※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1728361450.A.EC3.html
→ whangkiahao: 真嘟假嘟 國泰手也願意飛喔 10/08 12:26
→ whangkiahao: *接手 10/08 12:27
推 sammy98: 真的假的 竟然比高雄南竿還便宜 10/08 12:34
→ js52666: 香港人好像很愛花東？ 10/08 12:37
→ ianqoo2000: 人家是廉航啊，全配下去就不只是幾百元這麼簡單的，香 10/08 12:37
→ ianqoo2000: 港之於花蓮，就像是臺灣之於日本一些小航點一樣吧，有 10/08 12:37
→ ianqoo2000: 相對的需求 10/08 12:37
→ ianqoo2000: 不過UO也蠻盡力在開日本小航點的 10/08 12:41
→ ianqoo2000: 在蘇花長期不穩定的情況下，花蓮應該要盡量的拉攏像是 10/08 12:43
→ ianqoo2000: 這類國外航班 10/08 12:43
推 williechen: 超猛的 跟越捷一樣 直飛台灣4個航點 10/08 12:48
推 MidtermGG: 但這時候敢開花蓮也算有勇氣了 希望可以撐下去 10/08 12:49
→ ianqoo2000: http://i.imgur.com/DHPV9kE.jpg 10/08 12:59
→ ianqoo2000: 不知道上面這個還在嗎？！哈哈 10/08 12:59
推 william8403: 買不到臺鐵票時 經香港轉機也不錯(?) 10/08 13:00
推 abian746: 香港人到花東終於擺脫EMU3000的椅子了，太好了 10/08 13:02
推 weichia: 坐等共掛CX 10/08 13:07
推 ganlinlowmo: 反觀 10/08 13:17
推 abian746: 反觀便當局 3000的椅子評價如何路人皆知，還不想換廠商 10/08 13:19
→ abian746: 更改 10/08 13:19
推 eddy334246: 之前香港航線載客率算是之前花蓮幾條開過的固定航線 10/08 13:30
推 t340081231: 推UO 每次搭體驗都很好 10/08 13:30
→ eddy334246: 中最高的樣子 光是港客來回就有那個量 之前收攤跟前東 10/08 13:30
→ eddy334246: 家海航集團比較相關 10/08 13:30
推 s1494041: 或許花蓮有新的補助款？ 10/08 13:34
推 gaullee: 希望花蓮機場對外的公共交通配套要做好 10/08 13:40
推 harry901: 終於 這條之前很夯 10/08 13:53
推 harry901: 新聞應該用復航 這條之前UO飛過 10/08 14:00
推 CRonaldo07: 花蓮機場位置不錯 10/08 14:00
推 harry901: 可惜對外交通有點悲劇 希望能配套好 10/08 14:02
→ harry901: 目前市區到機場單程計程車約150TWD 是說不貴 但要叫車 10/08 14:02
推 KH8019: 推 10/08 14:07
推 toojooken: 對香港遊客而言，這條航線完全排除蘇花路段的不確定因 10/08 14:08
→ toojooken: 素。 10/08 14:08
推 dbdudsorj: 好久不見 重返花蓮 10/08 14:09
推 Johnnyyang: 嘴台鐵嘴得好，超中肯 10/08 14:26
推 abian746: 3000的椅子是在讓人不敢恭維 10/08 14:35
→ abian746: 高層還可以加薪40% 10/08 14:35
→ iqeqicq: 可以學中國人「曲線回家」啊 10/08 14:36
→ iqeqicq: 某個中國人買了北京-曼谷-昆明的機票 10/08 14:37
→ iqeqicq: 台灣可以如法炮製，桃園/台中/高雄-香港-花蓮 10/08 14:37
→ whangkiahao: 這樣有可能是花蓮歷史上第一個共掛航班嗎 10/08 14:39
推 logo1234: 繼越捷、德威之後，快運也開航到台灣四座機場。 10/08 14:41
→ kenurs: 希望可以飛台東 10/08 14:44
推 jay70134: 好讚！！ 10/08 14:47
推 Rocko: 這載客率不會擔心嗎 10/08 14:50
推 whangkiahao: 載客率態度保留 2018地震發生前半年就開始明顯衰退了 10/08 15:13
推 cpylislv: 花東好山好水港人好愛去 10/08 16:16
推 iamstrapless: 港澳遊客算相對傾向離開城市 有搞頭推 10/08 16:23
推 sanro0509: 載客率跟載客人數不用擔心吧，這條航線之前還算不錯， 10/08 18:12
→ sanro0509: 至於有人說2018年地震前半年載客率明顯衰退聽聽就好(因 10/08 18:12
→ sanro0509: 為忽略了載客人數)，以地震前的半年到一年的2017年整年 10/08 18:12
→ sanro0509: 度去看，2017年1-3月載客人數比屬地震前半年的9-1月(20 10/08 18:12
→ sanro0509: 18)還差，2017年1月載客率雖有89.4%雖比地震前一個月20 10/08 18:12
→ sanro0509: 18年1月69.8%高，但載客人數卻是2018年1月(7811人)高 10/08 18:12
→ sanro0509: 於2017年1月(4272人)同期1.83倍多，如果總體來看地震前 10/08 18:12
→ sanro0509: 半年的載客人數反而沒有明顯衰退甚至是有好幾次增加， 10/08 18:12
→ sanro0509: 你還得考慮這條航線當時還從每週四班變成每週七班的狀 10/08 18:12
→ sanro0509: 況，光看載客率會有盲點而忽略其載客人數的變化 10/08 18:12
推 ben811018: 花蓮縣政府聰明一點就弄個專車吧 10/08 19:22
推 vhygdih: 其實香港人對於地震的疑慮應該很高，畢竟香港沒有地震， 10/08 19:23
→ vhygdih: 如果只是颱風人家是完全不會怕，但是這一班對花東人要轉 10/08 19:23
→ vhygdih: 機全世界真的是很方便，如果這一班可以掛CX, 我覺得長期 10/08 19:23
→ vhygdih: 來講一天兩三班應該沒問題 10/08 19:23
推 alexxyang: 北迴斷的話可以去香港轉機到台北了 10/08 20:05
→ ILOVEWADE: 不過從2018年2月地震到10月收攤的載客率與載客人數變 10/08 20:16
→ ILOVEWADE: 化來看(3-6月都有回升 7-8月因海航續出狀況砍了航班但 10/08 20:16
→ ILOVEWADE: 還有9成以上的載客率) 再配合香港人對臺灣的了解 我覺 10/08 20:16
→ ILOVEWADE: 得這條航線還可以觀察 10/08 20:16
→ whangkiahao: 這樣你也忽略了花多少架次載來7811人的總成本阿XD 10/08 20:39
→ whangkiahao: 不過也有可能 如果落地相關費用 有些大筆的成本是論 10/08 20:49
→ whangkiahao: 月計算而不是論架計算的話 只看載客率確實有失公允 10/08 20:49
→ sanro0509: 若以增加架次來看我是覺得總成本不是主要問題，且後續 10/08 22:08
→ sanro0509: 的載客率比對跟當年地震後的恢復狀況來看我是不覺得地 10/08 22:09
→ sanro0509: 震前就衰退，另這航線是屬於定期包機及看之前新聞說有 10/08 22:09
→ sanro0509: 合約的而到期後就直接停飛，我猜航線補貼上花蓮縣府有 10/08 22:09
→ sanro0509: 給的(這一兩年包機花蓮縣府都有給補助)。所以我認為最 10/08 22:09
→ sanro0509: 大因素還是在於當年的海航集團問題，在進行瘦身下花蓮 10/08 22:09
→ sanro0509: 航線雖不錯但相比其他航線而言是可先割棄的，正好當年 10/08 22:09
→ sanro0509: 發生地震有了可不續約的理由 10/08 22:09
推 twayabean: 希望有機會能搭 還是等韓籍的比較好？ 10/08 22:17