Re: [新聞] 「駕駛回訓制」等32年未建置　民團周日

: 1.媒體來源: : ETToday : 2.記者署名: : 李姿慧 : 3.完整新聞標題: : 「駕駛回訓制」等32年未建置　民團周日號召千人包圍交通部 : 4.完整新聞內文: : 三峽78歲老翁19日開車肇事釀3死12傷，下一代人本交通促進會與行人零死亡推動聯盟 發 : 起「保護下一代」大遊行，號召周日(25日)上街至交通部抗議，估有12個民團、上千人 響 : 應。民團痛訴回訓制度改革已等了32年，歷經5任總統，交通部始終「傲慢怠惰」，若 非 : 重大事故從不檢討政策，籲推駕駛人全面回訓制。 : 下一代人本交通促進會理事游立維在記者會中指出，「今天我們站在這裡，是因為我們 已 : 經無法再沉默了。」他痛批現行駕訓與回訓制度淪為形式，「這一切，都是結構性失能 的 : 結果。」肇事者雖於3個月前接受過回訓，卻仍在5月19日釀成3死12傷重大事故，凸顯 交 : 通部現行制度無法有效篩選出不適任駕駛，「這樣的制度，到底要怎麼保障用路人的安 全 : ？」 : 游立維指出，民間團體多年來已多次向交通部提出具體建言，「但每次的會議交通部卻 屢 : 屢拖延」，導致改革遲遲無法落實。他強調，問題並不僅止於高齡駕駛，而是整體用路 環 : 境與制度失靈的體現，呼籲政府正視道路設計、考照門檻與回訓內容的缺失，並在住宅 區 : 落實有效降速設計，讓下一代孩子不再走在恐懼的斑馬線上。 : 行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧表示，決定上街抗爭，是因為無法接受交通部的傲慢 與 : 懶散，聯盟提出的3大訴求，包括駕駛人全面回訓、改革高齡換照制、交通工程改善， 已 : 經向交通部倡議多年，希望能透過這次的行動，讓主管機關真正聽見民團的聲音。 : 陳愷寧說，日前交通部雖然提出政策下修高齡駕駛回訓年齡，但民國31年前出生的駕駛 不 : 包含在內，且僅針對高齡駕駛回訓規模過小，希望能有駕駛人全面回訓制度。 : 她表示，交通部非要有重大事故才願意檢討政策，甚至不能接受民間的批評，讓她感到 既 : 傲慢又散漫，是她難以接受的，希望考照制度、駕照管理、全面回訓，甚至是違規記點 制 : 度、隔熱紙納管等都是長年倡議的問題，希望有更大幅度改革，才能改善台灣駕照濫發 、 : 駕駛人素質參差不齊的問題，真正往零死亡願景邁進。 : 陳愷寧指出，周日「保護下一代」大遊行預估將有12個民間團體響應，預估會有超過上 千 : 民眾參加，也希望朝野各黨能推動修法保障行人。 : 時代力量黨主席王婉諭則表示，每當看到這樣的事故一次一次發生，不禁想問台灣什麼 時 : 候可以擺脫行人地獄的惡。她說，前幾天交通部長陳世凱說「回訓制度和駕照改革都在 推 : 動，對外界批評推動緩慢的說法無法接受」，但民間團體會走上街頭，不是因為不理解 政 : 府在做什麼，而是因為太清楚這段改革歷程有多麼漫長、多麼令人沮喪。 : 王婉諭說，交通部第一次提出駕照回訓必要性報告是在1993年，駕照回訓是一段長達32 年 : 的改革路，歷經5任總統到今天還沒有完成，看到無數研究和公聽會，但真正落實改革 卻 : 屈指可數，「報告寫好了，可是卻也塵封了。」 : 王婉諭強調，這也是為什麼大家等不住了的原因，這段期間內有多少無辜的行人在路上 失 : 去生命，又有多少家庭因為一場又一場本可避免的悲劇造成破裂，至少政府應該提出駕 訓 : 改革的時間表，只有交通改革能真正落地，行人才可以安心的走在路上。 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://www.ettoday.net/news/20250522/2965020.htm : 6.備註: 你們這件事有比大罷免大成宮重要嗎？ 沒有嘛～ 為什麼32年都沒做？ 因爲不重要嘛～ 要怪就怪藍白刪預算， 要怪就怪柯文哲弄我， 要怪就怪中共同路人。 有駕照還是能違規， 沒駕照還是能開車。 --
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推 abcjoe61115: 這篇是不是在反串，只是我沒有證據 27.53.33.20 05/23 09:40

推 skyoun: 大成宮涉及政治利益，駕照回訓是小民的事 211.23.141.97 05/23 09:59