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相較於空軍戰略級的反彈道雷射計畫,空載戰術雷射(ATL,Airbone Tactical
Laser)是以地面的戰術車輛/人員,或戰術飛彈為目標,而功率也從ABL的MW級
縮小十倍為百KW級。
目前進度最快的ATL計畫是特戰司令部的雷射砲艇機計畫,這項由波音公司承包
的直接能量系統(DES)計畫,將12000磅重的陸軍反火箭的HEL固態雷射系統裝
到C-130的貨艙中,透過底部的鏡片砲塔,能夠精確地攻擊地面目標,而幾乎
沒有平民傷亡的問題,可說是空中的人員狙擊系統
http://www.boeing.com/defense-space/ic/des/index.html
http://blog.wired.com/defense/2008/08/will-new-laser.html
空載雷射系統要取代化學能的物理攻擊武器,最大的問題就是威力重量比太低,
以DES計畫為例,其功率大概100KW,還不計大氣的擴散與衰減,使其威力可能很難
超過10km,但重量就已經需要C-130運輸機來負擔。然而,空軍有更具創意的想法,
將與DARPA合作將ATL在搬到B-1B轟炸機的炸彈艙中。B-1B在反恐戰爭中,已經轉型
為近接空中支援平台,所以裝戰術雷射並不意外。但有趣的是,空軍認為這也有助
於提高B-1B在更高強度戰場的生存性。
固態雷射不像化學雷射能夠輸出MW級的長程火力,但固態雷射的好處是它僅需要
電力就能發射,所以不像化學雷射的持續力會受限於化學原料的存量(所以,一般
人以為發射雷射需要大型電廠的發電力其實是與現實不符的,目前運用電力的雷射
還無法無限激發能量,反而是COIL化學燃料才可以)。然而,固態雷射的持續力仍
會受限於散熱速度,因為大量半導體集中發功時,如果熱量來不及抽走就會把自己
燒毀;相反地,以二氧化碳或是COIL激發的雷射因為氣態「原料」會以高速送進/
送出發功室,所以會順便把熱量帶走(但會衍生出高溫高速氣體的排放安全問題)
B-1B上將使用的是「液態」雷射(Hellads,High Energy Liquid Laser Area
Defense System)其液體用特殊的方式流進發功室,在激發出雷射的同時就可以
冷卻回液態,這表示它的激發介質可以循環使用,不會像氣態雷射一樣高速排放
而消耗掉;更讚的是液體可以把熱量順便帶走,不會像固態雷射積在那裡,但也
不像氣態雷射要大型而複雜的排氣管路。
事實上,化學雷射一次性使用的燃料儲存空間,固態雷射的冷卻,與氣態雷射的排氣
設施是讓雷射系統的體積與重量居高不下的罪魁禍首,真正發功的雷射與鏡片組反而
在整個系統中只佔很小的比例。因此可循環使用,順便冷卻的液態雷射將可大幅降低
雷射系統的重量與體積(DARPA的目標是每千瓦不超過5公斤的重量,3立方公尺的體積
,也就是150kw的雷射系統僅需要1600磅的重量,幾乎是DES固態雷射計畫的1/10!)
,又因為激發介質重複使用的關係,使其跟固態雷射一樣只要供電就能發射,這表示
其雷射的持續力僅受限於飛機的發電力,也就是燃油存量,而燃油還可以靠加油機來
補充,這真是完美的吃到飽武器。
空軍打算拿雷射來反擊有人戰機與先進防空飛彈,在2011年以前的展示計畫,預計
將同時攔截兩枚SA-10(S-300)等級的大型防空飛彈,這表示B-1B轟炸機將可闖進
先進飛彈防空網,看是對方的飛彈先射完,還是B-1B的油先燒完(AWST 8/18),
無疑是前者的機率高得多
謎之聲:賽隆人!我們馬上準備好了!(誤)
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