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噓 het97306:挪來挪去還不都國家的錢，把負債挪出去台鐵就賺錢了，這 07/30 08:49
→ het97306:種解決方式跟少子化小班制來讓教師有學生可教一樣可笑， 07/30 08:49
→ het97306:務虛不務實 07/30 08:49
噓 xoyster:是台鐵被打乙等 裡面的人員還是有甲乙丙 爛標題 07/30 10:39
推 ponyer:部長應該是說同樣公務員 台鐵做得再好薪資就是簡薦委乙等 07/30 10:48
→ rl1024:同樣都是公務員，台鐵整個福利和薪資，都比一般公務員少 07/30 11:56
噓 anek:葉匡時表示.......................葉匡時表示這都是台鐵負責 07/30 17:48
→ aguey:不會吧~教師都吃甲 07/30 17:55
推 Sagarmatha:只有我認為整篇的重點是"公司化"嗎? 07/30 18:50
→ northe1:不，我也這麼認為公司化是重點。 07/30 19:59
→ Parents:終於有人看到重點了...T_T 07/30 20:17
→ Parents:臺灣鐵路股份有限公司...!!!! 07/30 20:19
推 MrSteve:公務員也要民營化..考試取得資格的..再參加各部門公開招聘 07/30 21:08
→ MrSteve:一堆老公務員擺老能力差..早期缺多.年資夠就佔到高缺 07/30 21:10
→ MrSteve:爛透了... 07/30 21:10
推 jiyeonpark:台鐵員工將近14000人耶 只是改制成國營公司到是還好 07/31 00:58
→ jiyeonpark:若是未來真的民營化 這14000位公務員該怎麼處理呢?XD 07/31 00:59
→ jiyeonpark:話說有版友知道中華電信裡面原本透過電信特考進來的公 07/31 01:01
→ jiyeonpark:務員 在中華電信民營化後跑到哪去了嗎? 07/31 01:01
→ Parents:編制只有約1萬1左右，沒那麼多人了。 07/31 06:52
推 Lumia520:電信特考的都退的差不多了吧！ 07/31 07:25
推 Lumia520:台鐵是待越久領越多。 07/31 07:29
推 turgnev:部長講的是實情，但故意抹黑分化的人看來是不少 07/31 07:39
推 vgil:不可能民營 鐵道業根本不賺錢 誰要接這爛攤子 07/31 09:53
→ vgil:更何況台鐵負債幾百億 誰要還 07/31 09:54
推 jeff101234:臺鐵還得負擔公共利益的義務 不然要賺錢的話 鄉下小 07/31 12:22
→ jeff101234:佔直接廢站不停就可以省掉不少成本了= = 07/31 12:22
推 sandy0717c:根本不會有民間公司想接台鐵吧...錢少事多就屬台鐵 07/31 12:46
→ sandy0717c:車票錢一點點，火車站、班次、人力一大堆，誰養得起 07/31 12:47
→ sandy0717c:如果民營化，偏鄉地區的車站都掰掰了... 07/31 12:48
噓 hatepm:都乙 我不信 07/31 20:27
推 flowerrka:幾十年來要漲票價就被擋 小站越開越多 明明是自強卻快 08/01 22:28
→ flowerrka:跟區間一樣每站停 人力技術斷層 台鐵真的都是被悶著打 08/01 22:28
推 jcll:那就不要資位制 改回簡薦委阿 08/01 23:10
推 jiyeonpark:如果以前95年版本的鐵路法修正草案第9條有過的話 08/02 02:44
→ jiyeonpark:台鐵搞不好早就民營化了 條文如下: 08/02 02:44
→ jiyeonpark:http://npl.ly.gov.tw/npl/report/951213/7.pdf 第8頁 08/02 02:46
→ jiyeonpark:修正:是第七條之一~之三才對 08/02 02:46
推 jiyeonpark:而且民營化之後超賺 員工薪水可能更高 08/02 02:49
→ jiyeonpark:只是台鐵就淪為土地開發公司了 鐵路運輸便副業XD 08/02 02:49
→ jiyeonpark:日本JR也是這樣搞啊 所以附屬事業收入超過60% 08/02 02:51
→ jiyeonpark:而台鐵附屬事業收入大約18~20%左右 08/02 02:51
推 gotodie:台鐵應該要"公司化"和北捷一樣 官股占97% 08/02 13:58
推 m760112: 民營化? 看看阿里山鐵路.. 08/11 20:21