[新聞] 為何嘉義沒共享電動機車？議員提「跟上

為何嘉義沒共享電動機車？議員提「跟上雲林」市府曝主因 助理編輯 陳玟君2025 年 5 月 16 日 嘉義市議會近日進行市政總質詢，議員林煒軒針對嘉義市未引進共享電動機車提出質疑。 他指出，嘉義市擁有逾30座公園與YouBike共享單車，但卻缺乏共享機車服務，對市民與 觀光發展皆不利。交通處長許啓明則回應，市府曾進行評估，但考量到市場規模與現有公 共運具重疊問題，認為目前導入共享機車的效益有限。 嘉義市議員林煒軒批嘉義市沒有共享電動機車，不利於交通與觀光發展。(圖片來源/ 翻 攝自嘉義市議會) 嘉義市議員林煒軒以雲林縣為例，說明共享機車帶來的正面效益。他指出，雲林共享機車 已累積騎乘超過100萬公里，服務達23萬旅次，成功減少近10萬公斤的碳排放，展現綠色 交通與淨零轉型的成果。他認為，嘉義市若引進共享機車，不僅可補足現有公車路網不足 的問題，提升外地旅客及背包客的交通便利性，還能改善空氣品質、擴大觀光區域與帶動 地方產業發展。他強調，雲林是六都以外第一個推共享機車的縣市，展現地方政府推動綠 色交通的決心，嘉義市應積極提供誘因與業者合作。 https://i.imgur.com/vFePkII.jpeg 林議員指出，雲林為六都外首推共享機車的縣市，呼籲嘉義市應給予誘因吸引業者。(圖 片來源/ 翻攝自嘉義市議會) 另外，在特色公園議題方面，林議員指出嘉義市未被「還我特色公園行動聯盟」列為全國 十大特色公園城市，是一大遺憾。他認為，特色公園應不僅是兒童遊戲空間，更應結合心 理健康、教育與社區經濟等功能。現有公園設計多以工程角度出發，缺乏與教育、心理及 兒童權益團體的協作，造成設施不足且未能與在地商圈連結，無法發揮觀光效益。他呼籲 推動「一區一特色公園」，為孩子創造健康的成長環境。 https://i.imgur.com/TRteGge.jpeg 林議員認為，共享機車可補公車不足，提升旅客移動便利性。(圖片來源/ GoShare) 對此，嘉市建設處長田長沛表示，市府高度重視特色公園的發展，已朝此方向規劃，並邀 集相關團體參與討論，如湖子內公園即已啟動共創機制。另外，針對共享機車議題，嘉市 交通處長許啓明則回應，目前共享電動機車的營運大多集中在六都，嘉義市因人口與市場 規模較小，經交通顧問團隊評估後，認為不具吸引業者投資的條件。若未來嘉義市希望引 進共享電動機車，可能需由市府提供補貼或其他誘因，才能吸引業者進駐經營。 https://cars.tvbs.com.tw/life/255003 嘉義市現在觀光人潮很多，有共享電動機車會比較方便，不只能補公車不足，快速連結東 西 區，還能讓旅客更輕鬆玩遍整個城市，真的該跟上了！ -- 目前台灣有共享電動機車服務的縣市與品牌如下（2025）： GoShare： 台北、新北、桃園、台中、台南、高雄、宜蘭、屏東、雲林（斗六、虎尾） WeMo： 台北、新北、桃園、台中、高雄 iRent（機車）： 台北、新北、桃園、新竹市、新竹縣、台中、台南、高雄 地方品牌（如騎騎、小綠人）： 花蓮、台東等觀光區有少量業者，非即時共享型 尚未引進共享電動機車的本島縣市： 嘉義市、嘉義縣、南投、苗栗、彰化、基隆
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推 a120463: 之前寫信問也被駁回 05/18 10:41

推 kounosuke: 這種相對新的概念要讓市政府那些老骨頭們接受 10年後看 05/18 11:41

→ kounosuke: 看有沒有機會吧 05/18 11:41

推 komachi275: 以前有ebike.... 05/18 11:46

→ XZXie: 涂醒哲好像有做過 05/18 11:58

推 molsmopuim: 問過業者技師 說當地政府積極度很重要 雲縣是爭取來的 05/18 12:00

推 BKcrow: 確實不需要 都無核時代了 05/18 12:11

推 leoest: 市府是不是怕得罪火車站那邊的租機車業者 05/18 12:49

推 qaz2334438: 樓上說到重點 05/18 13:06

→ acetylation: 一定是卡到某些既得利益者 05/18 13:32

→ gosh0925: 嘉義不是已經有Wemo了嗎？ 05/18 13:34

→ alex00089: 不是失敗過了？ 05/18 16:05

推 sweetchord: 8樓太證實了XD 05/18 16:54

→ sweetchord: *誠實 05/18 16:54

推 kounosuke: 別拿ebike那個垃圾來類比了 ebike充其量是電動自行車的 05/18 18:55

→ kounosuke: 等級 他的對手是Youbike 2.0E 05/18 18:55

→ kounosuke: ebike車體跟站場維護超差 不知道還以為是待報廢車輛集 05/18 18:55

→ kounosuke: 中場 而且ebike後來網頁還超慢 甚至開不起來 要查站場 05/18 18:55

→ kounosuke: 都很困難 車輛跟軟硬體水準根本完全跟Goshare iRent這 05/18 18:55

→ kounosuke: 些不是同一個級別 05/18 18:55

→ likebird: 嘉義市那麼小ubike電輔車就已經很夠了吧！ 05/18 18:58

→ likebird: 之前涂推的ebike賠死了 05/18 18:58

推 jordanlove: 租車業者 一小時250賺麻了 05/18 19:37

→ jordanlove: 電動機車一小時30 05/18 19:37

→ jordanlove: 業者 ：我還賺什麼？ 05/18 19:37

→ boards: https://i.imgur.com/rJOdNHJ.jpeg 05/18 19:52

→ boards: 查了一下評論 05/18 19:52

→ boards: 嘉義的租機車費用還ok阿 05/18 19:52

推 mengshiue: 火車站周遭的機車業者危機來臨 05/18 19:54

推 AmberWangTWN: 雖然我們雲林有，但管理及使用上不好，反而是這裡 05/18 20:58

→ AmberWangTWN: 的共享自行車及電輔車評價都不錯，都說比台北的好 05/18 20:58

→ AmberWangTWN: 騎多了 05/18 20:58

推 LastAttack: 感覺鐵路地下化前都沒什麼必要 05/18 21:00

→ whitertiger: 以前火車站前站有，後來就沒了 05/18 21:39

推 komachi275: 現在後站有wemo，但是只能單點借還 05/18 22:00

推 li11223344: 除了觀光客以外應該沒人會用到共享機車吧，這樣設置 05/18 23:37

→ li11223344: 的效率就太差了..真的有用當初醒著的ebike 也不會放 05/18 23:37

→ li11223344: 在那邊生灰 05/18 23:37

→ li11223344: 當地政府的積極度不如說是當地政府的補貼… 05/18 23:38

推 li11223344: 光是ubike 一年就要補助個3000萬左右了吧 05/18 23:40

推 leoest: 我是覺得開放給市場去自由淘汰優劣啦，市府不要因為怕得罪 05/19 00:21

→ leoest: 某些既得利益者的利益，直接不給平台業者進駐到城市啦！ 05/19 00:21

推 leoest: 不過配套措施，火車站週邊的機車停車格可能要開始收費了， 05/19 00:26

→ leoest: 看是要計日還是計時收費都可以討論，不然火車站附近一定沒 05/19 00:26

→ leoest: 辦法停車。 05/19 00:26

推 yfme: 涂醒哲以前就推e-bike後來就失敗了，白白浪費市府的公帑！！ 05/19 00:31

→ Dcpp2015: 回歸市場機制不靠補助的話，應該是做不起來。 05/19 04:20

→ Dcpp2015: 電動機車建置成本就比吃油的機車高了（車比較貴、還要 05/19 04:21

→ Dcpp2015: 充電樁） 05/19 04:21

→ kounosuke: ？？？Goshare跟iRent現在用的車款跟油車價格差不多 除 05/19 08:37

→ kounosuke: 非你說的油車便宜都是用最便宜最陽春的GP迪爵之類的在 05/19 08:37

→ kounosuke: 比 說維修保養比油車貴還有機會 然後需要充電樁是哪個 05/19 08:37

→ kounosuke: 年代穿越來的== 05/19 08:37