[新聞] 中國高鐵藏重大隱患 施工人員舉報偷工減料

1.媒體來源:新唐人 2.記者署名:文慧 3.完整新聞標題: 中國高鐵藏重大隱患 施工人員舉報偷工減料 4.完整新聞內文: https://i.ntdtv.com/assets/uploads/2023/07/id103752587-1-41-800x449-800x449.jpg 2022年6月4日上午，從貴陽開往廣州的高鐵D2809次列車撞上泥石流脫軌，造成一名司機 死亡，一名列車員與7名旅客受傷。（視頻截圖） 【新唐人北京時間2023年07月21日訊】中國在建高鐵工程近日被爆，山東路基施工過程中 偷工減料，存在重大安全隱患，施工人員反映情況時，反遭管理方威脅「能幹就幹，不能 幹滾蛋」。 《新京報》《經濟參考報》等多家媒體報導，近日，山東萊榮高鐵三標段勞務分包商、河 南省三捷實業有限公司（以下簡稱三捷公司）實名舉報稱，工程施工總承包單位中國建築 第八工程局有限公司（以下簡稱中建八局）涉嫌偷工減料，萊榮高鐵部分路基段螺紋樁施 工存在質量問題，該段大部分螺紋樁的施工樁長不滿足設計要求，存在重大安全隱患。 據悉，萊榮高鐵是山東省重大項目，西起青島萊西市，東至威海榮成市，全長193公里， 總投資297億元人民幣（約41億美元），設計時速350公里，於2020年11月開工建設，預計 2023年10月底具備開通運營條件。 三捷公司負責部分路基段地基樁鑽孔施工作業。該公司表示，曾多次向中建八局項目部負 責人和現場人員反映施工樁長不夠的問題，得到的答覆是「能幹就干，不能幹滾蛋」。 由於多次反應樁長不夠問題等問題，三捷公司後來還中途被趕出萊榮高鐵三標段施工。 三捷公司負責現場施工的朱琦透露，螺紋樁作業是按設計圖紙開始施工打樁，還沒打到設 計深度時，遇到較硬地質打不動了，他們向中建八局現場人員反映情況，對方根本不予理 會，並在施工樁長未達設計深度的情況下，指令灌注混凝土成樁。 多位曾參與現場施工的人員表示，若螺紋樁實際施工長度低於設計樁長，可省掉相當一部 分混凝土，總承包單位中建八局由此減少了一大筆開支。 但據北京交通大學鐵道工程研究專家介紹，如果樁長過短將達不到「把荷載傳遞到地基土 深層、減少工後沉降」的目的，可能引起基礎失穩，進而造成永久性病害及安全隱患，威 脅行車安全。 事件曝光後，引發大陸網民熱議，有人在微博透露，這種偷工減料並非個案，「我們單位 也參與了一個標段，虧的一塌糊塗，才知道其他單位是靠偷工減料盈利的」。 還有人說，「感謝實名舉報人員，拯救了無數人。山東萊榮高鐵偷工減料太嚇人了，在施 工過程中，半數以上螺紋樁也未達到設計樁長，部分實際施工樁長甚至不到設計樁長的 50%。」 還有網民譴責，「腐敗到什麼程度了？」「這個問題大了，不知道有人敢管嗎？」「忘了 前幾年的溫州動車事故了嗎？民生保障項目都敢這樣？」 近年來，中共當局耗費巨資打造高鐵網絡，安全事故也隨之上升，最嚴重的一次當屬2011 年發生的溫州動車事故。中共鐵道部最終宣布這次事故造成40人死、172人傷。但民間質 疑死傷人數可能更多。 溫州動車事故發生後，高鐵車頭被迅速掩埋，搜救行動提早結束，並迅速恢復通車，公眾 普遍譴責中共當局掩蓋真相，而且救援不力。 （責任編輯：文慧） 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://www.ntdtv.com/b5/2023/07/21/a103752563.html 6.備註: -- 共產主義把魔鬼美化成神，同時把神誣衊為虛幻的想像。 它知道，只有人不信神、反對神，人心才會給魔騰出空間。 【共產主義的終極目的】之十六：反神罵祖宗 https://youtu.be/X3gPjZT0ov4 --
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 198.145.226.254 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1689948819.A.DAB.html