※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1735447249.A.558.html
→ TheoEpstein: 所以這位是坐在座艙尾巴那個空姐 12/29 12:41
→ enjoyyou: 真的要等黑盒子看駕駛艙的狀況了.. 12/29 12:42
推 donlitrain: 看起來是機尾的組員 12/29 12:44
推 gyqmo: 坐機尾的生還率比較高嗎？ 12/29 12:45
推 Stariz0n: 希望她好好休息早日康復T T 12/29 12:46
推 saiulbb: 大難不死 必有後福 祝福她好好過 12/29 12:47
推 waamaccc: 回四樓 生還率高很多 但最晚下機 12/29 12:47
→ soulXdancer: 出院後我看就直接辭職了 12/29 12:49
推 gyarados: 目前最新消息是另外一個生還（重傷）的男生也是空服員 12/29 12:49
推 paericsson: 失憶的好像是空少不是空姐 12/29 12:51
推 iaminnocent: 發生這樣的事情會轉地勤吧...不敢再坐飛機了 12/29 12:53
推 tsai1453: 沒有喊brace? 12/29 12:56
推 gyqmo: 機尾若生還率最高，為什麼頭等艙不設在後面？ 12/29 12:56
→ borriss: 難怪早一點一堆質疑沒有多飛幾圈油耗油 12/29 12:57
推 spirit119: 11樓 不一定喔 之前台籍某航空就還是照排 人家要離職 12/29 12:58
→ spirit119: 還提告要求違約金 12/29 12:58
推 spirit119: 搜一下就有新聞了 12/29 13:00
推 huangjyuan: 所以機上根本沒人覺得有問題吧？除了機師 12/29 13:04
推 neo718: 幾個小時前,早上台灣各家電視台,引用外電都還是28死, 12/29 13:05
→ neo718: 怎麼才剛中午,已經變成機上179人死亡?(這差距也太大了) 12/29 13:06
→ purpleboy01: 頭等艙又不是考慮生還率 12/29 13:06
推 snocia: 那個28死是人到現場第一時間能看到的遺體人數 12/29 13:08
推 aweara: 剛開始28死 可能是可以數到的 12/29 13:09
推 yellow46: 可能會有創傷後壓力症候群吧 希望都能好好的 12/29 13:09
推 info1994: 數得出來的28人 就這樣 12/29 13:10
→ borriss: 早上看到20幾跟那個爆炸影片 都不知道哪邊是對的.. 12/29 13:10
→ boards: 目前濟州航空已公布泰國籍乘客的身分，2名皆為女性，分別 12/29 13:10
→ boards: 是1979年生的Doungmanee Jongluk與2002年生的Chaue Sirith 12/29 13:10
→ boards: on 12/29 13:10
推 Hoty69: 唉…RIP 12/29 13:10
推 snownow: 179是推定全機罹難，現場應該很慘所以消防隊這麼快就出來 12/29 13:11
→ snownow: 宣布，這個要找到全部人可能有點難度…撞擊+大火 12/29 13:11
推 s122274848: 如果要緊急降落的話,空姐會需要通知採迫降動作吧?,如 12/29 13:11
→ borriss: 現在就181 - 2生還的... 12/29 13:11
→ s122274848: 果連空姐都以為要正常降落,該不會是真的忘記放起落架? 12/29 13:11
→ snownow: 空姐的記憶還很混亂不能當證詞啦… 12/29 13:12
推 hazel0093: 機尾生還的應該衝擊一開始就被丟出去了 沒有被爆炸波 12/29 13:13
→ hazel0093: 及 12/29 13:13
推 gyarados: 消防廳在推斷179人死亡時就說要從救助改成清理現場了 12/29 13:16
→ gyarados: 一定很慘… 12/29 13:16
→ enjoyyou: 看的還是撞擊點決定哪邊有機會生存.. 12/29 13:17
推 reines: 至少表示事情發生的瞬間應該都沒感覺了 12/29 13:33
推 TheoEpstein: 那個爆炸還會有人相信全機只有28人死嗎？那是當下數 12/29 13:34
→ TheoEpstein: 的到的屍體數量吧 12/29 13:35
推 Danjor: 低高度起落架沒放是會有警告的 12/29 13:36
推 callmelanpa: 屍體都被炸碎了一定啊 12/29 13:41
推 chrissuen: 看那撞的情況，有兩人生還才是奇蹟 QQ 12/29 13:42
→ chrissuen: 又是剛好尾巴有被甩開所以沒有被爆炸波及吧 12/29 13:42
噓 stationary: 死神不喜歡被欺騙 12/29 13:43
→ TheoEpstein: 兩人看新聞也是重傷 12/29 13:44
推 SC30mvp: 28應該是認得出來的屍體 179是全部-生還 12/29 13:48
→ shellback: 太震撼 直接失憶了 12/29 13:48
推 Dimitre: 不少空難都坐最後面的生還耶 JAL123也是 12/29 13:49
→ boards: 快訊／南韓重大空難！ 12/29 13:53
→ boards: 濟州航空道歉了 12/29 13:53
→ boards: https://i.imgur.com/R7s84nQ.jpeg 12/29 13:53
推 cloudsub: 機尾那兩個吧 12/29 13:59
推 abyssa1: 28死是看到全屍算的吧 那個爆炸加大火 應該很難算 12/29 13:59
→ abyssa1: 179是改算全機181-救出來2個 其他假設都沒存活 12/29 13:59
推 tailsean: 大難不死已是福氣，等在後面的只有PTSD 12/29 14:00
→ tailsean: 空姐覺得是正常降落欸！？ 12/29 14:01
推 rail02000: 有可能因為創傷，一時忘記當時的狀況，等一陣子看看後 12/29 14:04
→ rail02000: 續吧 12/29 14:04
推 aaronshell: 唉 看了好心痛 希望空服員有後福跟大家都一生平安 12/29 14:12
→ borriss: 這幾年趁出事騙流量的假影片太多 早上看到真的懷疑 12/29 14:16
→ borriss: 那個影片數字對不起來... 12/29 14:16
推 isaa: 居然還能生還，但這創傷不知多難痊癒 12/29 14:16
推 wawa456654: 就算鳥擊 很難連起落架都沒放出來吧 12/29 14:26
→ wawa456654: 如果連free fall都放不出來那真的無言了 12/29 14:26
推 yuinghoooo: 就口供的說法確實迫降前工作都正常，到滑行也都正常 12/29 14:27
→ yuinghoooo: 要不是撞到牆肯定全機生還啊 12/29 14:29
推 gulong: KBS新聞更新為124死 12/29 14:43
→ boards: https://i.imgur.com/jNal5rQ.jpeg 12/29 14:49
推 NEWinx: 機尾生存率本就會比較高，大部分意外都是機頭第一個承受衝 12/29 14:57
→ NEWinx: 擊 12/29 14:57
推 dragon9487: 為何不迫降在海上呢？ 12/29 15:09
推 phenom42: 都要2025了還有人問海上迫降... 12/29 15:12
推 efkfkp: 少白痴了，台灣才掉到河裡就撈半天，多少溺死失溫死的，韓 12/29 15:12
→ efkfkp: 國海域掉到海裡連屍體都撿不到了好嗎= = 12/29 15:12
推 Kiwigogo: 機翼就是油箱，中段最危險 12/29 15:12
→ lions402: 淡水河那次營部還要我們拿望遠鏡在河口看有沒有飄過去 12/29 15:14
→ lions402: 的 每天直升機和海巡都在河口找來找去 12/29 15:14
推 cici950630: ：死神不喜歡被 12/29 15:15
推 xvited945: 重大意外頭腦斷片很正常，那是自我保護的機制 12/29 15:23
→ xvited945: 其實不見得能回憶起來，會被埋藏到記憶的深處 12/29 15:24
推 Lindbergh: 薩利是沒選擇才落哈德遜 12/29 15:25
→ xvited945: 為什麼我知道？因為我很久以前對方肇責100%的車禍就是 12/29 15:25
→ xvited945: 這樣，後續還是家人告訴我當下做了哪些事，我幾乎沒有 12/29 15:25
→ xvited945: 記憶 12/29 15:25
推 metam: 超嚴重 12/29 15:31
推 airflow: 其他人醒來已經在天上了rip 12/29 15:40
→ kevinhongr: 機尾不一定生存率最高，只是這次 12/29 15:58
推 nckuvian: 如果生還的空姐失憶了好像蠻好的... 12/29 16:05
推 alex8725: 有得選絕對不會有人選海上迫降 12/29 16:06
推 twayabean: 怎麼記得中段是機體連結的地方所以比較堅固 12/29 16:13
→ acomp: 中段(油箱)是爆炸時最早波及的地區. 12/29 16:19
推 efkfkp: 中間比較堅固是因為要連結翅膀，翅膀都是油料，坐中間只要 12/29 16:27
→ efkfkp: 飛機有爆炸基本死定了。 12/29 16:27
推 hyde711034: ERJ190生還的比較多,不知道分佈在那 12/29 16:33
推 CLANNAD: 機尾飛行中搖晃最強 所以舒適度是最差的 12/29 16:35
→ hyde711034: 以後飛機輪子應該設計成多組 12/29 16:35
→ acomp: ERJ事故也是機身後段生還, 前面都燒光了 12/29 16:35
推 p111232: X大辛苦了QQ希望二位空姐早日康復 12/29 16:37
推 mstar: 因為機尾位置雖然安全但很不舒服，槓桿效果下晃動極大； 12/29 16:44
→ mstar: 通常機翼位置附近最穩。 12/29 16:44
推 A00610lol: QQ 12/29 16:47
推 ilovee0427: 意外後無記憶+1，多年前在高速公路開車被酒駕追撞， 12/29 16:48
→ ilovee0427: 等人安全站在路肩時超茫然想為何我站在這邊。 12/29 16:48
→ Terminals: 大腦保護機制似乎會選擇忘記慘烈的事? 覺得空姐想不起 12/29 16:54
→ Terminals: 來也好，就當作場夢醒了。 否則對當事人來說是一輩子 12/29 16:54
→ Terminals: 陰影。 12/29 16:54
推 macocu: 除情境慘烈外，強烈物理撞擊也會有短暫失憶現象 12/29 17:13
推 Pegasus170: 目前最新是174人死亡 12/29 17:16
推 gulong: KBS新聞更新為176 12/29 17:39
推 alinwang: 雖然幸運活下來，但創傷後的心理是很難調適的，希望日 12/29 17:40
→ alinwang: 後能順利走出來。 12/29 17:40
推 mayday0928: 可是看到有公怖了一些罹難者生前傳的遺言 12/29 17:49
→ mayday0928: 說到班機廣播讓打電話欸 那這樣空姐說以為 12/29 17:50
推 iaminnocent: 打電話不就是叫妳報遺言... 12/29 17:56
→ joe51408: 受到這種重創短期沒辦法仔細回想是很正常的 12/29 18:14
→ joe51408: 我老婆去年車禍也是只記得自己是從公司正常下班 12/29 18:14
→ joe51408: 到現在還是想不起來怎麼發生的 12/29 18:15
推 iinstan: 這種這麼瞬間的事沒遇過很難想像生還者的壓力 12/29 19:13
→ pippen2002: 重複貼三次? 發生甚麼事??? 12/29 19:14
→ pippen2002: 李姓空服員 可自行走動:心理以後狠難受吧~~ 12/29 19:15
→ abyssa1: 機翼下面是油箱 好像起火時特別危險 12/29 19:15
→ pippen2002: J大請好好陪伴老婆!!她狠重要 12/29 19:15
→ pippen2002: 現在辭職??不就沒賠償? 12/29 19:16
推 kentelva: 頭等艙因為安全所以要設在後面。這根本邏輯不通，你要 12/29 19:51
→ kentelva: 給頭等艙顧客的觀念怎麼會是飛機失事你最安全。 12/29 19:51
→ kentelva: 又哪一個想搭頭等艙的心裡會想我因為想要在失事的時候 12/29 19:53
→ kentelva: 生還，所以我要搭頭等艙 12/29 19:53
推 tomwdc: 案情不單純 12/29 20:52
推 joe51408: 謝謝你~主要是想表達在這種情況下會有這狀況很正常的 12/29 20:55
推 JER2725: 名古屋空難倖存領隊也是空難過程全忘光了 12/29 22:07
推 wcc960: 看有日本報導寫22歲男空服員失憶 12/29 23:01
→ wcc960: 左肩骨折 頭部受傷 12/29 23:01
→ wcc960: 另一位生還女空服員是25歲 12/29 23:02
→ wcc960: 到底哪邊才是對的? 12/29 23:02
→ wcc960: https://tinyurl.com/4k5f3uu8 12/29 23:03
推 sonderyang: 千萬不要因為活下來他們的傷痛就不被重視啊！他們也 12/29 23:50
→ sonderyang: 跟罹難者經歷相同的事、並且要帶著傷痛度過餘生QQ 12/29 23:50
推 torocatyo: 失憶是一種大腦保護機制 12/30 02:03
推 dragon9487: 機尾的廁所是全飛機最安全的地方 12/30 08:04