看板Railway
小弟鐵道迷一枚，尤其特別的喜歡新幹線（特別是E7/W7系列車）
今年終於日本國境開放，也順利的來到了日本留學
前些陣子剛好在網路上看到了這樣的活動
「新車のグランクラス座席で楽しむ構内入換体験乗車&新車の車両機器見学会」
https://i.imgur.com/98cv7no.jpg
於是乎我便卡準了開賣時間手刀給他報名下去了
於是乎到了今天終於是期待已久的活動當日了，到了現場便是先抽今天重頭戲GeanClass試乘體驗的座位
https://i.imgur.com/e1kmsqr.jpg
抽到了4番C席
https://i.imgur.com/I9kv4Ir.jpg
接著就是正式前往車輛基地了
https://i.imgur.com/UTvLhvG.jpg
到了之後便在食堂說明今天的活動內容及一些安全規範（其實跟之前參加台高營隊蠻像的）
https://i.imgur.com/34eTtGS.jpg
接著就是期待已久的新車見學拉！！
說明一下，今天搭乘全新GranClass是F45編成的，但是由於前陣子密集的新車測試，所以F45編成的外觀稍微有一點沒那麼的新，於是乎另外一列更新的F38編成也來到了基地，成為今日集電弓及床下機器的見學對象啦！
https://i.imgur.com/Qud4KDP.jpg
首先便是集電弓的見學（之前台高營隊可是不可能上去集電弓看的，所以這是我蠻期待的環節之一）
https://i.imgur.com/b4haN2x.jpg
可以看到真的是非常非常的新，整個都是亮的，工作人員也現場操作了檢查的流程，真的是非常特別的經驗（操作部分我就沒有特別拍攝了）
https://i.imgur.com/PgMmLpv.jpg
接著工作人員也介紹車頂的這根鯊魚鰭，我也是今天才知道那是偵測電車線有沒有帶電用的
https://i.imgur.com/3oX1hJz.jpg
旁邊還擺著全新的集電弓交換部品（中文叫什麼我有點不確定，還請各位知道的告訴我一下）
https://i.imgur.com/MPJkZq8.jpg
再來是床下機器見學（只能說JR東的車跟之前看700T真的差蠻多的）
https://i.imgur.com/y0Xx1rh.jpg
可以看到JR東特色防止脫軌結構
https://i.imgur.com/a1lRj07.jpg
最後就是告別F38編成來到今天的重頭戲啦（是說不愧是新車，真的亮晶晶的）
https://i.imgur.com/jbPkIS3.jpg
接著就是從1號車登上F45編成，開始車內見學以及重頭戲的GranClass乘車體驗啦！
https://i.imgur.com/R1ykY88.jpg
可以看到普通車已久下圖的綠車座椅都是全新的狀態，還有一股濃濃的新車味（真香～）
https://i.imgur.com/QnCri9j.jpg
接著就是重頭戲的GramClass啦
https://i.imgur.com/OH4ssKI.jpg
可以看到座椅都是全新還套著保護套的
https://i.imgur.com/AAy5IPF.jpg
接著就是開箱環節啦，自己拆開自己今天要乘坐的位子
https://i.imgur.com/AslFz0O.jpg
出現啦！！
https://i.imgur.com/SlKSmUn.jpg
接著便是小弟人生第一次坐GranClass的位子啦！
https://i.imgur.com/BUGQB1u.jpg
之後便是乘坐GranClass體驗洗車以及場內移動作業，因為是影片形式就不特別放照片了
只能說第一次坐在新幹線裡面體驗洗車的環節真的非常特別
最後再次回到廠內，就可以去車頭拍一些F45編成的帥照囉
https://i.imgur.com/fWcilqk.jpg
https://i.imgur.com/zDJJXJr.jpg
https://i.imgur.com/TpksQ5v.jpg
可以看到12車作為GranClass，床下機器也是稍微有所不同的
https://i.imgur.com/GA9oc19.jpg
最後活動結束還送了一些紀念品跟一張乘車證明，可以說是非常的用心
https://i.imgur.com/KZ6bXgm.jpg
以上就是今天參觀見學的全過程啦，可以說是非常特別的體驗，如果是在日本當地又跟我一樣是鐵道迷的朋友可以隨時注意JR有沒有類似的活動，報名參加絕對不會後悔的喔！
（以上內容未經允許請勿隨意轉載，謝謝）
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.92.28.216 (日本)※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1671275653.A.919.html
推 ggoi: 羨慕頭推 12/17 22:25
推 TWN48: 羨慕推 12/17 22:41
→ good11126: 鯊魚鰭的正確名稱是静電アンテナ 除了檢知架線電壓還 12/18 00:48
→ good11126: 有特高頻無線電的收發信功能 12/18 00:48
推 tiesto06202: 名副其實的開箱 12/18 04:25
推 JRhokkaido: 推 12/18 13:39
推 uouo1402: 私心希望E7能進來台灣呀 12/18 20:09
→ hn9480412: 你要買一台跑不滿300KM的車進來幹嘛? 12/18 21:05
推 wang960615: E7當初就高鐵12米車頭提案的實體化 12/18 21:25
→ wang960615: 高鐵要買到E7就是東日本幹掉東海得標 12/18 21:25
→ wang960615: 反正機電行走都能換 那都是齒比的問題 12/18 21:25
→ wang960615: 而且搞不好不用換 E7或許本身就能跑315 12/18 21:25
→ Stan6003: E7設計最高就275啦,就算有預留要營運上300也很難吧 12/18 23:48
→ Stan6003: 還有那個加速實在是很~慢~ 12/18 23:48
→ ckfh101: 其實就是換殼的E2而已 12/19 00:43
推 wang960615: 應該這樣說 E7的氣動設計是能應付300 12/19 07:59
→ wang960615: 12米車頭的提案資訊由來是高鐵人員的說法 12/19 07:59
→ wang960615: 至於機電這東西是看用途做改變 12/19 07:59
→ wang960615: 不然當初買700T時也一堆人質疑他只能跑285 12/19 07:59
→ Stan6003: 但營運跑300的車氣動設計不能只有300阿 12/19 09:20
推 wang960615: 315啊 現在E7的車頭就是當年700T的12米車頭廢案 12/19 10:36
→ wang960615: 只是東西日本合作搞E7的時候拿出來用 12/19 10:36
推 wang960615: 主要是台灣高鐵的路線標準夠高 車頭怎麼做其實都沒差 12/19 10:38
→ wang960615: 搞TGV那種磚塊頭也照樣能跑 12/19 10:38
