看板Military
仔細觀察第一篇新聞的頭版照片可以發現
車頭的下側寫著幾個英文 好像是ITRI，
也就是工研院的英文縮寫
https://i.imgur.com/pn5FE44.jpg
的確和上篇kuma大說的不謀而合
再來仔細看M1樣車和M2樣車的車頭車尾比較
https://i.imgur.com/ycjq10N.jpg
https://i.imgur.com/BzWa8jm.jpg
可以大致發現幾個不同之處：
1.車身首上角度似乎有些不同 M1樣車看起來較為傾斜
可能是車內空間配置改變，動力系統位置向前移動？
不過也有可能是照片角度略微不同產生的錯覺
2.M2的正面留了許多像痘痘的掛點，看來是要給之後正面裝甲的外掛使用
3.從車頭車尾皆會發現車身與底盤間似乎存在著斷面
從車尾看尤其明顯 M1樣車與M2樣車的底盤輪廓明顯不同
大概是將底盤與車身分離，看來是想作模組化車身設計？
4.M2樣車車身中段下方以及車身後段左右都長了腫瘤，
大概是要有效利用車身的置物空間
另外sfsm大說的和Terrex 2的比較
光是水下推進器、尾門單開、懸吊倒叉、還有完全不同的車身比例
就可看出兩台車設計概念的不同了
實在看不太出兩輛車直接的關聯性
或是可以類比成一般乘用車各大車廠常常也是固定幾套變來變去
車子的佈局本來看起來就會很類似 但是魔鬼藏在細節裡
在軍車上大概也是如此的概念
: ※ 引述《franz10123 (koenig7)》之銘言：
: : 原文來源：聯合新聞網
: : https://udn.com/news/story/10930/3836994
: : 原文摘要：
: : https://uc.udn.com.tw/photo/2019/05/27/6/6355530.jpg
: : 軍備局以「輪型迫砲車研製案」，研發新型8輪迫砲車，去年原已研製出號稱「雲豹甲車
: : 二代」的M1樣車，但為因應陸軍需求，另以瑞士食人魚裝甲車（Piranha）為目標研發M2
: : 樣車，新雲豹因此再度「進化」，外型設計再提高一個檔次。
: : M1與M2樣車近日利用在集集209廠附近的濁水溪床進行戰術測試，新車在往返機動過程中
: : ，被本報鏡頭目擊。
: : 首曝光的M2樣車特色
: : ‧底盤變高
: : ‧液壓系統調整高度
: : ‧增加越野和射擊精度
: : ‧車身取消側裙而更加流線
: : ‧適合克服複雜地形與穿越車陣
: : ‧轉向半徑縮小
: : ‧後門改為雙門對開
: : https://uc.udn.com.tw/photo/2019/05/27/6/6355446.jpg
: : 心得感想：
: : 看外觀最被人詬病的車內空間配置似乎有改變(引擎前移？)，不知道來不來的及趕上步兵
: : 戰場型的量產時程？
: : 注意事項：請注意版規內容。
: 另外一篇新聞，
: https://udn.com/news/story/10930/3837676
: M2樣車的車尾
: https://i.imgur.com/mLhSBy0.jpg
: Terrex 2的車尾
: https://i.imgur.com/UbT9O9f.jpg
: 當然兩者之間有很大的不同，
: 尤其是車體寬度，Terrex 2是塞不下81或120迫砲的，
: M2樣車很明顯的加寬了...
: 液壓桿和搖臂也完全不同。
: M2樣車壓桿直徑比Terrex還大，搖臂也粗了不少。
: (為了承受105砲的後座力？？)
: 但是平台的佈局卻有一定的類似度...
: 原來那篇有拍到車頭
: https://i.imgur.com/Sl8wdoh.jpg
: 然後這篇關於愛爾蘭Timoney的宣傳影片中
: https://youtu.be/OOrGl1g1OyU
: 出現一台8輪甲車(抱歉，突然眼盲...辨識不出是哪台？)
: https://i.imgur.com/MB5Xw6f.jpg
: 底盤檔板隨然造型不同，但是格局還是一樣的
: 看樣子軍事雜誌在1月時說的『完全擺脫愛爾蘭的設計』
: 應該可以打上一個大問號的了...
: https://i.imgur.com/8UELLlE.jpg
: 但是M2樣車前途不太樂觀...
: 因為30機砲構型已經要投入量產了，
: 少了270輛的30機砲型來分攤成本，
: 只剩迫砲和105炮車兩個構型成本大概壓不下來，
: 而且募兵制造成兵源不足、整編裁軍是勢必的事情，
: 而蔡英文政府對陸軍的不重視反而讓機步旅(輪車派)更弱勢...
: 這也可能導致新車需求量下滑...
: 只能看海陸能不能採購一些分攤成本，
: 但是這也要看親娘(海軍)願不願分一些預算給海陸...
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※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.129.249※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1559056252.A.182.html
→ kuma660224: 一號車的傾斜延伸到太後面，有缺點 05/28 23:25
→ kuma660224: 側面形狀特殊的裝甲塊要特規，無法共用互換 05/28 23:26
→ kuma660224: 首下也是，二號車形狀更簡約與規則化 05/28 23:29
→ kuma660224: 盡量讓各處裝甲塊能有通用互換性，方便生產 05/28 23:29
→ kuma660224: 也就能壓低成本....不要太多特規形狀 05/28 23:30
→ kuma660224: 一代雲豹前面兩段傾斜也是太複雜 05/28 23:32
→ kuma660224: 導致前半部側面所有裝甲模組都特仕版外型 05/28 23:33
→ kuma660224: 雖然所有甲車都難免如此，但盡量減少複雜度 05/28 23:34
推 nanozako: 之前有看到學術文獻在探討雲豹首下裝甲外型造成應力集中 05/28 23:42
→ nanozako: 而解決方法就是外型平整化，似乎二代有記取這個教訓 05/28 23:42
推 SaphireWate: 整台車往前傾是故意的嗎 05/29 00:33
→ SaphireWate: 兩台屁股都翹的高高的 05/29 00:33
推 dopyu: 故意的，看後懸吊被拉滿就知道是在測試 05/29 00:35
→ scotch: 第二點其實一直都有，雲豹一直都是用外加裝甲板鎖上去的， 05/29 07:05
→ scotch: M2可能只是還沒放裝甲板而已才會凸一堆。也可能就是因為沒 05/29 07:05
→ scotch: 放裝甲板所以懸吊看起來比較高 05/29 07:05
推 ms07b3: 推這篇 05/29 08:06
