※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1506823139.A.65C.html
→ cuf1208: 坐捷運倒路竹的時間，都差不多開車到南科 101.14.183.102 10/01 10:01
→ cuf1208: 了 101.14.183.102 10/01 10:01
推 creulfact: 其實這樣想沒有什麼錯 最大的問題出在 42.77.150.16 10/01 10:06
→ windward: 巨蛋到南岡山就要23分鐘了 122.121.43.122 10/01 10:06
→ creulfact: 你不懂高雄市政府經營接駁車的能力 不 42.77.150.16 10/01 10:06
→ ydi: 不知道捷運比台鐵慢很多嗎？南科到路竹還很 39.12.33.236 10/01 10:07
→ ydi: 遠嗎？ 39.12.33.236 10/01 10:07
→ creulfact: 管怎樣 他們都能搞爛 然後告訴你要蓋更 42.77.150.16 10/01 10:07
→ intotheman: 直接買公司附近的地方了 61.227.113.7 10/01 10:07
→ windward: 再加上等車 到路科園區要估40分鐘較合理 122.121.43.122 10/01 10:07
噓 chen628: 怎麼又有人以為高雄民眾會搭捷運上下班223.137.228.228 10/01 10:07
→ chen628: 了223.137.228.228 10/01 10:07
→ creulfact: 多的軌道運輸 現在?不知道 不然你先開 42.77.150.16 10/01 10:07
→ creulfact: 車好了 然後蓋好繼續沒人搭 loop 42.77.150.16 10/01 10:08
推 roy147yo: 巨蛋到路竹園區25分鐘???巨蛋到南岡山就 220.142.227.97 10/01 10:08
→ creulfact: 不是不搭捷運上班 是捷運從來都沒有正 42.77.150.16 10/01 10:08
→ roy147yo: 23分鐘了 以為像日本那樣開通勤特急喔? 220.142.227.97 10/01 10:08
→ creulfact: 確的擺在通勤線上 也就只有紅線勉強算 42.77.150.16 10/01 10:09
→ roy147yo: 通勤特急要停哪幾站? 立委民代又有得吵 220.142.227.97 10/01 10:09
→ creulfact: 要不然 路上車這麼多空氣這麼差 有捷運 42.77.150.16 10/01 10:09
→ creulfact: 我也會去搭 但沒有 而且未來也不會有 42.77.150.16 10/01 10:09
推 chocoball: 沒救了 路竹太遠 市區的人根本不會去 110.28.165.122 10/01 10:10
→ ydi: 台南路超小車又多，到南科超久 39.12.33.236 10/01 10:10
→ chocoball: 路竹或以北人要來高雄市 絕對搭台鐵不 110.28.165.122 10/01 10:11
→ chocoball: 是捷運 110.28.165.122 10/01 10:11
推 bogy2: 將句難聽的，公車接駁不夠好，根本不會想搭 1.172.189.95 10/01 10:13
→ bogy2: 捷運上班，我每天從左營開車到鳳山上班，即 1.172.189.95 10/01 10:13
→ bogy2: 使早上國十接國一南下塞爆，心裡幹譙還是得 1.172.189.95 10/01 10:13
→ bogy2: 開車，因為步行搭公車到捷運站再轉乘再搭 1.172.189.95 10/01 10:13
→ bogy2: 公車再步行到上班地點，那真的非常人所能， 1.172.189.95 10/01 10:13
→ bogy2: 真心理性討論，捷運延伸到路竹不適合 1.172.189.95 10/01 10:13
推 creulfact: 推樓上 反正他就只想蓋捷運 公車放生 42.77.150.16 10/01 10:14
噓 jplo: 從新左營搭台鐵到南科車站就超過1小時了， 118.171.0.110 10/01 10:14
→ jplo: 捷運比台鐵慢，還要轉搭接駁車，你跟我說只 118.171.0.110 10/01 10:14
→ jplo: 要45分鐘 ？！ 118.171.0.110 10/01 10:14
→ creulfact: 沒捷運的地方公車就不管它了 但奇怪的 42.77.150.16 10/01 10:14
→ creulfact: 是 沒捷運的地方有蓋捷運需求 但是沒有 42.77.150.16 10/01 10:15
→ creulfact: 公車路線的需求 真的是蠻爆笑的 42.77.150.16 10/01 10:15
→ ydi: 自己上班時間走省道去南科就知道多痛苦 39.12.33.236 10/01 10:15
→ creulfact: 要蓋黃線 但是沒有黃線的先導車 但我黃 42.77.150.16 10/01 10:16
→ creulfact: 十年後才會蓋好 所以十年後才有需求 十 42.77.150.16 10/01 10:16
→ creulfact: 年內大家都騎機車開車就好 完美~~ 42.77.150.16 10/01 10:17
推 monkeydpp: 反正就是要蓋捷運啦 蓋完了坐不坐是另 39.9.131.32 10/01 10:17
→ monkeydpp: 外一回事啦... 39.9.131.32 10/01 10:17
→ jplo: 到南科再搭接駁或是騎車進公司至少又要15分 118.171.0.110 10/01 10:17
→ jplo: 鐘 118.171.0.110 10/01 10:17
→ creulfact: B大鳳山有什麼工作機會要讓你從左營開 42.77.150.16 10/01 10:18
→ creulfact: 過來啊 我是在地人 純粹很好奇!~XD這邊 42.77.150.16 10/01 10:18
→ creulfact: 又沒有工業區?? 42.77.150.16 10/01 10:18
推 creulfact: 我覺得台鐵很重要耶 我高中天天搭台鐵 42.77.150.16 10/01 10:21
→ creulfact: 從鳳山去雄中上課 就算現在蓋了捷運仍 42.77.150.16 10/01 10:21
→ creulfact: 然台鐵是最佳選項耶 大眾運輸每一個都 42.77.150.16 10/01 10:22
→ creulfact: 很重要 只鍾愛捷運 問題是捷運就路線少 42.77.150.16 10/01 10:23
→ creulfact: 就需要其他多元選項 但如果只剩捷運 也 42.77.150.16 10/01 10:23
→ creulfact: 難怪大家都騎機車了..... 42.77.150.16 10/01 10:23
推 happppp: 我也支持把路竹、湖內拉入高雄生活圈很重 1.174.248.127 10/01 10:26
→ happppp: 要，畢竟這兩地去逛街、購物都是往台南跑 1.174.248.127 10/01 10:26
→ happppp: 。 1.174.248.127 10/01 10:26
推 tingstart: 這邊只會認為所有高雄人都住捷運附近， 101.12.229.198 10/01 10:28
→ tingstart: 蓋捷運高雄經濟會起飛 101.12.229.198 10/01 10:28
噓 chen628: 說的新市好像不在台南旁邊一樣，都沒地223.137.228.228 10/01 10:29
→ chen628: 方逛223.137.228.228 10/01 10:29
→ s6210603: 路竹湖內去台南真的比較多223.141.229.176 10/01 10:29
推 chen628: 路竹湖內都算台南生活圈了何況是新市223.137.228.228 10/01 10:32
噓 xx60824xx: 49.217.104.228 10/01 10:40
推 sincerity11: 認識的路竹人都是去台南逛街買東西， 39.9.109.87 10/01 10:44
→ sincerity11: 對他們來說台南比較近比較方便 39.9.109.87 10/01 10:44
推 lnmp: 黃線蓋完了如果沒人坐就繼續怪路網不夠 36.236.28.126 10/01 10:51
→ lnmp: 繼續要求下一條線,不會去怎樣讓公車搭配軌道 36.236.28.126 10/01 10:51
→ lnmp: 繼續嫌棄公車爛慢沒路用 36.236.28.126 10/01 10:52
→ sherry5227: 原來捷運4個站只需要花2分鐘 111.184.193.55 10/01 10:58
→ sherry5227: 那我看小港到岡山應該只要10分鐘才對 111.184.193.55 10/01 10:59
推 sppray: 以前有在南港通勤臺北火車站，台鐵通勤品 111.82.182.41 10/01 11:05
→ sppray: 質跟捷運是一樣的，速度與價錢都差別不大 111.82.182.41 10/01 11:05
→ sppray: ，通勤路竹哈哈… 111.82.182.41 10/01 11:05
推 qooisgood: 為什麼總是有人幻想路竹可以靠台鐵 36.238.138.233 10/01 11:10
→ qooisgood: 現在的線型就是沒辦法塞下10分鐘 36.238.138.233 10/01 11:11
→ qooisgood: 一班的班距 這問題都討論多久了...... 36.238.138.233 10/01 11:11
→ qooisgood: 要達成捷運化 從楠梓開始拉到路竹 36.238.138.233 10/01 11:12
→ qooisgood: 就好不用到大湖 預算至少是捷運的 36.238.138.233 10/01 11:12
→ qooisgood: 好幾倍 還不包括買車的錢 36.238.138.233 10/01 11:13
噓 papapapa5566: 還在假設，你不會自己跑一次看巨蛋218.173.132.155 10/01 11:14
→ papapapa5566: 到南科多遠?40分?駁喇叭鍵盤嘴炮就218.173.132.155 10/01 11:14
→ papapapa5566: 別說來笑了218.173.132.155 10/01 11:14
推 ianqoo2000: 路竹靠臺鐵就足夠了，班距不是重點， 115.82.196.4 10/01 11:18
→ ianqoo2000: 座椅舒適度也是一點 115.82.196.4 10/01 11:18
噓 MasCat: "感受不那麼遠" 這是蓋新軌道的理由? 123.192.2.229 10/01 11:18
→ ianqoo2000: 高市府如果有心應該加強岡山以北的公 115.82.196.4 10/01 11:19
→ ianqoo2000: 車，岡山以北公車好+臺鐵就很夠了 115.82.196.4 10/01 11:19
→ ianqoo2000: 我不會想坐捷運到岡山，屁股痛死了， 115.82.196.4 10/01 11:20
→ ianqoo2000: 臺鐵還有各級列車可以搭。 115.82.196.4 10/01 11:20
→ ianqoo2000: 現在岡山以北公車真的是悲劇 115.82.196.4 10/01 11:20
→ ianqoo2000: 基本上岡山是臺南高雄勢力分界點，在 115.82.196.4 10/01 11:22
→ ianqoo2000: 這之前甚至茄萣區就有臺南市公車1號了 115.82.196.4 10/01 11:22
→ ianqoo2000: 。 115.82.196.4 10/01 11:22
噓 KobeKober: 自己開車跑一次就知道的東西223.141.234.251 10/01 11:31
→ KobeKober: 為啥還要假設? 開車實測很難嗎?223.141.234.251 10/01 11:31
→ KobeKober: 還是說 你沒車? 需要幫QQ嗎?223.141.234.251 10/01 11:31
推 qooisgood: 半小時一班車叫班距不是重點.......... 36.238.138.233 10/01 11:31
→ lnmp: 又來了,公車比捷運貴,那全世界都別發展公車 36.236.28.126 10/01 11:32
→ lnmp: 都來蓋軌道就好啦,要公車作啥? 36.236.28.126 10/01 11:32
→ lnmp: 講的好像捷運蓋下去以後什麼都不用花一樣 36.236.28.126 10/01 11:32
→ lnmp: 捷運那麼划算,那大家都不要公車全面捷運阿 36.236.28.126 10/01 11:33
→ lnmp: 全台都來蓋捷運就飽了 36.236.28.126 10/01 11:34
推 qooisgood: 不要因為輕軌有人搭一直崩潰好不好 36.238.138.233 10/01 11:34
→ qooisgood: 168連搭乘人次連車尾燈都看不到 36.238.138.233 10/01 11:35
→ ianqoo2000: 168運量也是高雄市公車前幾名這樣就好 115.82.196.4 10/01 11:36
→ ianqoo2000: 啦！ 115.82.196.4 10/01 11:36
→ lnmp: 對阿,168被輕軌超越,哪你去建議市府把公車 36.236.28.126 10/01 11:41
→ lnmp: 全部裁掉換成輕軌路線,你看市政府會覺得怎樣 36.236.28.126 10/01 11:42
推 sammy98: 怎麼不乾脆推高雄捷運拉到南科... 114.33.205.61 10/01 11:42
→ lnmp: 不是軌道很厲害,全面置換看看阿 36.236.28.126 10/01 11:43
→ lnmp: 公車厲害的地方在於路網起來後能到的地方是 36.236.28.126 10/01 11:43
→ lnmp: 輕軌多花幾條路線都沒辦法達成的量 36.236.28.126 10/01 11:43
→ lnmp: 而且今天不是我們要求公車取代軌道 36.236.28.126 10/01 11:44
→ lnmp: 我們要的是公車也要發展,不要只會蓋軌道 36.236.28.126 10/01 11:44
→ lnmp: 黃線不是要蓋了嘛?那公車改善方案出來了沒? 36.236.28.126 10/01 11:44
推 qooisgood: 那你該去抱怨網不夠密而不是骨幹 36.238.138.233 10/01 11:44
→ qooisgood: 建太多 不要本末導致成這樣 真的呵呵 36.238.138.233 10/01 11:45
→ lnmp: 我們現在看到的就是市府只會一直要求蓋軌道 36.236.28.126 10/01 11:45
推 watameki: 巨蛋站到路竹25分鐘 哈哈哈哈哈 61.223.161.56 10/01 11:45
→ sammy98: 異想天開，台鐵並行路線拉捷運.... 114.33.205.61 10/01 11:45
→ lnmp: 基本的公車卻放生不管 36.236.28.126 10/01 11:45
→ qooisgood: 整天反對建設骨幹 以為公車能架起大眾 36.238.138.233 10/01 11:45
→ sammy98: 根本是浪費錢，不如台鐵三軌化 114.33.205.61 10/01 11:45
→ lnmp: 本末倒置的是你,你常在護航時一直嫌公車爛慢 36.236.28.126 10/01 11:46
→ qooisgood: 運輸路網 等通了一條半殘的輕軌 36.238.138.233 10/01 11:46
→ lnmp: 我沒有嫌軌道不好,我要的一直是公車持續改善 36.236.28.126 10/01 11:46
→ qooisgood: 打爆公車人次 又一直崩潰 很難看好嗎 36.238.138.233 10/01 11:47
→ lnmp: 我們要的是軌道搭配公車,嫌棄公車一直是你們 36.236.28.126 10/01 11:47
→ lnmp: 好啊,那輕軌多蓋幾條,看能打爆幾條公車線 36.236.28.126 10/01 11:47
→ lnmp: 你拿數據去建議市政府阿,看會不會聽你的 36.236.28.126 10/01 11:47
→ qooisgood: 長期路網規劃都在網路上自己查 36.238.138.233 10/01 11:48
→ qooisgood: 還在多蓋幾條輕軌？ 呵呵 36.238.138.233 10/01 11:48
→ lnmp: 拿輕軌贏168來把高雄市公車路線都換成輕軌吧 36.236.28.126 10/01 11:48
→ lnmp: 長期路網規劃有沒有公車改善計畫阿? 36.236.28.126 10/01 11:48
→ lnmp: 黃線都通過要蓋了,說好的公車改善方案呢? 36.236.28.126 10/01 11:49
→ lnmp: 你們不是一直說不要先公車再軌道,那現在公車 36.236.28.126 10/01 11:49
推 qooisgood: 黃線通過了？？？？ 36.238.138.233 10/01 11:50
→ lnmp: 難道蓋好黃線前都不能做別的事? 36.236.28.126 10/01 11:50
→ lnmp: 前瞻還沒完全過喔?好啊,等前瞻完全過來看 36.236.28.126 10/01 11:52
→ lnmp: 市府的公車計畫在哪 36.236.28.126 10/01 11:52
→ sherry5227: 不信任公車還在裝懂談大眾運輸呵呵 111.184.193.55 10/01 11:53
→ lnmp: 他們腦袋就是有了軌道後公車可以不用管改善 36.236.28.126 10/01 11:54
→ lnmp: 卻不會換個方面想軌道+公車輔助 36.236.28.126 10/01 11:54
→ lnmp: 每次都在那邊軌道運量幹爆公車,公車不用啦 36.236.28.126 10/01 11:55
→ lnmp: 我倒想知道全世界哪個軌道做的好的國家都市 36.236.28.126 10/01 11:56
→ lnmp: 公車是廢的 36.236.28.126 10/01 11:56
推 qooisgood: 沒人說公車不用啊 但說軌道不用的 36.238.138.233 10/01 11:57
→ qooisgood: 好像很多都在裝睡喔 36.238.138.233 10/01 11:57
→ lnmp: 你沒說過?你還說過公車少人是因為高雄人有錢 36.236.28.126 10/01 11:59
推 qooisgood: 事實啊？ 沒有捷運系統 大眾運輸網就是 36.238.138.233 10/01 12:00
→ qooisgood: 這個下場 怎麼了 講說話很難面對？ 36.238.138.233 10/01 12:00
→ qooisgood: 講實話 36.238.138.233 10/01 12:01
→ lnmp: 所以有了捷運後高雄大眾運輸網飛起來了嘛? 36.236.28.126 10/01 12:01
→ lnmp: 說好的當初紅橘線的運量現在達成多少? 36.236.28.126 10/01 12:01
→ qooisgood: 不要再裝睡了 沒有公車配合 大眾運輸 36.238.138.233 10/01 12:01
→ lnmp: 面對現實很難嗎?難道當初預估是全線都蓋好量 36.236.28.126 10/01 12:02
→ qooisgood: 要起飛是癡人說夢 但覺得只靠公車 36.238.138.233 10/01 12:02
→ lnmp: 喔,所以現在公車有持續在改善嘛? 36.236.28.126 10/01 12:03
→ qooisgood: 不用捷運就能起飛 只能說祝福與祈禱 36.238.138.233 10/01 12:03
→ qooisgood: 每通一條捷運 某些人就得崩潰一次 36.238.138.233 10/01 12:04
→ lnmp: 對阿對阿,趕快讓那些人崩潰光,我看你要蓋 36.236.28.126 10/01 12:04
→ lnmp: 幾條線以後才能達成 36.236.28.126 10/01 12:04
→ lnmp: 蓋一條線好像至少也要七八年 36.236.28.126 10/01 12:05
→ lnmp: 等現在高雄板鄉民退休剛好用的上! 36.236.28.126 10/01 12:05
噓 cjo4fu31219: 45分鐘？ 124.11.225.18 10/01 12:10
推 winth: 公車沒弄好，有什麼資格嫌棄它？路線調整比 59.104.179.216 10/01 12:23
→ winth: 輕軌和捷運都彈性，成本也低。 59.104.179.216 10/01 12:25
推 watameki: 即使是從新左營搭台鐵區間車到新市也要 61.223.161.56 10/01 12:28
→ watameki: 一個小時左右 怎麼會覺得捷運會比台鐵快 61.223.161.56 10/01 12:29
→ watameki: ? 捷運速度比台鐵慢 接駁車還要等車 上 61.223.161.56 10/01 12:29
→ watameki: 接駁車後還有塞車的風險 從頭到尾搭台鐵 61.223.161.56 10/01 12:30
→ watameki: 還比較可靠 不然就自己開車 61.223.161.56 10/01 12:30
推 creulfact: 現在弄了個15分鐘輕軌 快跟公車班距87% 42.77.150.16 10/01 12:33
→ creulfact: 像 既然都要15分鐘 你公車線為什麼不多 42.77.150.16 10/01 12:34
→ creulfact: 拉 有好幾個地方就是注定10年內都不會 42.77.150.16 10/01 12:34
→ creulfact: 有軌道 那你的公車呢?上哪了?? 42.77.150.16 10/01 12:35
→ creulfact: 馬上就能做的事情為什麼不做? 42.77.150.16 10/01 12:36
推 sherry5227: 我也不懂為什麼總有人喜歡幻想路竹 111.184.193.55 10/01 12:38
→ sherry5227: 可以靠捷運就拉進高雄生活圈 111.184.193.55 10/01 12:39
推 watameki: 與其弄個15分一班的輕軌 5分一班的公車 61.223.161.56 10/01 12:43
→ watameki: 還比較實用 61.223.161.56 10/01 12:43
→ hantulee: 公車缺司機,要5分鐘班距,司機至少還要 61.227.114.118 10/01 12:45
→ hantulee: 五倍人力需求,司機薪水你要付嗎？ 61.227.114.118 10/01 12:46
推 watameki: 所以推無人車也可以啊 但是密集班距的定 61.223.161.56 10/01 12:47
→ watameki: 義就是5-7分鐘一班 可以是重疊路線 61.223.161.56 10/01 12:47
推 creulfact: 反正現在吵輕軌15分鐘一班這件事 還太 42.77.150.16 10/01 12:49
→ creulfact: 早 因為還沒開始收錢 到底有幾個人會搭 42.77.150.16 10/01 12:49
→ creulfact: 不清楚 不過等到今年底就能知道答案了 42.77.150.16 10/01 12:50
→ creulfact: 然後公車缺司機這無法解決班次過長 結 42.77.150.16 10/01 12:51
噓 tingstart: 高捷虧損還有集團付，司機薪水算什麼 101.12.229.198 10/01 12:51
→ creulfact: 果改推15分鐘一班輕軌 我誤會了什麼? 42.77.150.16 10/01 12:51
→ creulfact: 問題還是在耶 高雄大眾運輸不是載具單 42.77.150.16 10/01 12:52
→ creulfact: 位運量不足 是載具的班次過長路線無效 42.77.150.16 10/01 12:53
推 watameki: 輕軌的養護成本遠遠大於公車人力費用的 61.223.161.56 10/01 12:53
→ creulfact: 率 你去問大家 誰會跟你說公車擠不上? 42.77.150.16 10/01 12:53
→ watameki: 五倍 61.223.161.56 10/01 12:53
→ hantulee: 晚間下課時旗津紅九就是客滿擠不上需搭 61.227.114.118 10/01 13:09
→ hantulee: 下一班… 61.227.114.118 10/01 13:09
→ hantulee: 司機薪水若不算什麼,公車班距就不會像現 61.227.114.118 10/01 13:13
→ hantulee: 在一樣,現在問題就是客運公司給的太少, 61.227.114.118 10/01 13:14
→ tingstart: 要不要算一下高捷成本+虧損可以養幾台 101.12.229.198 10/01 13:42
→ tingstart: 公車跟司機，加油好嗎？ 101.12.229.198 10/01 13:42
→ tingstart: 高捷公司給司機員也沒多高薪水，問題人 101.12.229.198 10/01 13:45
→ tingstart: 家有國家媽媽在付錢，還不是慨全民之財 101.12.229.198 10/01 13:45
→ tingstart: 重點在於市府有沒有重視公車系統這塊， 101.12.229.198 10/01 13:46
→ tingstart: 還是放著給他爛 101.12.229.198 10/01 13:46
推 creulfact: 所以等下一班的人需要等多久呢？ 42.77.150.16 10/01 13:52
推 creulfact: 然後紅九是否是用小八呢？如果是 那是 42.77.150.16 10/01 13:55
→ creulfact: 不是換成大八就能一班解決呢？ 42.77.150.16 10/01 13:55
推 creulfact: 如果載不完 是不是五分鐘一班十分鐘內 42.77.150.16 10/01 14:00
→ creulfact: 就能全部載完呢？這些彈性措施市府有 42.77.150.16 10/01 14:00
→ creulfact: 嘗試改善嗎？還是又讓人等15分鐘加上 42.77.150.16 10/01 14:00
→ creulfact: 原來上不去的那一班共半小時呢？ 42.77.150.16 10/01 14:00
推 qooisgood: 公車尖峰必需拉到10分鐘才有意義 223.138.55.118 10/01 15:01
→ hantulee: 會說旗津換成大巴,肯定沒來過旗津,旗津 111.254.206.15 10/01 15:07
→ hantulee: 小巴走的路線換成大巴會很慘,雖然未來 111.254.206.15 10/01 15:08
→ hantulee: 電動車全部只買得到大巴… 111.254.206.15 10/01 15:09
噓 love581: 活在你自己的幻想 223.138.83.63 10/01 15:23
推 creulfact: 那所以他小八有嘗試多開幾班嗎？還是又 42.77.150.16 10/01 15:24
→ creulfact: 15分鐘一班？ 42.77.150.16 10/01 15:24
→ feldene: 天天看岡山轉運站移動的公車 1.172.106.76 10/01 15:52
→ feldene: 不是坐一人就兩人，還有司機開空車的 1.172.106.76 10/01 15:52
→ feldene: 台北捷運能發展是開車、騎車不比捷運 1.172.106.76 10/01 15:54
→ feldene: 快又方便，路竹坐捷運到高雄的時間， 1.172.106.76 10/01 15:55
→ feldene: 開車或騎車、坐火車都打趴， 1.172.106.76 10/01 15:55
→ feldene: 除了一天有48小時的人，大部分都以通勤 1.172.106.76 10/01 15:56
→ feldene: 時間考量，同樣距離的台鐵、捷運 1.172.106.76 10/01 15:57
→ feldene: 台鐵時間跟價格都少於捷運 1.172.106.76 10/01 15:58
→ feldene: 要拉高大眾運量應該先控制停車位，疏通 1.172.106.76 10/01 15:59
→ feldene: 人行道跟腳踏車空間 1.172.106.76 10/01 15:59
→ hantulee: 樓上大哥,高雄不管有沒有停車位,每位駕 27.247.200.199 10/01 16:17
→ hantulee: 駛就是想停就停,不會因沒車位而少開車… 27.247.200.199 10/01 16:17
推 qooisgood: 真的不要幻想台鐵可以取代捷運 223.138.55.118 10/01 16:40
→ qooisgood: 台鐵這麼威 路竹站就不會這麼鳥了 223.138.55.118 10/01 16:41
→ qooisgood: 最根本的線型不改建 半小時一班 223.138.55.118 10/01 16:41
→ qooisgood: 是沒有什麼通勤意義的 223.138.55.118 10/01 16:41
噓 chen628: 你還是少幻想路竹延伸線會很多 人搭223.137.228.228 10/01 17:29
→ btwsniper: 既然說台鐵路竹站這麼鳥，為什麼路竹蓋220.142.195.165 10/01 23:40
→ btwsniper: 捷運就會很多人搭?路竹的人口又沒有岡220.142.195.165 10/01 23:41
→ btwsniper: 山多，而且有一部份人口的通勤方向還是220.142.195.165 10/01 23:41
→ btwsniper: 往台南，另外改善台鐵預算至少是捷運的220.142.195.165 10/01 23:41
→ btwsniper: 好幾倍?台鐵需要買車廂什麼捷運不用?捷220.142.195.165 10/01 23:42
→ btwsniper: 運路線越延越長不買車廂能夠維持密集的220.142.195.165 10/01 23:42
→ btwsniper: 班距嗎?220.142.195.165 10/01 23:43
→ yah13305: 這距離我寧願開車騎車 捷運還在那邊慢慢 36.225.221.32 10/02 01:24
→ yah13305: 停 沒必要蓋延伸線 市區路網才重要 36.225.221.32 10/02 01:24
噓 jdchbo: 一看就知道不是當地的還自以為有理114.137.120.124 10/03 21:41