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推 gnirps: 週五的晚上就是這樣 不然就是走大中路 05/10 11:24
→ qingalen: 文自路入口左右就該開右側車道跟著車流排了，不想排就是 05/10 11:27
→ qingalen: 去仁武下。 05/10 11:27
→ Sakurasai: 我遇到的高雄駕駛都是用插隊的 05/10 12:04
→ Sakurasai: 現在國十往東鼎金系統已經是常態性塞車了 居民人車越來 05/10 12:24
→ Sakurasai: 越多 問題出在國一南下匝道容量不足 要解就是匝道增加 05/10 12:24
→ Sakurasai: 一車道(但應該沒空間蓋？怎麼接國十西向的匝道匯入也是 05/10 12:24
→ Sakurasai: 問題) 長期解就高屏二快優先做高鐵路接國一(轉移流量) 05/10 12:24
→ Sakurasai: 還有高鐵進高雄轉移客流 再來沒解了 當初做那條銜接北 05/10 12:24
→ Sakurasai: 上的匝道事後看根本雞肋 應該做成三線拓寬的... 05/10 12:24
推 q7619713: 就拉鍊式匯入阿，只是台灣大部分駕駛不會讓 05/10 12:44
推 ksd7232: 不要管北上南下，一律靠右 05/10 13:04
→ chenhanlee: 因為以牌面來說南下應該是過了轉北上的出口 05/10 13:07
→ chenhanlee: 才開始往右切排隊 05/10 13:07
→ chenhanlee: 但是實際上根本排不完 05/10 13:07
→ chenhanlee: 所以大家就會提前靠右排隊 05/10 13:07
→ chenhanlee: 照牌面指示開就切不出去了 05/10 13:07
推 jjyy6767: 高鐵四樓出來就在右側車道往國1了不是嗎？乖乖排就好了 05/10 13:08
→ ksd7232: 國十接國一南下開左側要匯入兩次 05/10 13:13
→ ksd7232: 開右側 還要再匯入交流道上來的車流 05/10 13:14
推 allpass1983: 車道匯流本來就該用夾鏈式插入，不用擔心怕不好意思 05/10 14:35
→ allpass1983: 。 05/10 14:35
→ allpass1983: 我在主車道時看到也會禮讓。 05/10 14:35