[新聞] 高鐵有望延伸台東！李孟諺任內要啟動評

原始標題 高鐵有望延伸台東！李孟諺任內要啟動評估　再推環島高快速公路 新聞網址 https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2787344 發表日期 2024年07月30日 12:21 全文完整內容 記者李姿慧／台北報導 高鐵延伸東部不是夢，交通部長李孟諺今(30日)宣布，高鐵除往北延伸到宜蘭、往南延伸 到屏東外，也應繼續往東延伸到台東，目前延伸到屏東已有預留到台東路線可能性，在他 任內將啟動高鐵延伸到台東可行性研究，另應建構環島高快速公路，每縣市都要有一條國 道或快速公路連接，台灣沒有環島國道很漏氣。 交通部長李孟諺表示，回想上任2個月又10天，每天都在作戰，面對地震或颱風，以及各 式樣的議題挑戰，這2個月都在防守，但期待可朝80、20原則，80%時間處理緊急事務，20 %處理長遠性規劃，以交通來說，台灣還是很期待會有環島大眾運輸，或是環島東部地區 聯外交通，能有更長遠規劃改善，是交通部責無旁貸目標。 李孟諺指出，環島台鐵目前已有電氣化，台東、屏東這一段到花蓮還有些地方是單線，沒 有雙軌化，將推動鐵路環島雙線，未來將把它完成。 此外，長遠規劃，李孟諺也打算推動高鐵從屏東延伸到台東，李孟諺表示，高鐵將往北延 伸到宜蘭，南部延伸到屏東，屏東還可繼續往南沿往東延到台東，目前高鐵延伸到潮州路 線有保留到台東可能性，他任內會啟動高鐵延伸到台東的可行性研究。 另環島高快速公路也將逐一成型，李孟諺表示，各縣市有高快速道路對外連接，是台灣人 的期待，「台灣人沒有環島高速公路，很漏氣，每個縣市都要有高快速公路對外連結，是 交通部訂定的目標。」 李孟諺進一步說明，現階段就是蘇花安繼續推動完成，花蓮將有快速公路跟國道5號連接 ，環評大會備查通過後，將盡速推動完成，蘇花改安全經得起考驗，比照這樣模式興建蘇 花安，屆時將有準高快速公路銜接花蓮。 此外，台東部分，李孟諺指出，台東已經有南迴改的改善，台東走南迴改到屏東，縮短40 分鐘到1小時車程，新路廊是安全的，南迴改避開邊坡落石，不削邊坡也不會造成邊坡危 險，南迴改有一定改善，希望未來南迴改再升級快速道路等級，南迴升級還差楓港到獅子 鄉這一段，做完將有完整改善，另還有屏南快速道路，當南迴改善升級後就可以接駁，台 東人或物資要出來，就比較方便和安全。 李孟諺強調，台鐵、高鐵和高快速公路目標，希望建構一個環島每個縣市都有高快速公路 連接，有好的大眾運輸軌道，各縣市捷運在既有架構下優化。 --
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噓 parkinque: 支持交通部，環島高鐵一定要做 07/30 12:40

→ el1901: 南迴都沒全線雙線了，就要來高鐵？ 07/30 12:43

推 sleepyrat: 賴系潘孟安在屏東縣長任內有句名言： 07/30 12:44

→ sleepyrat: 台鐵與捷運，地方要出錢，但是高鐵不用 07/30 12:44

推 stallings: 光南迴全雙線就是個大挑戰了 07/30 12:45

推 whangkiahao: 五年國庫入不敷出還搞這什麼洨 07/30 12:51

推 azcooper: 花東快蓋下去再說 07/30 12:51

推 stallings: 我還是覺得 3/4 高鐵環 (花蓮 - 加祿) + 1/4 台鐵環 07/30 12:52

→ stallings: 會是比較好的平衡 07/30 12:52

推 stallings: 還有，開放白牌機車行駛快速公路，這會是功德一件 07/30 12:53

→ ultratimes: 高鐵蓋單線好不好？高鐵這麼準點 07/30 12:57

→ ultratimes: 蓋單線也不會延誤到對面的車 07/30 12:58

噓 j781015: 連人行道都生不出來了 07/30 12:59

推 stallings: 雖然高鐵進東部，速度已經不是最重要的考量， 07/30 13:12

→ stallings: 而班次密度也不需要像西部那樣 07/30 13:12

→ stallings: 不過應該還是以雙線為主 07/30 13:12

→ stallings: 在極為艱難的路段才會去考慮單線 07/30 13:12

推 hicker: 高鐵在延伸台東前 先把延伸屏東方案定出來吧.... 07/30 13:16

→ hicker: 延伸台東就現在來看 還是塊還沒烤的大餅.... 07/30 13:16

→ blence: 推高鐵延伸台東 07/30 13:17

→ blence: 一起評估才能卡住往屏東的路線設站跟時程 07/30 13:17

推 countryair: 這跟傅崐萁的主張差異在哪裡？ 07/30 13:21

推 stallings: 整體評估較好，屏東真的不急著做 07/30 13:22

→ mmmmmmmmmmmm: 墾丁澎湖綠島蘭嶼呢 07/30 13:23

→ senao: 支持高鐵淘汰台鐵 07/30 13:24

→ tomwdc: 其實是有需要的 07/30 13:26

推 hicker: 但這新聞怎麼看....環島高鐵最後一段應該就花東段了吧?? 07/30 13:29

噓 usercode: 色違撒幣傅 07/30 13:35

推 stallings: 和平 - 崇德乾脆三軌化 07/30 13:36

→ stallings: 高鐵、台鐵 (限城際列車) 一起用 07/30 13:36

→ stallings: 這段就純軌道，沒有車站，不會複雜 07/30 13:36

→ stallings: 東西兩線結構獨立，稍微離遠一點 07/30 13:36

→ stallings: 一條線壞了還能單線運行 07/30 13:36

→ stallings: 台鐵原線和車站保留，跑區間車和貨車 07/30 13:36

噓 Wolverin5566: 又台東又宜蘭又屏東 07/30 13:38

推 hyde711034: 去台東比去墾丁重要 07/30 13:47

推 stallings: 台東墾丁不衝突 07/30 13:53

→ stallings: 畢竟應該不太可能從屏東市往東走貫穿山脈 07/30 13:53

→ stallings: 環評應該不會過 07/30 13:53

→ stallings: 所以必定是繞經屏南 07/30 13:54

→ liweihau: 要不要順便蓋個跨海大橋去蘭嶼 07/30 13:59

→ liweihau: 綠島也順便 07/30 14:00

推 s880st: 配合屏南快速公路設站https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg 07/30 14:05

→ Auslayer: 啟動評估而已 又不是勢在必行 07/30 14:08

推 hicker: 高鐵台鐵一起用....認真?? 要搞這樣長的三軌區間嗎?? 07/30 14:29

推 geesegeese: 笑死了，又一個債留子孫的 07/30 14:29

推 hicker: 反正大餅揉好揉滿 何時進烤箱就再說吧.... 07/30 14:30

推 timmyhsu2: 我是不太支持環台高鐵啦，但一個是不受可行性研究/環 07/30 14:33

→ timmyhsu2: 評規範的特別條例，一個是至少可受監督的方式，目的就 07/30 14:33

→ timmyhsu2: 算相同達成方式不同當然不一樣 07/30 14:33

推 timmyhsu2: 不然犯人殺人被判刑，一個是經過多級公開庭審，一個是 07/30 14:35

→ timmyhsu2: 直接檢察官下令處刑，難道是一樣的嗎？ 07/30 14:35

→ el1901: 環島高鐵是遲早的事，那時環島光纖不知繞幾圈了 07/30 14:36

推 hicker: 原來效率與良善無法兩全.... 07/30 14:38

推 timmyhsu2: 比較好奇的是文資法規範的是地表不能開發還是連TBM做山 07/30 14:43

→ timmyhsu2: 岳隧道也不行呢 07/30 14:43

推 hicker: 若潛盾隧道挖得夠深 且出土段不在文資法保護範圍的話 07/30 14:48

→ hicker: 則文資法也管不到吧.... 07/30 14:48

推 bus668: TBM做山岳隧道若是遇到地質破碎帶在施工時大量抽坍湧水 07/30 14:49

→ bus668: TBM就報廢了 07/30 14:49

推 hicker: 可參考雪隧的慘痛經驗.... 07/30 14:50

→ bus668: 可能還是傳統炸山開隧道方式? 07/30 14:50

推 hicker: 除非地質真的不允許 否則優選還是潛盾吧.... 07/30 14:52

→ Auslayer: 也不一定要TBM NATM反而是現在比較常用的 07/30 15:07

噓 GeoffreyG: 呵呵 上一個還說要環島高鐵呢，怎麼部長越換餅越畫越小 07/30 15:07

→ GeoffreyG: 了 07/30 15:08

噓 GeoffreyG: 建議啟動台澎金馬跨海計畫評估 07/30 15:11

→ GeoffreyG: 離島交通每次海象天象不佳就受挫給離島民眾交通平權 07/30 15:12

→ GeoffreyG: 這餅才夠大嘛 07/30 15:13

推 chiehboy: 屏東恆春鐵路 進度到哪裡呢？ 07/30 15:16

→ GeoffreyG: 上一任可是喊出環島高鐵一小時呢 07/30 15:18

噓 TanLk2000: 很漏氣到底是哪門子理由 07/30 15:27

推 Howard61313: 可以用高雄案來淘汰六塊厝嗎 07/30 16:01

推 Slzreo1726: 等評估完也差不多剛好趕上景氣反轉 做做樣子而已啦 07/30 16:40

→ Slzreo1726: 不可能會做的 不如說不做更好 07/30 16:40

推 neon7134: 文資法第86條直接寫死 哪管你地上地下 07/30 16:56

推 r12899987: 南迴先雙軌化好嗎…. 07/30 16:56

→ hicker: 文資法第86條有管到非於其範圍內入地的隧道?? 07/30 17:42

→ keita2277: 哈囉，大武山保留區過去是要繞路囉 07/30 18:01

推 cymtrex: 是要評估多久，比三環三線還夢裡 07/30 18:17

推 morocco: 真的是評估再評估 沒完沒了 07/30 18:44

推 ultratimes: 路繞不過去，就把大武山保留區的範圍繞路啊 07/30 19:23

→ ultratimes: 政治需要的時候，是保留區的範圍要轉彎吧 07/30 19:24

推 ultratimes: 文資法是啥，法有問題就修改法律，很難嗎？ 07/30 19:28

→ hicker: 文資法能否管到比生物活動範圍還深的地方 還須待確認吧 07/30 20:18

→ Auslayer: 穿的過 88早就穿過了，還會留到現在？ 07/30 21:02

推 Howard61313: 他的隧道可以穿過我的88 07/30 21:05

→ Auslayer: 也不會弄南迴改跟竹田搞個南繞新案 07/30 21:06

推 keita2277: 台鐵南迴最早就想從枋寮潮州往東了啦 07/30 22:35

→ ciswww: https://e-info.org.tw/node/74225 公路穿過大武山自然保 07/30 22:55

→ ciswww: 留區的路段並非完全在地下，有600公尺長的地上段 07/30 22:55

推 shun01: 其實南迴的線型不算差,論需求的話,把加祿到台東間改軌雙線 07/31 00:40

→ shun01: 化,再跟高鐵直通運轉即可,也能避免大武山的爭議... 07/31 00:41

推 ji3g454jp6: 支持樓上說的台澎金馬大橋 讓世界看到台灣 07/31 08:22

推 numbtch236: 他也說會先南迴雙線化 07/31 09:18

→ oldntu: 宜蘭選在溪邊那個地方，怎麼再往南是個大問題 07/31 12:28

→ JosephC: 有決心要大武山修法，避開侵蝕海岸，一勞永逸，人命優先 07/31 21:32

推 s1an: #191NlXo0 (Road) 政府明明說往南延一點就可以避開大武山了 08/01 01:23

→ s1an: 但是後來好像都不提這件事了 08/01 01:23