Re: [新聞] 空防壓力劇增 退將疾呼速訂軍用航空法

: 原文來源： 自由時報 : 原文摘要： : 中國軍機繞台密度增 威脅我空防 : 〔記者涂鉅旻、吳書緯／台北報導〕中國海、空軍近年頻透過「遠海長訓」名義派遣軍機 : 、艦擾台，共軍戰機去年、今年兩度踰越海峽中線，增加我空防壓力，但我國仍缺乏專屬 : 軍用航空法規，亦無軍、民空中管制優先權的規範。有高階退役將領與軍方人員擔憂，這 : 將徒增風險，減損軍機留空時間與嚇阻戰力，主張儘快制定軍用航空法。 : 我國「民用航空法」上路已逾一甲子，卻無專門規範軍事航空器的法令，亦無軍、民用航 : 空器的空中管制優先順序的法律層級規定。 : 現行一般航管管制進出 耗時耗油 : 曾擔任重要職務的高階退役將領認為，現今飛航管制進、出航，完全由航管執行，管制耗 : 時、耗油，卻忽略戰機油量有限。這位退將說，如以航管管制戰機低空進、出航，平均需 : 耗費二十五分鐘，等同於軍機留空時間相對減少，目前敵眾我寡，等同於嚇阻戰力減損。 : 軍方人士證實此說法，並強調，相較於民用航空器重視高安全係數與航程，軍用航空器則 : 講求性能，並面對更為彈性的任務排程。國軍面對日漸加劇的中國敵情威脅，後勤費用已 : 更高昂，在任務急迫時還須「排隊」，拉長等待時間，對飛安和國安皆有影響；但也有軍 : 方官員表示，通常只有在尖峰時刻才會遭遇「排隊」問題，平時問題不大。 : 軍民空中管制優先權 無法律規範 : 不過，知情人士說，現行軍用航空器戰管規定，僅為行政規範、命令等級，低於「民航法 : 」的法律層級，導致軍、民用航空器的空中管制、起降順序等，皆依照民航法與一般航管 : 標準執行。知情人士說，國防部二○一七年曾提出「軍用航空法草案」，但草案尚有補強 : 空間，特別是涉及軍、民用航空器的空中管制措施問題。 : 對於應否制定「軍用航空法」，民進黨立委王定宇與蔡適應皆表贊同。蔡適應強調，在中 : 國軍機繞台密度增加下，樂見國防部對此議題審慎思考，儘速立法。 : https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/02/24/64.jpg : 心得感想： : 戰機臨時升空時航管沒有優先權的話，似乎有些時候會是個問題.. 看到這篇版上轉載的文章 覺得很有道理 感謝版上先進 所以我請孝瑋哥把這個法與 兩起空軍事故一起講 今晚十點 請版上先進們指教 謝謝 https://youtu.be/ExEjuH2aWAY --
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推 ilovebmw: 支持，真的還是要以國防為優先 02/26 20:16

推 t72312: 要收錢了 02/26 23:51

推 MattOwl: 推 03/09 12:13