障，卡在富岡車站1小時。」中壢 火車站也人山人海，還有旅客抱怨原本要趕回家陪媽媽過節，列車大誤點來不及了。台鐵 當天回應，下午5點21分起，楊梅站13AB轉轍器故障，造成南下北上列車都有延遲，經維 修人員號誌查修，晚上7點12分恢復正常；3月13日，中壢車站上午11點2分也因16號轉轍 器受雷擊故障，出現號誌異常狀況，經台鐵現場巡檢處置，43分鐘後恢復列車運轉。 4月14日下午，八德區永豐路平交道疑斷路器故障，適逢下班下課尖峰時段，平交道周邊 道路塞爆，民怨「等到快發瘋」，台鐵緊急派員搶修，八德警分局下午2點46分獲報，派 遣警力周邊疏導，故障到下午5點7分排除，但車流回堵到桃園區龍壽街、文中路，期間行 經的火車也減速通行，還有網友目擊，有機車騎士想硬闖，剛好有火車經過，差點就撞上 。 桃園市議員張曉昀說，台鐵畢竟站多、班次多，事故狀況頻率相對較高，這些設備應定期 編列預算做檢修，若經費不夠，立法院交通委員會是否有支持相關預算？關心故障狀況？ 要求改善方案？此外，對於處理效率，沒有要求台鐵一定得多短時間內排除，但新聞發布 應重視即時性，讓民眾第1時間能找到替代交通工具。 桃園市議員彭俊豪說，台鐵這些事故多為機件故障或平交道闖入事故，但發生頻率愈漸頻 繁，台鐵應正視，除了全面體檢沿線路段設施，降低故障，也應與地方政府合作，製定周 邊交通疏導的作為，如燈號管控、跑馬燈、網路公告、警力指管、交通接駁等，讓意外的 影響降到最低。 https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/5051979 --
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推 IanLi: 桃園這路線就等待切換，不太有動力直接更新號誌連鎖吧 05/23 12:39

推 watanmila: 如果當初 05/23 12:41

推 access: 為何一樣都20年老車，高鐵妥善率就屌打台鐵？ 05/23 12:47

→ access: 論公司化，台鐵也公司化了 05/23 12:48

→ access: 論薪資，台鐵薪資可不輸高鐵 05/23 12:48

→ access: 要說操勞程度，高鐵車子也是開到緊繃 05/23 12:48

推 deathcat1113: 再等一百年吧，有錢蓋蚊子小站，沒錢升級號誌設備 05/23 12:51

推 earthuncuttv: 百年建設 05/23 12:55

推 YodsLing: 桃園段沒救了啦 就算不故障整天梅花燈也飽了 05/23 13:25

→ el1901: 3000使用率就跟古林一樣，用一天就下二軍休息十天。 05/23 13:26

推 ultratimes: 3000西部排太多484有東部立委會抗議啊？ 05/23 13:44

→ ultratimes: 原先說3000取代PP，現在看變E500了 05/23 13:45

推 drcula: 3000是養蚊子用的 05/23 13:56

→ drcula: 東部最會叫的立委沒選上 05/23 13:58

推 upeo: E500投入後誤點更嚴重 05/23 14:26

推 komachi275: E500減速改好之前是沒救的 05/23 16:01

推 zx246800tw: 不只減速吧？不少站內速限亂壓 05/23 17:42

→ zx246800tw: 二水100、民雄110、後壁120、隆田？、新市？、 05/23 17:42

→ zx246800tw: 下行岡山北110、橋頭115…… 05/23 17:42

推 Orihimeboshi: 原來感覺E500通過比較慢不是錯覺 05/23 17:59

推 panzerbug: 問題又不在車吧 05/23 19:13

噓 ThrivinIvory: 這邊的問題明明就是淹水跟自殺仔 05/23 19:23

推 aiyowaya: 就算換新機車頭 一樣整合不易 之前不是東芝牽引也有脫軌 05/23 20:40

推 RSQP: 脫軌不是鐵路沒保養的關係嗎？ 05/23 21:35

推 XJY13: root cause是怪人太多 05/24 06:38

推 smilekekeke: 你們還要等十年咧 擔心什麼 05/24 08:21

推 numbtch236: 沒有救 每次回復都一樣 05/24 17:58

推 aiyowaya: 而且每次都是說設備老舊 更新後就好 05/24 23:59

→ aiyowaya: 更新後一樣啊 沒好過 05/25 00:00

→ styyu1281: E500拉車廂，每次減速都是車廂間擠壓碰撞。 05/25 02:32

→ styyu1281: 為何當初不要ENU3000買多一點直接把PP整個淘汰。 05/25 02:32

推 komachi275: E500衝動的問題要找東芝解決囉 05/25 08:25

推 zxcc79: 客車都改無階，就是要延用10+年，不用機車頭拉不然魔改串 05/25 09:08

推 zxcc79: 在EMU3000中間變14輛？ 要上帝視角問當初決策的人啊 05/25 09:08

→ zxcc79: 為什麼不XXX，就可以OOO，用說的都很行 05/25 09:09

推 austin0353: 客車年限沒到，這麼大量停用不僅被罵浪費資源還佔空間 05/25 11:37

→ journey1214: 3000買很多啊，結果台鐵拿去跑一些很涼的運用，換掉 05/25 12:33

→ journey1214: 一堆普太也讓普太運用變涼，但沒換幾班pp 05/25 12:33

→ journey1214: 例如高雄某個運用其中一天只跑北花一來回，簡直太浪 05/25 12:35

→ journey1214: 費，普太剛進來當時可是有一天北花三個來回或是北花 05/25 12:35

→ journey1214: 、花彰各一來回的運用 05/25 12:35

推 ultratimes: EMU3000的數量已經可以淘汰全部的PP了 05/25 14:22

噓 velaro: 呵呵，當初高架化的話….. 05/25 15:39

→ Orihimeboshi: 老話一句，車要有人修 05/25 17:21

推 stallings: PPX 還能用，不可能停用的，況且數量那麼大 05/25 18:27

→ stallings: 而且這些車廂現在進入剩餘價值壓榨期， 05/25 18:27

→ stallings: 不用想會再改裝什麼，尤其是內裝 05/25 18:27

→ zxcc79: PPX又是哪個自創夢型號？ 懶得打完？ 05/25 18:37

推 stallings: PP_，多個車型。討論要理性平和較好。 05/25 19:27

→ zxcc79: 理性？哈哈哈哈哈 自我流之理吧 05/25 19:33

→ zxcc79: 人家都說PP 就你PPX = PP_ = PP客車車型空白自填 最理 05/25 19:35

推 zxcc79: 好啦 難得有更正 給推 05/25 19:35

→ wild2012: 桃園地下化之後 坡度是全台灣最陡 這些車通通爬不動 05/26 04:49

推 a5mg4n: 怕爬不動的話,加個棚子可以解決大多原因 05/28 01:12