Re: [Live] RB19成為單年勝率最高的賽車

我認為紅牛RB19今年靠兩樣在贏的 第一個就是DRS效率 第二個是無敵胎耗 DRS效率這點前半季就已經很多媒體提到了 紅牛的車只要在後面，DRS一開沒有什麼他們過不去的 長直線優勢讓很多車在彎道時可以拉近，但就是過不去 F1賽車經過安全性的發展之後已經太肥大了 彎道超車變困難，因此安全又有效的方式變成直接在直路爬頭 胎耗也是RB19歷久不衰的重點 各位如果看過某些場次Max的逐圈秒數， 會發現他是可以一套輪胎壽命中，維持速度差不多+-0.25秒內的 而且可以持續20圈以上 這代表Max在巡航的同時，胎耗可以讓他維持從頭到尾差不多的速度 你開新胎想追，在還沒追到他的時候就先把新鮮的抓地力用掉了 今年紅牛策略優勢也是在這邊 因為紅牛可以被動的等對手進站之後再回應，直接undercut你 所以進站窗口非常大 我認為RB19跟以往賓士獨霸時期的"火星車"是兩回事 是在引擎馬力差不多的情況下，車體空力設計所創造的優勢累積 但就是空力格局的差距，造成其他車隊無法複製 (懸吊跟引擎佈局定死) RB19才可能維持一整季的離譜成績 一些關於RB19的想法 歡迎討論 -- 下壓力足夠大才是保胎關鍵 過彎下壓力不夠會飄，會飄=輪胎磨損 但給的太大直線會慢，紅牛是靠DRS在處理這個問題 達成微妙的平衡 所謂的保胎也是在過彎的時候不要劇烈的加減速
※ 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.49.172 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1701096498.A.564.html

推 terasono: 根基還是那個懸吊布局，紅牛從22年一開始就沒有彈跳問題 11/27 22:49

→ terasono: 很多人喊空力老怪但紐維的絕活還是那個機械抓地力吧 11/27 22:50

推 whrth2002: 不同時期，各有長處的好車。 11/27 22:52

推 chrisplash: Max巡航能力真的超扯，看去年跟今年墨西哥圈速就知道 11/27 22:52

推 wtgcarot: 不仿把MAX踢掉重算一下積分，排名不知道一不一樣 11/27 23:19

推 shingatter: 小牛暑假完裝了大牛的後避震的確成績有起色，還有那 11/27 23:21

→ shingatter: 個二重還三重的擴散器，直線的確不同次元 11/27 23:21

→ shingatter: 胎耗就很神秘，不知道什麼地方可以保胎，是下壓力比 11/27 23:21

→ shingatter: 人家小嗎？但紅牛過彎速度應該不差吧？ 11/27 23:21

推 negotiates: 好像是神奇的底盤可以保胎 11/27 23:24

推 Richun: 紅牛車對PER來說難開好像跟車的設計有關，一是轉向過度明 11/27 23:29

→ Richun: 顯，二是車的晃動更小，體感的明顯程度更低。 11/27 23:30

推 k23210000: 那巴西站DRS區段怎麼checo都超不過龍嫂 11/27 23:45

推 realion: 動力妥善率也很可怕 11/28 01:11

推 jlincredible: 這篇看下來最有內容 11/28 01:29

推 max13124: 我覺得要看紅牛的話 把Max移除重新計算是個好方法（如 11/28 02:57

→ max13124: 果兩台車設定差不多的話） 11/28 02:57

推 sss888999: 紅牛不是好幾場過彎都輸LEC嗎 排位還有圖表 11/28 08:01

→ sss888999: 這篇也認同 還有帛亨也常常提到 紅牛車速到一個程度後 11/28 08:02

→ sss888999: 會有一種二段加速的感覺 11/28 08:02

→ papazzz: 省胎確實，但Max本季領跑超過1000圈，DRS是能開幾次？ 11/28 08:13

→ papazzz: 而且每次不是P1時，都是第一彎就結束了，撐的到DRS? 11/28 08:16

推 ken720331: 推 11/28 08:22

→ ken720331: 火星的地方不一樣 11/28 08:22

推 shargo: 看到網路上剪的路線比較圖 真的就是你講的這樣 11/28 10:27

推 ken720331: 紅牛的整體布局才是神奇之處 11/28 10:43

→ DKnex: Max就頂級車手那種 跟機器人一樣 都在極限邊緣下還不會失誤 11/28 10:45

推 ff760725: MAX又天才又勤奮，拿開模擬器當休閒的…… 11/28 10:56

→ ff760725: FIA除了風洞時間之外應該限制車手開模擬器的時間(？ 11/28 10:56

→ nono830209: 倒是覺得在一個環環相扣的運動中找一個覺得的致勝因 11/28 11:11

→ nono830209: 素好像有點太一言以蔽之，每個環節都重要 11/28 11:11

→ shargo: 能在一堆因素中 找到關鍵點才是厲害吧 11/28 12:41

→ skyline803: 而且今年Max沒有DNF過，這台車太穩定 11/28 13:16

→ DarkPST: 等別人進站後再回應不是undercut而是讓對手的under 11/28 13:50

→ DarkPST: cut無效吧？印象中比對手晚進站應該是overcut才對 11/28 13:50

→ DarkPST: ？ 11/28 13:50

推 astushi: 同一件事啊，有機械抓地力所以不需要空力製造的大下壓力 11/28 14:22

→ astushi: ，因此車速跟胎耗都會比較好 11/28 14:22

→ showgun5566: 低速彎才是吃機械抓地力吧 高速彎還是得靠空力 11/28 14:29

推 woodghost: 可是max今年根本沒開過幾次drs吧 11/30 07:51